Cadillac Hertz Team Jota conclui 6 Horas de São Paulo com dois carros no top-5 da Hypercar

Após conquistar a primeira fila do grid de largada, o Cadillac Hertz Team Jota encerrou as 6 Horas de São Paulo com os dois protótipos entre os cinco primeiros colocados da classe Hypercar.

O Cadillac V-Series.R nº12, que largou da pole position, fechou a prova na terceira colocação com Will Stevens e Norman Nato.

Logo atrás, Jack Aitken, Earl Bamber e Sébastien Bourdais levaram o Cadillac V-Series.R nº38 ao quarto lugar, consolidando um fim de semana positivo para a equipe na quarta etapa da temporada 2026 do FIA World Endurance Championship (WEC).

Penalização impede melhor resultado nas 6 Horas de São Paulo

Em entrevista ao Vai Que Tô Te Vendo, Norman Nato afirmou que o ritmo dos dois carros era suficiente para disputar posições ainda melhores.

Segundo o francês, pequenos detalhes impediram a equipe de lutar pela vitória até a bandeirada.

“Foi uma corrida muito divertida e, mais uma vez, bastante disputada. Depois de Le Mans, onde tudo foi muito intenso até a linha de chegada, aconteceu praticamente a mesma coisa desta vez. A diferença variava em torno de dez segundos, ora diminuindo, ora aumentando por causa do tráfego.”

O piloto destacou que o tráfego entre os GTs influenciou diretamente o andamento da prova.

“Às vezes conseguíamos abrir vantagem, depois perdíamos tempo novamente ao encontrar carros mais lentos. Então, foi uma prova muito interessante.”

Entretanto, uma penalização e um problema durante um pit stop comprometeram o resultado final.

“Infelizmente recebemos uma penalização de cinco segundos e também tivemos um pequeno problema durante um pit stop. Não sei exatamente o que aconteceu, mas perdemos algo entre dez e quinze segundos. É um detalhe que acaba sendo decisivo, porque o carro estava funcionando muito bem. Os dois carros estavam na briga pelo pódio hoje.”

Exigência física do traçado paulistano

Nas 6 Horas de São Paulo, o Cadillac nº12 foi conduzido apenas por Will Stevens e Norman Nato.

O suíço Louis Delétraz não participou da etapa brasileira porque representou a marca no tradicional Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra.

Para Nato, a ausência do terceiro piloto tornou a corrida ainda mais exigente.

“Correr com apenas dois pilotos não é fácil. Especialmente nesta pista, onde você praticamente não tem tempo para descansar durante a volta, porque a reta nem chega a ser uma reta de verdade.”

O francês também destacou o desgaste provocado pelo intenso tráfego entre as categorias.

“Além disso, é preciso ultrapassar constantemente os carros da GT. Também havia muito acúmulo de borracha fora do traçado ideal. Fisicamente, foi uma corrida bastante exigente.”

Mudança no clima afeta comportamento do Cadillac nº38

Jack Aitken acredita que as condições climáticas impediram um resultado ainda melhor para o Cadillac nº38.

Segundo o britânico, a queda na temperatura alterou completamente o comportamento dos pneus durante a corrida.

“As condições estavam muito diferentes das que tivemos durante o restante da semana. No nosso caso, tivemos dificuldades para fazer os pneus funcionarem tão bem quanto quando a pista estava mais quente. Foi difícil manter a temperatura ideal deles.”

Apesar disso, Aitken elogiou o desempenho do carro ao longo da prova.

“Mesmo assim, o ritmo de corrida continuou muito bom. Tivemos alguns contratempos logo no início da prova, principalmente por causa de problemas durante os pit stops. Depois disso, fizemos o possível para recuperar o tempo perdido.”

Com o top-5 em Interlagos, o Cadillac Hertz Team Jota segue como um dos principais candidatos às primeiras posições da temporada 2026 do FIA World Endurance Championship.