Aston Martin surpreende e lidera primeiro treino do WEC em Interlagos

A programação das 6 Horas de São Paulo começou nesta sexta-feira (10) com a realização do primeiro treino livre do FIA WEC no Autódromo de Interlagos. Na principal categoria do campeonato, a Hypercar, a Aston Martin abriu os trabalhos na liderança graças ao desempenho de Harry Tincknell, que colocou o Valkyrie #009 no topo da tabela de tempos.

A categoria que chega para a sua terceira corrida em solo brasileiro desde a estreia dos Hypercars, entregou muita emoção e velocidade sob o sol e uma temperatura de 23° de temperatura ambiente e 32.6° a temperatura na pista.

O piloto britânico registrou a melhor volta da sessão em 1min25s457 e garantiu a primeira colocação por uma diferença mínima sobre a Ferrari oficial de Antonio Fuoco. O italiano, com o 499P #50, encerrou a atividade apenas 0s024 atrás do tempo de referência, indicando um equilíbrio já nas primeiras voltas do fim de semana.

Além disso, a Ferrari voltou a aparecer entre os protagonistas com Antonio Giovinazzi. O piloto do carro #51 terminou em terceiro, mantendo a fabricante italiana entre os primeiros colocados durante praticamente toda a sessão.

Ferrari perde a melhor volta de Kubica

Durante o treino, Robert Kubica chegou a assumir a liderança provisória com o Ferrari #83 da AF Corse ao marcar 1min25s184. Contudo, o tempo foi posteriormente cancelado por excesso dos limites de pista.

Com a exclusão da volta mais rápida, o polonês caiu para a quarta posição utilizando sua segunda melhor marca. Dessa forma, a Ferrari terminou a atividade com três carros entre os quatro primeiros colocados, apesar de não conquistar a liderança.

Logo atrás apareceu Jules Gounon, que levou o Alpine A424 #36 ao quinto lugar. O francês confirmou o bom ritmo da equipe, enquanto Sheldon van der Linde colocou o BMW M Hybrid V8 #20 na sexta colocação.

Genesis entra no top 10 e Toyota começa discreta

A Genesis Magma Racing também iniciou o fim de semana entre os dez primeiros. Mathieu Jaminet colocou o GMR-001 Hypercar #17 na sétima posição ao registrar 1min26s002.

Na sequência apareceram Loïc Duval, com o Peugeot #94, e o outro Genesis, pilotado por Pipo Derani, Paul-Loup Chatin e companhia, que figurou logo atrás na classificação. Fechando o grupo dos dez melhores, Will Stevens levou o Cadillac V-Series.R #12 ao décimo lugar.

Por outro lado, quem teve uma sessão discreta foi a Toyota. Atual vencedora das 24 Horas de Le Mans, a fabricante japonesa não conseguiu acompanhar o ritmo dos rivais na abertura das atividades. O melhor resultado ficou com Mike Conway, que terminou apenas na 12ª posição com o GR010 Hybrid #7.

Bandeira amarela interrompe atividade

A sessão de 90 minutos transcorreu sem grandes incidentes, mas teve uma interrupção em bandeira amarela em todo o circuito.

A neutralização ocorreu após um contato envolvendo o Corvette Z06 GT3.R #34 da TF Sport, conduzido por Salih Yoluc, e a Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 da AF Corse, pilotada por Thomas Flohr. Com destroços espalhados nas curvas iniciais, a direção de prova precisou interromper temporariamente a atividade para limpeza da pista.

Depois da retirada dos resíduos, os trabalhos foram retomados normalmente até a bandeirada final.

Iron Lynx lidera entre os LMGT3

Na LMGT3, a Iron Lynx começou o fim de semana na frente com Maxime Martin. O belga marcou 1min34s883 no Mercedes-AMG GT3 #61 e garantiu a melhor volta da categoria.

O desempenho foi superior ao registrado como referência na primeira sessão do ano anterior em Interlagos e confirmou o bom potencial da equipe italiana logo na abertura das atividades.

Charlie Eastwood colocou o Corvette #34 na segunda colocação, pouco mais de meio segundo atrás do líder.

Farfus coloca BMW entre os primeiros

Representando o Brasil, Augusto Farfus terminou o primeiro treino em terceiro lugar com o BMW M4 GT3 Evo #32 preparado pela Team WRT.

O brasileiro ficou à frente de Ben Tuck, que levou o Ford Mustang GT3 Evo #77 da Proton Competition à quarta posição.

Alessio Rovera apareceu em quinto com a Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 da AF Corse, enquanto Matteo Cressoni completou os seis primeiros ao volante do Mercedes-AMG GT3 #79.

O resultado da primeira sessão mostra um cenário de equilíbrio tanto na Hypercar quanto na LMGT3. Com diferenças pequenas entre os principais concorrentes, a expectativa é de uma disputa intensa nas próximas atividades em Interlagos antes da definição do grid e da corrida deste fim de semana.