Cadillac domina primeiras horas em Fuji na histórica 100ª corrida do FIA WEC

O início das 6 Horas de Fuji, disputadas neste sábado (27), foi de pura intensidade e muitos acontecimentos no Fuji Speedway. A etapa, que celebra a 100ª corrida do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), viu a Cadillac dominar as duas primeiras horas na categoria Hypercar, enquanto a McLaren ditou o ritmo no LMGT3.

Will Stevens, ao volante do Cadillac V-Series.R nº12 da Hertz Team JOTA, liderou a prova após abrir vantagem sobre o carro irmão nº38, de Sébastien Bourdais. O francês, no entanto, viveu momentos dramáticos ainda antes da largada ao rodar na volta de formação, mas conseguiu se recuperar sem maiores prejuízos.

As disputas pelo terceiro posto foram protagonizadas por Marco Sørensen, com o Aston Martin nº009, e Paul di Resta, no Peugeot nº93. A troca de posições foi interrompida quando o dinamarquês recebeu um drive-through por infringir regras sob bandeira amarela. Logo depois, um incidente envolvendo Harry Tincknell (Aston Martin nº007), Phil Hanson (Ferrari AF Corse nº83) e Kevin Magnussen (BMW nº15) causou danos consideráveis e obrigou os três carros a reparos prolongados.

Mesmo após um safety car de 45 minutos, Sørensen mostrou força e voltou ao top 6, embora tenha perdido posição para o Peugeot nº94. Pouco depois, Paul di Resta e Antonio Giovinazzi (Ferrari nº51) conseguiram ultrapassar a dupla da Cadillac, colocando pressão no até então líder. O Cadillac nº38, em recuperação, segue em quarto, mas Bourdais é investigado por incidentes em pista.

O top 10 da Hypercar é completado pelo Porsche nº5 de Julien Andlauer, o Aston Martin nº009, a Ferrari nº50, o Toyota nº7 e o Porsche nº99 da Proton. Já a Toyota nº8 sofreu um furo e recebeu uma dura penalidade de três minutos por procedimentos irregulares nos boxes após contato com o Alpine nº35.

Na LMGT3, o domínio foi da McLaren nº59 da United Autosports. James Cottingham brilhou nas voltas iniciais e abriu grande vantagem, consolidada depois por Sébastien Baud. A McLaren nº95 também começou forte, mas perdeu terreno com uma punição por queima de largada. O segundo posto ficou com Ahmed Al Harthy no BMW nº46 da Team WRT, seguido pelo Ford Mustang nº88 de Stefano Gattuso. O Aston Martin nº27 da Heart of Racing e o Corvette nº33 completam o top 5, enquanto o Porsche nº92 de Ryan Hardwick recebeu penalidade por incidente com a Ferrari nº21.

Com quatro horas ainda pela frente, a prova promete mais emoção e mudanças estratégicas em busca da vitória na histórica etapa japonesa.