Eduardo Barrichello coloca Aston Martin na pole e garante primeira fila 100% da Heart of Racing no COTA

Eduardo Barrichello conquistou a pole position da categoria LMGT3 para a Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, em Austin. O brasileiro colocou o Aston Martin Vantage GT3 Evo #23, da Heart of Racing Team, na primeira posição da Hyperpole e ainda ajudou a equipe a formar uma primeira fila exclusiva da marca britânica.

Barrichello terminou a sessão à frente do companheiro Zacharie Robichon, que levou o Aston Martin #27 ao segundo lugar. A diferença entre os dois carros foi de 0s124 na classificação definitiva, garantindo à Heart of Racing as duas primeiras posições do grid para a corrida de seis horas.

A conquista manteve uma sequência da Aston Martin na disputa pela pole da LMGT3. A marca britânica venceu as três últimas Hyperpoles da categoria, sempre com um carro da Heart of Racing. Antes de Barrichello, Mattia Drudi havia garantido a primeira posição para as 24 Horas de Le Mans, enquanto Kobe Pauwels repetiu o feito em São Paulo.

Barrichello supera volta anulada para chegar à pole

A disputa pela primeira posição teve um momento decisivo ainda durante a tentativa de Barrichello. O brasileiro registrou inicialmente 2min05s103 e abriu 0s181 de vantagem sobre Robichon, colocando o Aston Martin #23 na liderança da sessão.

Contudo, a melhor volta acabou anulada por infração aos limites da pista. O piloto não perdeu a oportunidade de buscar novamente a pole e voltou a registrar uma marca competitiva em sua segunda melhor tentativa.

Barrichello cravou 2min05s160, tempo que permaneceu suficiente para colocá-lo no topo da tabela. A diferença para Robichon foi de 0s124 e garantiu ao brasileiro sua terceira pole em quatro participações na Hyperpole do WEC.

O resultado também colocou Barrichello como o quinto piloto diferente a conquistar uma Hyperpole na LMGT3 em cinco etapas da temporada. Ao mesmo tempo, a Heart of Racing chegou à terceira pole consecutiva na categoria.

Brasileiro destaca acerto do carro para a classificação

Aos 24 anos, Barrichello voltou a ter um papel decisivo na classificação da equipe norte-americana. O brasileiro dividiu o Aston Martin #23 com Jonny Adam e Gray Newell e terá os dois companheiros ao seu lado durante a corrida deste domingo.

Após a Hyperpole, Barrichello destacou o trabalho realizado pela equipe na preparação específica para a classificação. Segundo o piloto, o acerto utilizado para buscar uma volta rápida foi diferente daquele planejado para a prova.

O calor também apareceu como um dos fatores enfrentados pelos competidores durante a sessão. Barrichello ressaltou as condições de temperatura no Texas e afirmou que a experiência com o clima quente ajudou na adaptação ao cenário encontrado em Austin.

Para a corrida, a prioridade será diferente. O brasileiro destacou a necessidade de preservar os pneus durante as seis horas de disputa e apontou a possibilidade de buscar um lugar no pódio depois de uma sequência de poles sem vitórias recentes.

Aston Martin domina a primeira fila

Com Barrichello e Robichon nas duas primeiras posições, a Heart of Racing conseguiu um bloqueio completo da primeira fila da LMGT3. A formação também representou a primeira vez desde a edição anterior da Lone Star Le Mans que uma única fabricante ocupou os dois primeiros lugares da classe.

A Porsche apareceu em terceiro com Timur Boguslavskiy. O piloto colocou o Porsche 911 GT3 R Evo #91, da Manthey Racing, na posição seguinte ao domínio da Aston Martin.

Ben Tuck levou o Ford Mustang GT3 EVO #77, da Proton Competition, ao quarto lugar. O piloto terminou com o mesmo tempo registrado por Boguslavskiy, mas ficou atrás no desempate.

A quinta posição ficou com Finn Gehrsitz, responsável pela classificação do McLaren 720S GT3 Evo #58, da Garage 59. Dessa forma, cinco carros de quatro fabricantes diferentes ocuparam as cinco primeiras posições da categoria.

Ford coloca os dois carros na Hyperpole

A Ford foi uma das duas marcas que conseguiram avançar com seus dois carros para a Hyperpole. Além do Mustang #77, que garantiu a quarta posição, a Proton Competition levou o #88 à fase decisiva.

Giammarco Levorato, vencedor da Hyperpole da LMGT3 no COTA no ano anterior, não conseguiu repetir a pole de 2025. O italiano terminou a sessão em décimo lugar com o Ford Mustang #88.

A Aston Martin também colocou os dois carros da Heart of Racing entre os dez classificados. O desempenho consolidou o domínio da equipe na sessão e garantiu a primeira fila para os dois Vantage GT3 Evo.

O grupo dos dez primeiros foi completado pelo Porsche #91, Ford #77, McLaren #58 e demais carros que avançaram para a Hyperpole. A disputa manteve diferenças pequenas entre os principais concorrentes da categoria.

Ferrari fica fora da disputa decisiva

A Ferrari #54, da AF Corse, foi a primeira eliminada entre os dez primeiros da classificação. Thomas Flohr terminou a sessão em 11º e não conseguiu uma vaga na Hyperpole.

A queda da Ferrari aconteceu na primeira parte do qualifying, que definiu os dez carros classificados para a disputa pela pole. Com isso, a equipe ficou fora da batalha pelas primeiras posições do grid.

A Porsche #92, responsável pela defesa do título com a estrutura da Manthey, também não avançou para a Hyperpole. O carro começará a prova em 13º lugar na LMGT3.

Corvettes da TF Sport largam atrás

Os dois Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da TF Sport foram outros nomes que ficaram fora da Hyperpole. Os carros chegaram ao Texas depois de duas vitórias consecutivas no WEC, nas 24 Horas de Le Mans e nas 6 Horas de São Paulo.

O Corvette #34 começará a Lone Star Le Mans na 12ª posição da LMGT3. Já o #33, líder do campeonato, terá uma missão ainda mais difícil após terminar em 17º no grid da categoria.

Ben Keating, que conduz o Corvette #33 e lidera a classificação de pilotos, ainda carrega 36 kg de Success Handicap. O peso adicional faz parte das condições aplicadas ao carro e se soma ao desafio de iniciar a corrida entre as últimas posições.

A TF Sport foi a única equipe a não colocar nenhum de seus carros na Hyperpole. Além dos Corvettes, o BMW #69 da WRT, que conta com o candidato ao título Anthony McIntosh, também ficou fora da disputa pelas dez primeiras posições.

Barrichello busca transformar pole em resultado na corrida

A pole coloca Eduardo Barrichello em posição privilegiada para a largada da Lone Star Le Mans. Ao lado dele estará Robichon, formando uma primeira fila composta exclusivamente pelos dois Aston Martin Vantage GT3 Evo da Heart of Racing.

A equipe chega à corrida após estabelecer uma sequência de três poles consecutivas na Hyperpole da LMGT3. O feito começou com Mattia Drudi em Le Mans, passou por Kobe Pauwels em São Paulo e agora teve Barrichello como protagonista no Texas.

A ordem de largada, contudo, será definida também pelo desempenho dos adversários ao longo das seis horas. Porsche, Ford e McLaren aparecem logo atrás dos dois Aston Martin, enquanto Ferrari, Corvette e BMW precisarão avançar pelo pelotão desde as posições mais baixas.

Barrichello terá Jonny Adam e Gray Newell como companheiros no Aston Martin #23. O brasileiro parte da primeira posição depois de superar uma volta inicialmente anulada e confirmar, em sua segunda tentativa, a terceira pole em quatro participações na Hyperpole da categoria.