Drama e reviravoltas marcam a segunda metade das 6 hrs de Spa: JOTA conquista vitória histórica

A segunda metada das 6 Horas de Spa-Francorchamps foi marcada por drama e reviravoltas, com um grande acidente na reta de Kemmel na penúltima hora interrompendo a corrida e levando a uma extensão incomum. O acidente envolveu o Cadillac de Earl Bamber e o BMW de Sean Gelael, causando danos significativos às barreiras e cercas de proteção. A corrida foi estendida por 1 hora e 44 minutos para compensar o tempo perdido com a bandeira vermelha.

A vitória no hypercar e na geral ficou com a equipe Jota e na LMGT3 com a Manthey EMA.

JOTA aproveita estratégia e conquista vitória épica

Com a corrida reiniciada após um atraso de 1 hora e 44 minutos, a Hertz Team JOTA aproveitou a estratégia inteligente e conquistou sua primeira vitória absoluta no Campeonato Mundial de Resistência da FIA, bem como a primeira para uma equipe independente na era Hypercar da série.

Will Stevens e Callum Ilott, no Porsche 963 No. 12, se beneficiaram de uma parada nos boxes antes da bandeira vermelha, que os colocou em boa posição na retomada. Eles administraram a liderança com maestria, cruzando a linha de chegada com 12,3 segundos de vantagem sobre o Porsche No. 6 da Penske de Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Andre Lotterer.

Ferrari perde chance de dobradinha

A Ferrari parecia pronta para um final 1-2, com o carro No. 51 de Alessandro Pier Guidi liderando cerca de 25 segundos à frente do carro No. 50 de Antonio Fuoco no momento da bandeira vermelha. No entanto, a decisão de retomar a corrida prejudicou a equipe italiana. O carro compartilhado por Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi precisou de um serviço de emergência durante o safety car, enquanto Fuoco tinha energia suficiente para ir para os boxes assim que a corrida recomeçou.

Fuoco aproveitou a oportunidade para conquistar o terceiro lugar, enquanto Pier Guidi, após sua parada de emergência, conseguiu ultrapassar os Toyotas e garantir o quarto lugar.

Outras disputas notáveis

Julien Andlauer, que era um dos principais candidatos à vitória, caiu para oitavo lugar após o reinício, mas conseguiu se recuperar para o quinto lugar.

Kamui Kobayashi, no Toyota GR010 Hybrid No. 7, cruzou a linha de chegada em sexto lugar, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por contato com outro carro, o que o relegou para a sétima posição.

Na classe LMGT3, a Manthey EMA conquistou um conto de fadas 1-2, com o Porsche 911 GT3 R No. 91 vencendo a corrida. Yasser Shahin, Morris Schuring e Richard Lietz conquistaram a vitória após uma batalha emocionante na última volta com o carro No. 92 da Iron Lynx.

Foto: Photo Julien Delfosse / DPPI