Caminho da Redenção da Lexus No. 14 Começa com a Pole em Sebring GTD PRO

Jack Hawksworth registrou uma volta recorde da classe de 1 minuto e 58.714 segundos (113.415 mph) no No. 14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 na sessão de classificação de sexta-feira para conquistar o Prêmio de Pole Motul na classe Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) para as 72ª Mobil 1 Doze Horas de Sebring Apresentadas pela Cadillac.

A No. 14 Lexus e seus co-pilotos Hawksworth, Ben Barnicoat e Kyle Kirkwood vão largar na primeira posição entre todos os carros GT e em 23º no geral no campo de 58 carros quando a corrida começar às 9h40 ET no sábado. A cobertura completa da bandeira a bandeira será transmitida ao vivo pelo Peacock a partir das 9h30, com a USA Network se juntando às 16h até o final.

“Isto é legal”, disse Hawksworth depois de sair do carro. “Eu acho que nunca tive (uma pole position) aqui antes. Isso é legal. É uma grande corrida, então é sempre bom começar na frente.

“A equipe fez um ótimo trabalho em me colocar em um bom espaço”, acrescentou. “Pista completamente limpa, pude aquecer meus pneus da maneira que eu queria, então pude dar uma boa volta.”

Mario Farnbacher garantiu a segunda posição de largada na GTD PRO (e quinta entre os carros GT) com uma volta de 1:59.264 (112.892 mph) no No. 23 Aston Martin Vantage GT3 Evo da Heart of Racing Team que ele divide com os pilotos da temporada completa, Alex Riberas e Ross Gunn.

Seb Priaulx marcou 1:59.446 (112.720 mph) em “Rexy”, o Porsche 911 GT3 R (992) No. 77 da AO Racing com a adorada pintura de dinossauro que ele pilota ao lado de Laurin Heinrich e Michael Christensen.

A pole marcou uma recuperação para a entrada da Vasser Sullivan na GTD PRO, que se classificou em segundo lugar na classe para a abertura da temporada, a Rolex 24 em Daytona, mas se envolveu em um acidente precoce e terminou em 11º lugar na classe.

“(Sebring) é uma corrida de 12 horas, então muitas coisas podem acontecer”, disse Hawksworth. “Obviamente, tivemos o incidente em Daytona, mas os caras realmente se superaram aqui. Nos sentimos bastante fortes. Estamos prontos para amanhã. Estamos prontos para nos jogar e nos divertir.”

Valeu a Pena Esperar: Ferrari Cetilar Recebe a Pole na GTD

Antonio Fuoco e a Cetilar Racing tiveram que esperar mais de uma hora para saber onde seu Ferrari da classe Grand Touring Daytona (GTD) vai se alinhar para o início das Mobil 1 Doze Horas de Sebring Apresentadas pela Cadillac no sábado, mas a espera valeu a pena. O No. 47 Ferrari 296 GT3 vai largar da pole na GTD e em segundo lugar entre todos os carros GT após a desclassificação do No. 57 Mercedes-AMG GT3 da Winward Racing por usar sensores não aprovados durante a sessão de classificação.

“Foi uma boa classificação”, disse Fuoco. “Começar na pole position para as Doze Horas, sabemos que será muito difícil para amanhã, especialmente com as condições bastante quentes. Mas vamos tentar fazer o nosso melhor.”

A história mostra que o melhor que a Cetilar, Fuoco e os co-pilotos Roberto Lacorte e Giorgio Sernagiotto podem fazer é muito bom. A mesma combinação de pilotos e equipe venceu a classe GTD das Doze Horas de Sebring de 2022 em um Ferrari 488 GT3 – o antecessor do 296 GT3 que estão pilotando neste fim de semana – cruzando a linha de chegada quase um minuto à frente do segundo colocado. Fuoco foi creditado com a volta mais rápida da GTD (2:01.213) na corrida.

Na sexta-feira, Fuoco registrou uma melhor volta de 1:59.014 (113.129 mph) para superar o No. 12 Lexus da Vasser Sullivan de Parker Thompson por 0.029 segundos. Philip Ellis teve a volta mais rápida da GTD no No. 57 Mercedes (1:58.778), mas o carro foi movido para o final do grid após a infração dos sensores ter sido descoberta na inspeção técnica pós-classificação.

Mikael Grenier foi o terceiro mais rápido no alinhamento revisado da GTD com uma volta de 1:59.350 (112.810 mph) no No. 32 Mercedes-AMG GT3 da Korthoff/Peterson Motorsports. Vinte e dois carros da GTD vão largar na corrida de 12 horas de sábado, junto com 12 na classe GTD PRO.

Via assessoria de comunicação: Jeff Olson e David Phillips / IMSA Wire Service

Foto: IMSA