Cadillac encerra jejum e vence corrida marcada por incidentes em Road America

A Cadillac Wayne Taylor Racing voltou ao lugar mais alto do pódio no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Em uma corrida de seis horas repleta de incidentes, intervenções do safety car e mudanças constantes na classificação, Filipe Albuquerque e Ricky Taylor conquistaram a vitória no Motul SportsCar Endurance Grand Prix, disputado em Road America, palco da quarta etapa da IMSA Michelin Endurance Cup de 2026.

O triunfo marcou o fim de um jejum superior a dois anos da equipe na classificação geral e na categoria GTP. A última vitória da dupla havia acontecido em Detroit, em junho de 2024, quando a Wayne Taylor Racing ainda competia com o Acura ARX-06. Desde então, a equipe havia conquistado apenas vitórias na classe GTD.

Além da vitória da Cadillac na principal categoria, a Inter Europol Competition levou a melhor na LMP2. Na GTD Pro, a Pfaff Motorsports garantiu o primeiro triunfo do Lamborghini Temerario GT3 na IMSA. Já na GTD, a Winward Racing conquistou sua segunda vitória consecutiva na temporada.

Estratégia e relargadas definem a vitória da Cadillac

A corrida foi marcada por nove períodos de bandeira amarela, que somaram mais de duas horas de neutralização. Nesse cenário, estratégia e posicionamento passaram a ser fatores decisivos para a definição do resultado.

Na reta final da prova, Filipe Albuquerque aproveitou uma relargada ocorrida quando restavam cerca de 1h26 para o encerramento para ganhar posições importantes. O português ultrapassou primeiro Jack Aitken, da Action Express Racing, e assumiu a liderança da corrida.

Ainda havia uma última sequência de pit stops programada. Contudo, Albuquerque entrou nos boxes poucos instantes antes de uma nova bandeira amarela ser acionada por causa de um incidente envolvendo um carro da categoria GTD.

A parada no momento ideal permitiu que o Cadillac V-Series.R nº 10 permanecesse na liderança quando os boxes foram fechados. Dessa forma, a Wayne Taylor Racing manteve a vantagem construída até a bandeirada.

Enquanto isso, as sucessivas neutralizações impediram mudanças significativas nas posições finais. A corrida terminou atrás do safety car após mais um acidente nos minutos finais.

Contato entre Estre e Aitken altera o pódio

Os últimos dez minutos provocaram mudanças importantes na classificação da GTP.

Kevin Estre, no Porsche 963 nº 6 da Porsche Penske Motorsport, disputava posição com Jack Aitken, da Action Express Racing. Os dois vinham protagonizando um duelo intenso nas voltas finais, com diversas tentativas de ultrapassagem.

Na entrada da curva 1, os carros fizeram contato e terminaram nas barreiras de proteção. O incidente passou a ser analisado pela direção de prova após o encerramento da corrida.

Inicialmente, o Aston Martin Valkyrie nº 23 da Heart of Racing herdou a segunda colocação. No entanto, Roman De Angelis recebeu posteriormente uma penalidade equivalente a um drive-through por responsabilidade em um incidente envolvendo o Acura nº 93 da Meyer Shank Racing durante a última relargada.

Com a punição, o Porsche 963 nº 5 da JDC-Miller MotorSports subiu para a segunda posição. Laurin Heinrich, Kaylen Frederick e Tijmen van der Helm completaram o pódio da categoria, mesmo após enfrentarem três penalidades de drive-through e uma bandeira preta mecânica durante a corrida.

O Cadillac nº 40 da Wayne Taylor Racing, conduzido por Jordan Taylor e Louis Deletraz, terminou em terceiro lugar após também superar dificuldades enfrentadas nas primeiras horas da prova.

Já Felipe Nasr concluiu a corrida na sexta posição com o Porsche nº 7 da Porsche Penske Motorsport.

BMW perde protagonismo após problemas

Os BMW M Hybrid V8 demonstraram velocidade nas primeiras horas da corrida, mas acabaram deixando a disputa pela vitória escapar.

O BMW nº 25, pilotado por Marco Wittmann, chegou a liderar após permanecer mais tempo na pista durante uma estratégia alternativa. Contudo, a equipe acumulou três penalidades por excesso de velocidade nos boxes e ainda enfrentou problemas no sistema de recuperação de energia do carro.

Por outro lado, o BMW nº 24, conduzido por Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor, abandonou a prova nos estágios finais devido a problemas nos freios.

Inter Europol vence novamente na LMP2

A disputa da LMP2 também foi influenciada pelas sucessivas bandeiras amarelas.

A Inter Europol Competition conquistou sua segunda vitória consecutiva com o ORECA 07 nº 43 pilotado por Jeremy Clarke, Bijoy Garg e Tom Dillmann.

As neutralizações nos minutos finais foram decisivas para a equipe, já que tanto ela quanto a CrowdStrike Racing by APR precisariam realizar uma parada extra para reabastecimento caso a corrida permanecesse em bandeira verde.

Enquanto isso, um contato entre os dois carros da United Autosports durante a última relargada provocou um giro no ORECA nº 22 de Paul di Resta. Mikkel Jensen recebeu uma penalidade pela responsabilidade no incidente, alterando a classificação da categoria.

Como consequência, o ORECA nº 11 da TDS Racing herdou a terceira posição.

Lamborghini conquista vitória inédita na GTD Pro

A GTD Pro teve um resultado histórico.

Andrea Caldarelli e Sandy Mitchell garantiram a primeira vitória do Lamborghini Temerario GT3 na IMSA ao vencerem com o carro nº 9 da Pfaff Motorsports.

A liderança foi consolidada nas voltas finais após uma disputa entre os Porsche 911 GT3 R da AO Racing e da Manthey.

Thomas Preining recebeu uma penalidade por descumprimento dos parâmetros do conjunto motriz, caindo para a nona colocação da categoria.

Com isso, Nick Tandy e Harry King terminaram em segundo com o Porsche nº 77 da AO Racing, enquanto Tommy Milner e Nicky Catsburg completaram o pódio com o Corvette Z06 GT3.R da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.

Além disso, os dois Ford Mustang GT3 EVO da Multimatic Motorsports encerraram a corrida na quarta e quinta posições.

Winward Racing repete vitória na GTD

Na GTD, a Winward Racing manteve o bom momento vivido na temporada.

Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje levaram o Mercedes-AMG GT3 Evo nº 57 à segunda vitória consecutiva da equipe na categoria.

A Ferrari 296 GT3 Evo nº 023 da Triarsi Competizione terminou em segundo lugar, mesmo enfrentando limitações de combustível nas voltas finais.

Já a DragonSpeed completou o pódio com o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, conquistando seu primeiro resultado entre os três primeiros com o trio formado por Giacomo Altoe, Casper Stevenson e Alec Udell.

Portanto, a etapa de Road America alterou o cenário dos campeonatos da IMSA. A Wayne Taylor Racing voltou a vencer na categoria principal, enquanto outras equipes aproveitaram uma corrida marcada por estratégia, neutralizações e mudanças constantes para ampliar suas campanhas na temporada de 2026.