Aston Martin leva Valkyrie ao ato final do ano e encerra primeiro ciclo Hypercar

O capítulo final da temporada 2025 do WEC, no Bahrein, terá um ingrediente talvez subestimado pela massa geral do paddock, mas gigantesco simbolicamente para a indústria: o Aston Martin Valkyrie Hypercar fecha neste sábado (8), na Bapco Energies 8 Hours of Bahrain, o seu primeiro ano completo de competição global. É a conclusão da primeira campanha oficial da Aston Martin com um LMH próprio, criado sobre base de hipercarro legal de rua, e que não só competiu no WEC — como também fez, em paralelo, uma segunda frente no IMSA. Nenhum outro carro Hypercar fez isso em 2025.

O Valkyrie é o único Hypercar do grid derivado de um modelo de estrada. E o projeto — tocado pela Aston Martin THOR Team — não teve vida easy mode. Foi jogado diretamente em um campeonato saturado de marcas grandes, programas consolidados, engenharia estabilizada e pilotos com quilometragem robusta de protótipo. Foi, desde o primeiro sábado no Catar, em fevereiro, um crash test de realidade. Foram quase 22 mil milhas de corrida, sete etapas, incluindo Le Mans. E a curva de performance tem sido objetiva: melhora progressiva.

Adam Carter, chefe da Endurance Motorsport da Aston Martin, sublinha isso como um ponto de cultura técnica. Para ele, este primeiro ano foi o exercício real de medir o Valkyrie contra o mundo mais difícil que existe hoje em endurance global — e em duas arenas diferentes — e voltar para casa com dados brutos de referência, resultados concretos, um pódio global (Petit Le Mans, Road Atlanta) e dois carros que passaram ilesos por 24 Horas de Le Mans e marcaram pontos.

No Bahrein, a Aston Martin THOR Team coloca novamente Ross Gunn e Roman De Angelis de volta ao volante. Gunn pilotará no #007, com Harry Tincknell e Tom Gamble. De Angelis vai no #009, ao lado de Alex Riberas e do tricampeão mundial GT, Marco Sørensen. No domingo, após a corrida, no Rookie Test, Mattia Drudi fará sua estreia de Hypercar no Valkyrie.

O carro, baseado no Valkyrie de rua, usa monocoque de carbono otimizado e V12 6.5 aspirado, que no modo “de rua” passa dos 1000 cv, mas aqui roda limitado a 500 kW (680 bhp) conforme o BoP da classe.

Em setembro, este carro já brigava por pódio em Fuji e terminou em 5º, seu melhor resultado WEC. Em Austin, foi P4 em prova de chuva. No Petit Le Mans, P2 na geral. Para um estreante, isso não é normal — é sinal de alta perspectiva.

Sábado é fechamento. Mas para a Aston Martin, muito mais: é checkpoint. 2025 foi a fundação. 2026 começa agora.

Abre aspas

Tom Gamble, motorista #007 Aston Martin Valquíria: “Mal posso esperar para entrar na pista no Bahrein para a última corrida da temporada do WEC. Melhoramos gradualmente corrida a corrida e esperamos poder continuar nessa trajetória e terminar a temporada com um resultado forte.”

Ross Gunn, motorista #007 Aston Martin Valquíria: “O Bahrein é sempre um lugar especial para encerrar a temporada e tive bons resultados lá em 2019 e 2020. É sempre um circuito que premia o paciente. A degradação dos pneus é enorme e espero que, com o trabalho que estamos continuamente fazendo para entender o carro, isso faça parte dos pontos fortes da Valquíria. Minha tarefa principal para o fim de semana é tentar apoiar Harry e Tom, tanto quanto possível, bem como o resto da equipe Aston Martin THOR. O objetivo, é claro, é tentar conseguir um final de pontos duplos e terminar a temporada em alta!”

Harry Tincknell, motorista #007 Aston Martin Valquíria: “É um dos poucos circuitos com os quais temos um pouco de dados de pista anteriores para trabalhar, pois fizemos o teste após a corrida no ano passado. Obviamente houve uma grande progressão nesta temporada e pretendemos finalizá-la em grande estilo. O carro está saindo da parte de trás de um pódio de Petit Le Mans e em todas as corridas vimos melhorias contínuas –, o que é muito mágico. Não conheço outro programa que tenha tido uma melhoria tão consistente corrida a corrida. É super-emocionante fazer parte de. O Bahrein é muito diferente do Fuji; geralmente é quente e o circuito é bastante baixo, atualmente, portanto, a tração e o desgaste dos pneus serão um prêmio absoluto. Também estou ansioso para ter Ross de volta em #007 e Roman em #009.”

Roman De Angelis, motorista #009 Aston Martin Valquíria: “Estou muito ansioso para fechar a temporada de 2025. Não piloto na pista do Bahrein há muito tempo, e ainda vamos correr com a nossa Valquíria até lá para termos um grande desafio pela frente. Mas com o progresso para frente que fizemos durante toda a temporada, seria ótimo fechar o ano para obter o melhor resultado até agora em WEC.”

Alex Riberas, corre #009 Aston Martin Valquíria: “Estou super animado para ir ao Bahrein e correr mais uma vez nesta temporada mágica de 2025. Parece que foi ontem que estávamos lutando com o carro e agora estamos saindo de um primeiro pódio histórico em Petit Le Mans. Agora não vejo a hora de culminar a temporada com uma forte atuação. A degradação dos pneus será o fator mais importante quando se trata do resultado, mas acho que poderíamos ser fortes. Já tivemos um desempenho bastante forte em Fuji com um resultado entre os cinco primeiros, o que foi incrível para todos na equipe, então vamos manter esse ritmo e apostar tudo para o final da temporada.”

Marco Sørensen, motorista #009 Aston Martin Valquíria: “Tenho muitas ótimas lembranças do Bahrein, incluindo vitórias em campeonatos e vitórias em corridas que significam muito para mim. Dessa vez as coisas estão meio diferentes. Sabemos que não estamos na briga pelo campeonato, mas tudo ainda está em nossas mãos para entregar um resultado forte para encerrar a temporada com. É uma pista difícil para o desgaste do touro, e a curva de aprendizado do FP1 será completamente diferente. Estou confiante de que temos as ferramentas agora para encontrar a direção certa. Também estou muito ansioso para ter Roman de volta conosco no carro #009.”

Ian James, Chefe de Equipe, Aston Martin THOR Team: “Esta tem sido uma forte primeira temporada para a Aston Martin THOR Team na classe Hypercar do WEC. O nível de competição no WEC é extremamente alto, mas trabalhamos duro, reagimos aos aprendizados por meio dos dados que coletamos e construímos um desempenho gradual no carro em todas as corridas. Esperamos continuar a fazer isso no Bahrein e avançar para 2026. Está sendo extremamente gratificante experimentar a recepção que Valquíria teve dos fãs. Como equipe, tem sido fantástico correr na classe Hypercar e estamos animados para o que o futuro nos reserva.”

Adam Carter, Aston Martin Chefe da Endurance Motorsport: “Podemos ficar muito satisfeitos com o progresso da Valquíria no primeiro ano do programa, particularmente na segunda metade da temporada, onde a eficiência esportiva teve uma trajetória ascendente. Dito isto, ainda estamos muito no início da curva de aprendizado de Valquíria, então para nós ter alcançado um resultado entre os cinco primeiros na Fuji foi muito agradável. Por enquanto, nosso foco está em manter nossa posição competitiva durante a rodada final do WEC e continuar a construir nosso conhecimento e compreensão da Valquíria para que possamos nos dar uma base sólida para 2026.”