BMW M Motorsport confirma continuidade do programa Hypercar no WEC e IMSA com nova configuração

A BMW M Motorsport anunciou nesta quinta-feira (31) seu compromisso de longo prazo com a categoria Hypercar, confirmando a continuidade do programa com o BMW M Hybrid V8 tanto no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) quanto no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. No entanto, a montadora também comunicou que encerrará sua bem-sucedida parceria com a equipe BMW M Team RLL na IMSA ao fim da temporada atual, colocando fim a uma trajetória de 17 anos recheada de conquistas.

O anúncio marca uma nova fase para a marca bávara no automobilismo de endurance. Desde a introdução do BMW M Hybrid V8 em 2023 na IMSA, e sua estreia no WEC em 2024, a BMW demonstrou constante evolução com o protótipo LMDh. A equipe acumulou até agora quatro poles e três pódios nas temporadas vigentes dos dois campeonatos, destacando-se como uma das forças em ascensão na elite das corridas de resistência.

Apesar da continuidade do carro na IMSA, a BMW optou por não renovar com a Team RLL, liderada por Bobby Rahal, e buscará uma nova equipe para comandar as operações a partir de 2026. A futura estrutura ainda não foi revelada, mas a montadora garantiu que o anúncio será feito oportunamente.

“Estou muito satisfeito por podermos continuar nosso bem-sucedido programa Hypercar nas duas principais séries de endurance do mundo”, declarou Andreas Roos, diretor da BMW M Motorsport. “Com o período de homologação estendido, conseguimos um planejamento seguro e ambicioso. Contudo, decidimos reestruturar nossa configuração e encerrar a colaboração com a BMW M Team RLL ao término da temporada.”

A parceria entre BMW e RLL foi uma das mais longevas e produtivas do automobilismo americano, rendendo 24 vitórias e mais de 100 pódios, além de conquistas marcantes como os títulos da GT em 2010 e 2011 com o BMW M3 GT, e as vitórias consecutivas nas 24 Horas de Daytona em 2019 e 2020 com o BMW M8 GTE. A equipe também foi fundamental na transição da marca das corridas de GT para a classe GTP, consolidando a presença da BMW na era dos protótipos híbridos.

Na temporada atual, a Team RLL já garantiu bons resultados com o BMW M Hybrid V8, incluindo poles consecutivas e pódios em Long Beach e Laguna Seca. A primeira dobradinha da equipe na classe GTP veio em Indianápolis, fortalecendo a posição da BMW como uma candidata ao título. A expectativa é terminar 2025 com força total até a última etapa, em Road Atlanta, em outubro.

Roos encerrou o comunicado expressando gratidão à equipe americana: “A lealdade e o comprometimento da Team RLL com a BMW ao longo de quase duas décadas são excepcionais. Eles desempenharam um papel vital em fortalecer a presença da nossa marca na América do Norte. Mesmo com o fim do nosso programa conjunto, seguimos abertos a novas colaborações com Bobby Rahal e sua equipe em outras frentes.”

Enquanto o capítulo com a Team RLL se encerra, a BMW M Motorsport dá início a uma nova fase, mirando longevidade, competitividade e inovação nos principais palcos do endurance mundial.

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