Daytona 24: O Brasil segue na frente com Pipo Derani

Depois das primeiras atividades iniciadas na sexta-feira, esta manhã, sob um belo sol, os 59 carros inscritos no primeiro evento da temporada 2024 na América voltaram à ação para os primeiros 90 minutos programados para hoje, felizmente sem interrupções, embora alguns erros e saídas de pista foram observados.

O TREINO

GTP

Na Classe GTP,  novamente Pipo Derani se destaca, colocando a Cadillac #31 na frente de todos: após o melhor tempo obtido na tarde de sexta-feira, ele confirmou a sua liderança com o tempo de 1:35.372, estabelecendo a referência logo nas primeiras voltas e depois concentrando o resto do trabalho em várias voltas, algo que outros também fizeram.

O V-Series.R vermelho é seguido de muito perto pela Porsche #85 da JDC-Miller Motorsports, que está a apenas 0,026 de distância, enquanto a BMW #25 da Team RLL está em terceiro a +0,308, logo atrás está a Cadillac #01 da Chip Ganassi Racing.

A Acura #10 da WTR Andretti, a meio segundo de distância; sua irmã #40 está em oitavo, e entre as duas ARX-06, encontramos mais duas Porsches, com a #5 da Proton Competition superando a #6 oficial da Team Penske, acumulando várias voltas e começando a recuperar terreno após o tempo perdido no dia anterior para concluir os ajustes finais. Completam o Top10 da categoria a segunda Porsche #7 da Team Penske e a BMW #24 da RLL com diferenças acima de um segundo.

LMP2

Na Classe LMP2, a #88 da AF Corse, que Nicklas Nielsen coloca no topo da classificação no início, com 1:38.576 é que fica com o melhor tempo. A #11 da TDS Racing ficou 0,043 de distancia da equipe do piloto dinamarquês, ficando à frente da #04 da APR, da #81 da DragonSpeed e da #52 da Inter Europol by PR1 Mathiasen em um Top5 separado por apenas 0,393.

A 07-Gibson #74 da Riley termina em sexto, ficando à frente da #18 da Era Motorsport, e a #2 da United Autosports, desta vez, não se destaca e fica em oitavo, com meio segundo do líder. No Top10, também encontramos a #8 da Tower Motorsports e a #20 da MDK by High Class Racing, a 8 décimos de distância. Completam a classificação as Orecas #99 da AO Racing e #22 da United Autosports, seguidas pela Ligier #33 da Sean Creech Motorsport, a última a ficar abaixo de um segundo da liderança.

GTD

O Corvette #4 da Pratt Miller Motorsports assumir a liderança entre as GT3 e ser a primeira da GTD PRO. Tommy Milner marcou 1:45.844 com a Z06 GT3.R, pressionando desde a terceira volta, o que lhe permitiu terminar com meio segundo de vantagem sobre a Ford Mustang #64 da Multimatic, que também teve uma desaceleração na segunda metade dos testes.

Em terceiro está a Porsche ‘Rexy’ #77 da AO Racing, seguida pela Lexus #14 da Vasser Sullivan e pela segunda Mustang #65, que completa o Top5, com exceção da McLaren #9 da Pfaff Motorsports que está a 0,7 atrás. Uma diferença praticamente semelhante é obtida pela Lamborghini #60 da Iron Lynx, que é a sétima, seguida de perto pela Mercedes #75 da Sun Energy 1 e pela Ferrari #62 da Risi Competizione.

Entre os dez primeiros desta categoria, está a Aston Martin #23 da Heart of Racing, que fica à frente da Lamborghini #19 da Iron Lynx, da BMW #1 da Paul Miller Racing e da Corvette #3.

Os carros da categoria GTD entram em duelos com os PRO e aqui a Lamborghini #45 da WTR Andretti leva a melhor em 1:45,986, vencendo por poucos décimos as Porsches #43 da Andretti e #92 da MDK Motorsports, ocupando segundo, terceiro e quarto lugares entre todos os GT3.

O Mustang #55 da Proton Competition e a Corvette #17 da AWA, seguidas pela Lexus #12 da Vasser Sullivan e pela McLaren #70 da Inception Racing. Oitava posição a pouco mais de meio segundo da líder para a Porsche #120 da Wright Motorsports. Entre os dez primeiros da GTD, estão também a Lamborghini #78 da Forte Racing e a Ferrari #47 da Cetilar Racing, confirmando aqui uma classificação bastante próxima, onde claramente os pilotos profissionais disponibilizados pelos fabricantes fazem a diferença.

confira a classificação completa aqui

Foto: Jake Galstad