CORVETTE RACING EM SEBRING: ‘O Teste Definitivo’

Programa GT3 da Corvette busca adicionar à rica história da marca de sucesso nas 12 Horas de Sebring

O programa renovado da Corvette Racing está indo para um dos testes mais difíceis e extremos em todo o automobilismo – a 72ª edição das 12 Horas de Sebring apresentadas pela Mobil 1 e Cadillac.

O árduo e desafiador Sebring International Raceway, no centro da Flórida, está impregnado de história da Corvette Racing, com incontáveis testes e 29 corridas ao longo de um quarto de século de competição da Corvette. Isso deve ser promissor para as fortunas dos quatro Chevrolet Corvette Z06 GT3.R inscritos para esta que é a corrida de carros esportivos mais antiga da América.

Dois dos carros Corvette GT3 estão inscritos em cada uma das classes GT do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar – um par para a Corvette Racing pela Pratt Miller Motorsports na GTD PRO e mais dois para a AWA na GTD.

O objetivo de cada equipe é colocar a Corvette de volta no lugar mais alto do pódio – um lugar onde a Corvette Racing esteve 14 vezes antes desta corrida. Operado pela Pratt Miller Engineering, a equipe de fábrica da Corvette venceu nos últimos dois anos – em 2022 na GTD PRO e em 2023 na classe GTE Am do Campeonato Mundial de Resistência da FIA.

A equipe atual da Corvette/PMM testou o Corvette Z06 GT3.R em Sebring em novembro para coletar dados valiosos sobre o carro do primeiro ano antes da corrida mais exigente da temporada pelos solavancos e concreto dos 6,02 km e 17 curvas do circuito de Sebring. As formações permanecem as mesmas do Rolex 24 At Daytona: Antonio Garcia, Alexander Sims e Daniel Juncadella no No. 3 Oshkosh / Mobil 1 Corvette, com Tommy Milner, Nicky Catsburg e Earl Bamber compartilhando o No. 4 Oshkosh / Mobil 1 Corvette.

Os seis pilotos de fábrica da Corvette têm um total de 11 vitórias em Sebring.

Na GTD, a equipe AWA fará sua segunda largada com a marca Corvette após a estreia em Daytona. A equipe teve um bom desempenho nas 12 Horas de Sebring do ano passado na LMP3, com o trio do No. 13 formado por Orey Fidani, Matt Bell e Lars Kern terminando em segundo lugar na classe.

Eles se juntarão novamente na corrida deste ano, enquanto os pilotos do quarto lugar na LMP3 em 2023, Anthony Mantella e Nico Varrone – vencedor no ano passado pela Corvette Racing nas 1.000 Milhas de Sebring do WEC da FIA – estão prontos para competir com o companheiro de equipe do Rolex 24, Thomas Merrill.

O Corvette Z06 GT3.R é o primeiro carro da Chevrolet construído para os regulamentos globais GT3. Ele é baseado no supercarro Corvette Z06 de produção, com ambos compartilhando uma quantidade significativa de DNA.

O carro de corrida é construído no mesmo chassi de alumínio de produção – da planta de montagem de Bowling Green (Ky.) da Chevrolet – que o Z06 de estrada. Splitters de fibra de carbono semelhantes para downforce dianteiro, e a área da superfície do topo do pára-brisa até a traseira do Z06 permaneceram intactas no Z06 GT3.R. Isso inclui dutos de ar laterais atrás das portas – diretamente inspirados no carro de produção Z06 – que ajudam a resfriar o motor, a transmissão e os freios traseiros.

As semelhanças se estendem ao motor V8 de 5.5L, de virabrequim plano, montado à mão no Z06 GT3.R. Ambos são originais da fábrica de Bowling Green, com a versão de corrida compartilhando 80% do conteúdo de produção do Z06, incluindo o virabrequim, bielas, cabeçotes, injetores de combustível, bobinas, juntas e uma variedade de outros sensores.

Celebrando o 50º aniversário da Mobil 1

Para marcar o 50º aniversário do parceiro técnico da Corvette, a Mobil 1, tanto os Corvettes No. 3 quanto No. 4 da Corvette Racing pela Pratt Miller Motorsports irão competir em Sebring com liveries especiais inspirados na Mobil 1. Ambos os carros – além do Cadillac No. 01 V-Series.R em GTP – apresentarão o ouro comemorativo da Mobil 1 junto com o Mobil 1 Pegasus, que ao longo de sua história tem simbolizado velocidade e potência dentro da marca. A marca Mobil 1 e seus parceiros destacarão o legado e o futuro da marca em Sebring, bem como fora da pista durante o resto deste ano de aniversário monumental.

Por mais de 25 anos, a marca Mobil 1 tem sido parte integrante do programa de corrida da Corvette Racing. Foi o único lubrificante usado pelo esforço de corrida de fábrica desde os primeiros testes na pista do Corvette C5-R em 1997. A marca Mobil 1 continua como patrocinadora principal da equipe Corvette Z06 GT3.R dirigida pela Pratt Miller, e desde 1993 tem sido o enchimento de fábrica para todos os novos Corvettes de produção.

Exibição de Motorsports da Chevrolet, Passeio e Drive Retornam a Sebring

Além dos muitos acontecimentos na pista em Sebring, os fãs terão muito para ver e experimentar da Chevrolet. Isso porque dois locais no circuito – a Exibição de Motorsports da Chevrolet e o Passeio e Drive da Chevrolet – estarão cheios de veículos Chevy que os espectadores podem aprender mais ao longo do fim de semana.

A Exibição de Motorsports da Chevrolet abre às 9h de quinta-feira e sexta-feira, além das 8h de sábado no Meio de Sebring. Numerosos veículos Chevrolet e outros destaques incluem:

• O showcar Corvette Z06 GT3.R juntamente com o Corvette Z06 cupê de 2023

• Corvette Stingray conversível

• Produtos adicionais da Chevrolet, como Traverse Z71, Blazer EV RS, Silverado 1500, Colorado ZR2, Tahoe RST,

Silverado 2500HD

• Um exemplo do motor LT6.R no Corvette Z06 GT3.R

• Uma oportunidade de receber uma camiseta de Motorsports da Chevrolet de 2024

Também a partir de quinta-feira, os fãs que visitarem o Skidpad de Sebring fora da Curva 17 poderão experimentar um veículo Chevrolet por si mesmos no evento Passeio e Drive. A partir das 9h de cada dia, os espectadores têm a chance de testar uma grande variedade de Chevrolets, incluindo Blazer RS, Tahoe High Country, Silverado 1500, TrailBlazer Active e Trax Active.

As 12 Horas de Sebring apresentadas pela Mobil 1 e Cadillac estão programadas para as 9h40 ET de sábado, 16 de março. A corrida será transmitida na USA Network das 16h às 22h ET com cobertura de streaming completa no Peacock às 9h30 ET. A IMSA Radio transmitirá todas as sessões na pista a partir de IMSA.com juntamente com Sirius 216, XM 207, SiriusXM Online 992 e 100.9 FM no circuito.

CITAÇÕES PRÉ-EVENTO DOS PILOTOS DA CORVETTE RACING PELA PRATT MILLER MOTORSPORTS

ANTONIO GARCIA, NO. 3 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Depois de vir a Sebring por mais de 15 anos, a corrida ainda me surpreende. Realmente é diferente de qualquer outro evento que fazemos, com a combinação da pista, das irregularidades e dos fãs que comparecem todos os anos. Sou sortudo por ter vencido muitas corridas em Sebring em diferentes categorias e gerações do Corvette, e espero que isso continue com o Z06 GT3.R. Já temos algumas notas e dados dos testes sobre as irregularidades no final do ano passado, então isso deve nos ajudar a chegar com uma boa base. Fomos rápidos em Daytona e imediatamente competitivos, então vamos ver se tudo isso junto significará mais sucesso para a Corvette em Sebring.”

ALEXANDER SIMS, NO. 3 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Estou ansioso para Sebring. A maneira como a corrida do ano passado se desenrolou ainda me intriga! Então agora será legal ir lá e tentar conseguir minha primeira vitória em Sebring GT, depois de ter ficado em segundo lugar algumas temporadas atrás. Ao pilotar o carro lá nos testes, ele se saiu bem. Foi provavelmente a pista mais desafiadora em que já estive até agora para me acostumar com o ABS com as irregularidades. Fizemos avanços com o carro desde o teste, mas é difícil saber como eles são e o quanto são relevantes para a pista e a superfície de Sebring. À medida que ganhamos uma compreensão geral do carro e dos pneus, as coisas estão indo em uma direção positiva.”

DANI JUNCADELLA, NO. 3 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Sebring é um evento que começa durante o dia e termina à noite, o que é muito único. A pista é muito legal, com muita história por trás dela. É definitivamente uma das corridas mais marcantes na IMSA. Sempre ouvi dizer que o Corvette é um carro muito bom em Sebring, e isso também é empolgante. Já corri lá duas vezes e fiquei em segundo e terceiro lugar. Espero que, se estivermos no pódio, estejamos no degrau que falta.

“Isso não é segredo ou mistério – vencer em Sebring é mais empolgante do que vencer em muitos outros lugares. É uma corrida onde muitas coisas acontecem ao longo das 12 horas. Há tanta história por trás disso. É um evento muito legal. Só corri lá duas vezes, mas já sinto que conheço muito bem a pista. Sinto que corri lá muito mais vezes, mas dei muitas voltas em simuladores ao longo dos anos. Isso facilita a adaptação.”

TOMMY MILNER, NO. 4 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Estou sempre animado para ir a Sebring. Isso nos dá a chance de ver como o Z06 GT3.R será em uma configuração que será mantida ao longo do ano. Fizemos muitos testes em Sebring, incluindo com este carro. Historicamente, os carros de corrida da Corvette sempre foram muito fortes nas irregularidades, e este carro parece não ser diferente das gerações anteriores. Então, estamos antecipando uma boa corrida do nosso lado. Como sempre, Sebring é famosamente rigoroso com equipamentos e pilotos! Estou confiante de que abordamos os problemas que tivemos nos testes e em Daytona. Estou super feliz com como foi pilotar com o Earl e o Nicky. Ambos fizeram um trabalho fantástico, como esperado. Estou indo para o fim de semana com grandes esperanças e expectativas. Mas ainda é um carro novo e uma nova temporada. Veremos como as coisas vão quando começarmos a treinar na pista.”

NICKY CATSBURG, NO. 4 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Os últimos anos em Sebring foram bons para mim pessoalmente, ganhando lá e dominando no WEC e então no ano anterior com Antonio e Jordan vencemos na IMSA. Então, foi muito bom e espero continuar essa sequência. Tenho esperanças altas. Sim, Daytona foi difícil, mas o carro já mostrou um bom ritmo. Não acredito que estivemos muito lentos para lutar por um pódio. Talvez não pudéssemos lutar pela vitória, mas houve alguns pequenos problemas técnicos com os quais devemos ter menos dificuldades no futuro. Tivemos mais tempo para descobrir o carro, e uma corrida de 24 horas não é a mais fácil para começar. A equipe continua progredindo e melhoramos o carro onde ele estava fraco em Daytona. Então, devemos ser fortes lá. A equipe sabe como ajustar bem o carro em Sebring, e acredito que sabem exatamente o que fazer para extrair o máximo de velocidade dele. Gosto do carro, temos uma ótima equipe e ótimos companheiros de equipe. Mal posso esperar para que Sebring chegue para podermos lutar por uma vitória.”

EARL BAMBER, NO. 4 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “A estreia do Corvette em Daytona foi emocionante. Mostramos que tínhamos boa forma para correr na frente. Quando testamos em Sebring, o carro também estava muito forte. De todos os carros GT3 recentes que pilotei, o Corvette é um dos pacotes mais fortes, e em Sebring ele foi realmente bom também. Os caras da Pratt Miller têm trabalhado duro para corrigir as pequenas coisas que tivemos em Daytona, e acho que vamos voltar com tudo em Sebring. É uma pista que sempre se adequou à Corvette por muito tempo. Fazendo minha primeira corrida com eles, consigo ver por que eles nos venceram e ganharam tantos campeonatos quando você olha para o lado do caminhão. Estou ansioso para chegar lá e dar o meu melhor em mais um clássico das corridas de resistência.”

CITAÇÕES PRÉ-EVENTO DA AWA

MATT BELL, NO. 13 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Um grande comprom

etimento e foco são necessários para conseguir sucesso em Sebring, mas é uma corrida eletrizante do início ao fim. Nos preparamos meticulosamente para este evento e passamos muito tempo tentando ajustar nosso Corvette Z06 GT3.R Nº 13, então estou confiante de que nosso trabalho árduo valerá a pena. Mesmo que a primeira corrida do ano não tenha corrido como esperado, estamos aqui para abraçar o desafio e nos esforçar até conseguirmos os resultados dos quais sabemos sermos capazes.”

OREY FIDANI, NO. 13 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Tivemos muito sucesso em Sebring no passado e faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para obter outro bom resultado aqui novamente. Estou pronto para voltar ao carro e mostrar todos os nossos esforços. Sabemos que temos capacidade para competir na frente do pelotão e lutar com os melhores do campo, agora é apenas uma questão de juntar todas as peças. É uma corrida longa e qualquer coisa pode acontecer, mas acredito na nossa capacidade de nos superar.”

LARS KERN, NO. 13 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Estou realmente ansioso pelo que é minha corrida favorita no calendário do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Mesmo sendo uma corrida de 12 horas, não há como segurar desde a primeira volta. Sebring sempre tem uma atmosfera incrível, é um evento tão incrível com alguns dos fãs mais apaixonados por aí. Fizemos um bom teste na semana passada e mal posso esperar para voltar ao nosso Corvette Z06 GT3.R. Embora nossa experiência em Daytona tenha sido difícil, nos sentimos bem preparados para enfrentar essas irregularidades no próximo fim de semana e voltar mais fortes.”

NICO VARRONE, NO. 17 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “As 12 Horas de Sebring são sempre uma das melhores corridas da IMSA. Estou realmente ansioso por isso, especialmente depois de ter vencido lá no ano passado no WEC com a Corvette. Mesmo que Daytona este ano não tenha sido gentil conosco e tenhamos tido alguns problemas com nosso Corvette, todos na Corvette Racing e AWA trabalharam muito para resolver as coisas. Nos sentimos prontos para Sebring. Sinto que temos um pacote forte e uma boa escalação, então daremos o nosso melhor. Sebring é uma pista difícil e uma corrida difícil com as lendárias irregularidades. Com a corrida começando durante o dia e terminando à noite, o equilíbrio do carro muda muito, então você tem que estar atento para ter um bom carro para terminar a corrida, então esse é o principal objetivo. Vamos trabalhar duro durante a semana e ver onde terminamos.”

ANTHONY MANTELLA, NO. 17 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Sebring é o teste final de habilidade e resistência, e é uma corrida que todos nós esperamos muito. A intensidade e a fisicalidade fazem parte do que torna este evento tão único, e estamos muito determinados a fazer bem aqui e mostrar que nosso Corvette Z06 GT3.R No. 17 Agritainer tem a vantagem competitiva para lutar na frente da classe GTD. Após uma abertura difícil em Daytona, todos nós contribuímos muito tempo e energia para garantir que tenhamos um forte entendimento do carro, e estamos totalmente focados e comprometidos em seguir em frente e concentrar-nos na próxima tarefa.”

THOMAS MERRILL, NO. 17 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R: “Mal posso esperar para voltar ao No. 17 Agritainer Corvette Z06 GT3.R. Passamos um tempo com o carro após Daytona para resolver alguns problemas, então estou confiante de que voltaremos mais fortes em Sebring. Historicamente, a Corvette sempre foi forte nas irregularidades, então estou otimista de que poderemos ter uma boa performance também. Ainda assim, este é provavelmente o campo GTD mais competitivo que já vimos, então não será fácil, mas estamos prontos para enfrentar o desafio e mostrar do que somos capazes. Mal posso esperar para começar!”

2024 Pontuação do WeatherTech SportsCar Championship

Classificação dos Pilotos GTD PRO

1. Alessandro Pier Guidi/Daniel Serra/Davide Rigon/James Calado – 376
2. Laurin Heinrich/Michael Christensen/Seb Priaulx – 355
3. Bryan Sellers/Madison Snow/Sheldon van der Linde/Neil Verhagen – 319
4. Alex Riberas/Mario Farnbacher/Ross Gunn – 300
5. Alexander Sims/Antonio Garcia/Daniel Juncadella – 290
8. Nicky Catsburg/Tommy Milner/Earl Bamber – 254

Classificação das Equipes GTD PRO

1. Nº 62 Risi Competizione – 376
2. Nº 77 AO Racing – 355
3. Nº 1 Paul Miller Racing – 319
4. Nº 23 Heart of Racing – 300
5. Nº 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports – 290
8. Nº 4 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports – 254

Classificação dos Fabricantes GTD PRO

1. Porsche – 355
2. Aston Martin – 302
3. Chevrolet – 290
4. Ford – 274
5. Lamborghini – 268

Classificação dos Pilotos GTD

1. Daniel Morad/Indy Dontje/Philip Ellis/Russell Ward – 364
2. Francois Heriau/Kei Cozzolino/Miguel Molina/Simon Mann – 340
3. Albert Costa Balboa/Alessandro Balzan/Cedric Sbirrozzuoil/Manny Franco – 325
4. Alessio Rovera/Charles Scardina/Onofrio Triarsi/Riccardo Agostini – 303
5. Maximilian Goetz/Mikael Grenier/Mike Skeen – 273
18. Anthony Mantella/Charlie Eastwood/Nico Varrone/Thomas Merrill – 152
21. Alex Lynn/Lars Kern/Matthew Bell/Orey Fidani – 117

Classificação das Equipes GTD

1. Nº 57 Windward Racing – 364
2. Nº 21 AF Corse – 340
3. Nº 34 Conquest Racing – 325
4. Nº 023 Triarsi Competizione – 303
5. Nº 32 KorthoffPreston Motorsport – 273
18. Nº 17 AWA – 152
21. Nº 13 AWA – 117

Classificação dos Fabricantes GTD

1. Mercedes-AMG – 371
2. Lamborghini – 328
3. Porsche – 312
4. McLaren – 284
5. Lexus – 275
6. Chevrolet – 255

CORVETTE RACING EM SEBRING: Números

• 1: Como em um fabricante e um modelo de carro pelo 26º ano em Sebring: Chevrolet e o Corvette
• 3: Pistas onde a Corvette Racing competiu em cada um dos seus 25 anos anteriores: Sebring, WeatherTech Raceway Laguna Seca e Michelin Raceway Road Atlanta.
• 4: Vitórias de corrida em Sebring para Antonio Garcia – a segunda maior entre os pilotos inscritos nas 12 Horas deste ano
• 4: Pole positions de classe GT em Sebring para Oliver Gavin e o recém-eleito membro do Hall da Fama de Sebring Ron Fellows, empatados com o maior número na história do evento
• 8: Vitórias em Sebring – um recorde da corrida – para Johnny O’Connell, um membro do Hall da Fama de Sebring que dirigiu para a Corvette Racing de 2001 a 2010. Inclui uma vitória geral e sete vitórias de classe
• 14: Número de vitórias em Sebring para a Corvette Racing – a mais em qualquer local na história do programa. Doze delas ocorreram nas 12 Horas, incluindo 2022 em GTD PRO
• 14: Campeonatos de Fabricantes para Chevrolet e Corvette Racing desde 2001
• 27: Pistas em que a Corvette Racing venceu corridas – Baltimore, Charlotte Motor Speedway, COTA, Canadian Tire Motorsport Park/Mosport, Daytona, Detroit, Houston, Laguna Seca, Le Mans, Lime Rock, Long Beach, Miami, Mid-Ohio, Monza, Portimão, Portland, Road America, Road Atlanta, Sebring, Sonoma, St. Petersburg, Texas, Trois Rivieres, Utah, VIR, Washington DC e Watkins Glen
• 41: Número de pilotos nas inscrições da Corvette Racing desde 1999. Dani Juncadella, Earl Bamber, Orey Fidani, Matthew Bell, Lars Kern, Alex Lynn. Anthony Mantella, Thomas Merrill e Charlie Eastwood juntaram-se à lista em Daytona
• 71: Anos desde que a Corvette foi introduzida no mundo em 17 de janeiro de 1953 na cidade de Nova York. Um total de 300 carros foram produzidos naquele ano
• 127: Vitórias em todo o mundo para a Corvette Racing – 115 na América do Norte, nove em Le Mans e três no FIA WEC
• 286: Partidas de eventos pela Corvette Racing desde 1999
• 55.591,52: Número total de milhas de corrida completadas pelas inscrições da Corvette Racing em Sebring desde 1999. Isso é mais do que duas viagens completas ao redor da Terra no equador (aproximadamente 24.900 milhas).
• 371.612,71: Número total de milhas de corrida completadas pelas inscrições da Corvette Racing desde 1999. Para colocar isso em perspectiva, a Corvette Racing está mais do que na metade da distância percorrida pelo Apollo 13 – o voo espacial tripulado mais longo da história: 622.268 milhas

Corvette Racing no Sebring International Raceway

1999

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Chris Kneifel/John Paul Jr. – 4º na GTS (Pole de Fellows)
Nº 4 Corvette C5-R: Andy Pilgrim/Scott Sharp/John Heinricy – 7º na GTS (Volta mais rápida de Pilgrim)

2000

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Chris Kneifel/Justin Bell – 6º na GTS (Pole de Fellows)
Nº 4 Corvette C5-R: Andy Pilgrim/Kelly Collins/Franck Freon – 5º na GTS

2001

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Chris Kneifel –

3º na GTS
Nº 4 Corvette C5-R: Andy Pilgrim/Kelly Collins/Franck Freon – 2º na GTS

2002

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Oliver Gavin – 1º na GTS (Pole de Fellows)
Nº 4 Corvette C5-R: Andy Pilgrim/Kelly Collins/Franck Freon – 4º na GTS

2003

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Franck Freon – 1º na GTS
Nº 4 Corvette C5-R: Oliver Gavin/Kelly Collins/Andy Pilgrim – 3º na GTS (Pole de Gavin)

2004

Nº 3 Corvette C5-R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Max Papis – 1º na GTS (Pole de Fellows)
Nº 4 Corvette C5-R: Olivier Beretta/Oliver Gavin/Jan Magnussen – 6º na GTS (Volta mais rápida de Gavin)

2005

Nº 3 Corvette C6.R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Max Papis – 2º na GT1
Nº 4 Corvette C6.R: Olivier Beretta/Oliver Gavin/Jan Magnussen – 3º na GT1

2006

Nº 3 Corvette C6.R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Max Papis – 4º na GT1
Nº 4 Corvette C6.R: Olivier Beretta/Oliver Gavin/Jan Magnussen – 1º na GT1

2007

Nº 3 Corvette C6.R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Jan Magnussen – 2º na GT1 (Pole de Magnussen, volta mais rápida)
Nº 4 Corvette C6.R: Olivier Beretta/Oliver Gavin/Max Papis – 1º na GT1

2008

Nº 3 Corvette C6.R: Ron Fellows/Johnny O’Connell/Jan Magnussen – 1º na GT1
Nº 4 Corvette C6.R: Olivier Beretta/Oliver Gavin/Max Papis – 2º na GT1 (Volta mais rápida de Gavin)

2009

Nº 3 Corvette C6.R: Jan Magnussen/Johnny O’Connell/Antonio Garcia – 1º na GT1
Nº 4 Corvette C6.

Via assessoria de comunicação  Corvette

Foto: Corvette