BMW M Motorsport enfrenta altos e baixos em Spa-Francorchamps na preparação para Le Mans

O fim de semana da BMW M Motorsport nas 6 Horas de Spa-Francorchamps foi uma verdadeira montanha-russa, refletindo perfeitamente o apelido do circuito belga, conhecido como a “montanha-russa das Ardenas”. Na terceira etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) de 2025, e também a corrida em casa da BMW M Team WRT, a equipe demonstrou novamente o potencial de seus carros após o pódio conquistado em Imola, mas desta vez não conseguiu transformar a performance em resultado expressivo. O BMW M Hybrid V8 #20 esteve na luta direta por mais um pódio até momentos antes da bandeirada final, mas acabou abandonando a prova devido a problemas nos freios. Já o carro #15 completou a corrida na décima colocação após seis horas de intensas disputas.

O fim de semana, que contou com condições climáticas perfeitas e a presença de quase 100 mil espectadores, teve como protagonistas as duplas de pilotos nos dois protótipos Hypercar da BMW. O carro #15 foi conduzido por Kevin Magnussen, da Dinamarca, e Raffaele Marciello, da Suíça, enquanto o BMW M Hybrid V8 #20 ficou sob responsabilidade do alemão René Rast e do holandês Robin Frijns. Os outros integrantes habituais da equipe, Dries Vanthoor e Sheldon van der Linde, estiveram ausentes desta etapa, já que disputaram simultaneamente uma prova do Campeonato Norte-Americano IMSA WeatherTech, em Laguna Seca, nos Estados Unidos.

Logo na largada, Magnussen fez uma excelente atuação ao sair da 11ª posição do grid para rapidamente se colocar entre os cinco primeiros. No entanto, a boa recuperação acabou comprometida posteriormente por duas punições de drive-through aplicadas ao carro #15, dificultando a luta por posições mais avançadas. Ainda assim, Magnussen e Marciello mostraram competitividade ao longo de toda a prova, encerrando a corrida em décimo lugar após diversos períodos de safety car e inúmeras mudanças estratégicas.

Por sua vez, René Rast e Robin Frijns também enfrentaram uma prova desafiadora com o BMW M Hybrid V8 #20. Inicialmente, Rast ficou fora do top 10, mas, com uma combinação de pilotagem sólida e boas decisões estratégicas da equipe, o carro foi ganhando terreno ao longo das horas. Frijns, com manobras arrojadas, conseguiu colocar o #20 na disputa direta pelo pódio, alimentando as esperanças de mais um grande resultado para a equipe. Contudo, faltando cerca de 30 minutos para o final, Frijns precisou retornar aos boxes devido a problemas nos freios, e, por questões de segurança, a equipe decidiu retirar o carro da prova, frustrando a chance de um novo pódio.

Na categoria LMGT3, as equipes da BMW também enfrentaram dificuldades. O BMW M4 GT3 EVO #46, conduzido por Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi e Kelvin van der Linde — que recentemente conquistaram um segundo lugar em Imola —, terminaram a corrida na nona posição de sua classe, em uma jornada marcada por muita competitividade e obstáculos. Já o BMW M4 GT3 EVO #31 da The Bend Team WRT não teve a mesma sorte: a corrida do trio formado por Augusto Farfus, Timur Boguslavskiy e Yasser Shahin terminou prematuramente na segunda hora, após um contato que causou danos na suspensão, forçando o abandono.

Embora o resultado final da BMW M Motorsport e da BMW M Team WRT em Spa não tenha refletido o potencial demonstrado ao longo do fim de semana, a equipe saiu da Bélgica com importantes aprendizados e dados valiosos. A experiência acumulada será fundamental para a preparação do grande destaque da temporada: as 24 Horas de Le Mans. A tradicional e desafiadora prova de resistência, considerada a mais prestigiada do mundo, será a quarta etapa do FIA WEC 2025 e acontecerá nos dias 14 e 15 de junho, em Sarthe, na França. A expectativa é de que, munida dessas lições e com o potencial já demonstrado, a BMW chegue ainda mais forte para lutar pelas primeiras posições em Le Mans.