DTM abre temporada 2026 no Red Bull Ring em meio à era mais equilibrada da categoria

O DTM está de volta neste fim de semana para a abertura do campeonato no circuito austríaco de Red Bull Ring. A série alemã chega a sua sexta temporada com a plataforma GT3 que substituiu o Class 1 e garantiu a sobrevivência do principal campeonato de turismo da Alemanha.

Desde a mudança para o regulamento GT3 em 2021, o nível de competitividade no DTM aumentou a ponto de nenhum piloto ter conseguido conquistar o bicampeonato até agora. A categoria vive uma era de diversidade inédita: Maximilian Götz venceu na temporada inaugural da nova fase, antes de Sheldon van der Linde se tornar o primeiro sul-africano campeão da história no ano seguinte. Em 2023 a Porsche celebrou seu primeiro título com o austríaco Thomas Preining, e com isso também tornou-se o primeiro piloto da Áustria a conquistar o campeonato.

Sheldon van der Linde com o troféu de campeão da temporada de 2022

Em 2024 foi a vez da Lamborghini fazer história como a primeira marca italiana a vencer o DTM, trazendo o troféu de volta à Itália com Mirko Bortolotti, o primeiro italiano campeão desde Nicola Larini e sua lendária Alfa Romeo 155 V6 Ti em 1993. O alcance internacional se expandiu ainda mais na temporada passada, quando Ayhancan Güven sagrou-se o primeiro turco campeão da categoria.

No cenário sul-africano, o pioneirismo de Sheldon van der Linde começou antes do título. Com apenas 21 anos já havia se tornado o primeiro piloto do país a vencer uma corrida no campeonato em 2020, ainda na era Class 1. Seu irmão, Kelvin van der Linde, estreou na temporada de 2021 e este ano retorna após um ano de hiato em busca do mesmo sucesso que Sheldon alcançou com a BMW da Schubert Motorsport, equipe pela qual conquistou o título do DTM.

Até aqui, o único piloto alemão a conquistar o título na série desde a adoção do regulamento GT3 foi justamente Götz. Entre as montadoras, o cenário muda: a Mercedes é a maior vencedora do período, com três títulos (2021, 2024 e 2025). Já entre as equipes, Manthey EMA (2023 e 2025) e Schubert Motorsport (2022 e 2024) dividem o posto de maiores vencedoras, com dois títulos cada.

A diversidade de fabricantes também segue marcando o DTM, com Ford e Aston Martin iniciando seu segundo ano de competição, enquanto a McLaren chega ao terceiro, representada pela Dörr Motorsport. Ao todo, serão oito marcas diferentes no grid de 2026, reforçando ainda mais o sucesso do regulamento GT3.

E para esta temporada, a grande pergunta é se teremos um novo protagonista entre os pilotos, equipes e montadoras? Observando, o cenário mostra um equilíbrio tão grande que qualquer previsão se torna difícil. Não deixe de acompanhar todas as atualizações do DTM aqui no Vai Que Tô Te Vendo.