Audi encerra jejum e conquista vitória histórica em corrida marcada por caos e reviravoltas em Monza

A etapa de Monza do GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup entrou para a lista das corridas mais imprevisíveis da história recente da categoria. Em uma prova marcada por acidentes, mudanças estratégicas e diversas neutralizações, a Tresor Attempto Racing conquistou uma vitória surpreendente com o Audi R8 LMS GT3 Evo II número 66, encerrando um longo período sem triunfos da marca alemã na Endurance Cup.

Rocco Mazzola, Ariel Levi e Sebastian Øgaard conduziram o Audi à vitória após uma impressionante recuperação desde a 29ª posição do grid. O resultado devolveu a Audi ao degrau mais alto do pódio pela primeira vez desde a etapa de Hockenheim, em 2022.

Além disso, o trio também garantiu a vitória na Silver Cup em uma das corridas mais movimentadas da temporada.

Acidente na largada elimina favoritos

A corrida teve seu momento decisivo logo após o apagar das luzes. A pole position histórica conquistada pela HRT Ford Racing com o Ford Mustang GT3 durou poucos metros. Na aproximação da primeira chicane, um acidente envolvendo diversos carros provocou uma reação em cadeia que eliminou vários dos principais candidatos à vitória.

Entre os atingidos estavam justamente os dois Mustangs da HRT Ford Racing, incluindo o carro número 64 que havia conquistado a primeira pole da história do modelo no GT World Challenge Europe. O Mercedes-AMG número 17 da Team GetSpeed assumiu a liderança logo após o incidente. Contudo, a situação mudaria pouco tempo depois.

Os comissários consideraram Maxime Martin responsável pela confusão na primeira curva. O piloto recebeu uma punição de três minutos em formato stop-and-go, comprometendo completamente a corrida da equipe alemã.

Apesar da penalização, Martin posteriormente contestou a decisão e alegou não ter sido responsável pelo acidente.

Mercedes-AMG e Porsche assumem protagonismo

Com a saída do carro número 17 da disputa pela vitória, a liderança passou para as mãos do Mercedes-AMG número 48 da Team Mann-Filter. Maro Engel comandou a prova durante a primeira parte da corrida, enquanto Alessio Picariello mantinha o Porsche número 2 da Boutsen VDS próximo da liderança.

A disputa seguiu intensa durante os stints seguintes. Quando Luca Stolz assumiu o Mercedes-AMG e Dorian Boccolacci entrou no Porsche, a diferença entre os dois permaneceu reduzida. Enquanto isso, diversos favoritos já haviam ficado pelo caminho ou perdido terreno devido aos danos sofridos na largada.

Estratégias mudam completamente o cenário

A segunda metade da corrida foi marcada por diferentes estratégias adotadas pelas equipes durante os períodos de neutralização. Um safety car na metade da prova alterou significativamente a ordem do pelotão.

A Team WRT aproveitou a situação para colocar o BMW M4 GT3 número 32 na liderança. A equipe havia realizado uma parada durante uma neutralização anterior e passou a ocupar uma posição privilegiada. Ao mesmo tempo, a McLaren número 23 da Team RJN começou a aparecer entre os primeiros colocados.

Ben Dörr protagonizou uma corrida consistente e colocou o carro britânico na disputa direta por um lugar no pódio. Por outro lado, o Mercedes-AMG número 48 parecia ter perdido suas chances após uma parada realizada no encerramento do período de safety car.

Audi cresce silenciosamente entre os líderes

Enquanto Mercedes-AMG, BMW, Porsche e McLaren protagonizavam os principais duelos da corrida, o Audi número 66 construía sua recuperação de maneira discreta. Levi, Øgaard e Mazzola evitaram os problemas da largada e permaneceram constantemente entre os primeiros colocados.

A estratégia executada pela Tresor Attempto Racing começou a render frutos nas voltas finais. Com cerca de 20 minutos restantes, dois incidentes distintos voltaram a neutralizar a corrida. Uma falha mecânica e um acidente em outro ponto do circuito provocaram um período de Full Course Yellow, seguido posteriormente por um safety car.

Dessa forma, a ordem foi completamente reorganizada. O Audi número 66 emergiu como líder após o ciclo final de paradas, superando o Mercedes-AMG número 87 da Winward Racing. A McLaren número 23 aparecia em terceiro, enquanto o Mercedes-AMG número 48 voltava à disputa pelas primeiras posições.

Relargada decisiva antecede novo acidente

Quando a bandeira verde foi novamente acionada, Marvin Dienst partiu imediatamente para o ataque contra Rocco Mazzola. O piloto da Winward Racing pressionou o Audi na primeira chicane, mas Mazzola conseguiu defender a liderança. A manobra mostrou-se decisiva.

Na volta seguinte, um novo acidente de grandes proporções voltou a interromper a prova. O BMW número 32 da Team WRT colidiu com o Porsche número 9 da Pure Rxcing. O impacto lançou o carro de Alexey Nesov em um forte acidente após contato adicional com um Audi da Saintéloc Racing. O incidente também envolveu o Mercedes-AMG número 87 da Winward Racing, que acabou eliminado quando ocupava a segunda posição.

O Mercedes-AMG número 48 também escapou por pouco de ser atingido na confusão. Após o acidente, a direção de prova optou por manter a neutralização até a bandeirada final.

Vitória histórica para a Audi

Com a corrida encerrada sob safety car, a Tresor Attempto Racing confirmou uma das vitórias mais improváveis da história recente da Endurance Cup. Partindo apenas da 29ª colocação, o trio formado por Ariel Levi, Sebastian Øgaard e Rocco Mazzola conquistou a vitória geral e também o triunfo na Silver Cup.

A Mercedes-AMG Team Mann-Filter terminou na segunda colocação e somou pontos importantes para a disputa do campeonato. Já a CSA Racing completou o pódio geral com sua McLaren número 555. O trio formado por Romain Andriolo, Baptiste Moulin e Lorens Lecertua também garantiu a segunda posição na Silver Cup.

Disputa das classes também teve reviravoltas

Na Bronze Cup, a eliminação do Mercedes-AMG número 87 abriu caminho para a vitória da Ferrari número 74 da Kessel Racing. Dustin Blattner, Dennis Marschall e Lorenzo Patrese garantiram o triunfo da classe ao terminar em oitavo lugar na classificação geral. Logo atrás chegou o Aston Martin da Ecurie Ecosse Blackthorn.

A Gold Cup também sofreu consequências do acidente da largada. Entre os carros eliminados estavam o Audi número 99 da Tresor Attempto Racing e o Porsche número 10 da Boutsen VDS.

Com isso, a vitória da categoria ficou com a Ferrari número 71 da Selected Car Racing. Simon Birch, Malte Ebdrup e Frederik Schandorff levaram o carro dinamarquês ao primeiro lugar da classe após uma corrida consistente.

Temporada segue para Spa

Após uma etapa repleta de incidentes e mudanças de liderança, o GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup agora direciona suas atenções para seu principal compromisso da temporada.

A próxima parada será a CrowdStrike 24 Hours of Spa, que realizará sua 78ª edição entre os dias 24 e 28 de junho. A tradicional prova belga marcará a continuidade da temporada de 2026 e chegará com vários candidatos ao título separados por margens reduzidas após o resultado imprevisível registrado em Monza.