Emoção nos instantes finais: De Gerus conquista a pole da LMP2

A sessão de qualificação para as 4 Horas de Barcelona foi marcada por reviravoltas até os momentos finais, com destaque para a impressionante volta de Reshad De Gerus. O piloto francês da equipe Duqueine cravou um tempo de 1m27.664 nos últimos 16 segundos da sessão, garantindo a pole position da classe LMP2 do European Le Mans Series (ELMS). A performance de De Gerus superou Matteo Cairoli, que havia mantido a liderança durante a maior parte da sessão no Iron Lynx-Proton número 9, e que terminou com a segunda melhor marca, apenas 0,219 segundos mais lento.

Durante a primeira metade da sessão, pilotos como Tom Dillmann, da Inter Europol Competition no carro número 43, Charles Milesi, do VDS Panis Racing nº 48, e Theo Pourchaire, da Algarve Pro Racing nº 25, chegaram a ameaçar o domínio de Cairoli. Após uma pausa para troca de pneus, com todos os competidores instalando novos compostos Goodyear, a segunda metade da classificação foi marcada por constantes mudanças nas primeiras posições.

Tom Dillmann garantiu o terceiro lugar com um tempo de 1m28.117, superando por pouco Tom Blomqvist no CLX-Pure Rxcing número 37, que ficou em quarto. A terceira fila do grid terá o IDEC Sport Oreca número 18 ao lado do VDS Panis Racing.

Roda mantém domínio na LMP2 Pro/Am

Na divisão Pro/Am da LMP2, Giorgio Roda voltou a demonstrar sua consistência em classificações. Após conquistar cinco das seis poles na temporada de 2024, o piloto da Proton Competition iniciou 2025 com mais uma pole, marcando 1m31.110. A sessão, no entanto, foi marcada por uma bandeira vermelha a pouco mais de seis minutos do fim, após o Oreca nº 3 da DKR Engineering bater nas barreiras na curva 7. O incidente causou danos consideráveis e o carro não pôde continuar na sessão. O Oreca número 29 da TDS Racing também se envolveu em um incidente não relacionado e precisou ser recuperado.

Após a retomada da sessão, Roda voltou à pista com força total, melhorando sua própria marca. PJ Hyett, da AO by TF no carro número 99, e Rodrigo Sales, da TDS Racing, tentaram responder. Sales chegou a assumir a segunda colocação com 1m31.923, mas Hyett ultrapassou o tempo do rival com uma volta em 1m31.349, assegurando um lugar na primeira fila ao lado de Roda e relegando o carro da TDS para a segunda fila.

Domínio da CLX Motorsport na LMP3

Na categoria LMP3, Adrien Closmenil foi o nome da vez. Pilotando o Ligier JS P325-Toyota número 17 da equipe CLX Motorsport, ele marcou 1m36.188 ainda na metade da sessão de 15 minutos. Nenhum outro piloto conseguiu bater seu tempo, garantindo à equipe suíça sua quarta pole consecutiva em Barcelona.

Rik Koen colocou o Team Virage, no Ligier número 8, na segunda posição do grid, com um tempo de 1m36.425. Muito próximo veio Ian Aguilera, no Ligier número 11 da Eurointernational, que ficou com a terceira posição com 1m36.440. Os dez carros da LMP3 ficaram separados por menos de um segundo, evidenciando o equilíbrio da categoria. O Ginetta número 4 da DKR Engineering encerrou a tabela com 1m37.162.

Mercedes-AMG estreia com pole na LMGT3

Na categoria LMGT3, o destaque foi para a Mercedes-AMG, que conquistou sua primeira pole position no ELMS logo na estreia como fabricante. Martin Berry, da Iron Lynx, cravou 1m42.257, garantindo a posição de honra no grid da classe. Celia Martin, no Porsche 911 GT3 R da Iron Dames (número 85), fez duas voltas rápidas no início da sessão e terminou a apenas 0,187 segundos da pole, largando da primeira fila.

A segunda fila da LMGT3 será composta pelo Aston Martin Vantage número 59 da Racing Spirit of Leman, pilotado por Clement Mateu, e pela Ferrari 296 número 74 da Kessel Racing, conduzida por Andrew Gilbert, que conseguiu a quarta posição com sua última volta.

Com cada categoria apresentando disputas apertadas e desempenhos consistentes, a expectativa para as 4 Horas de Barcelona é de uma corrida altamente competitiva, com diversos favoritos ao pódio em cada classe.

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