Aliança entre Manthey e Stuttgart Motorsport impulsiona resultado da Porsche nas 6 Horas de São Paulo

A edição 2025 das 6 Horas de São Paulo, disputada no último fim de semana em Interlagos, marcou mais um capítulo na bem-sucedida colaboração entre a equipe alemã Manthey e a brasileira Stuttgart Motorsport. Pelo segundo ano consecutivo, profissionais da Stuttgart foram integrados ao time da Manthey, contribuindo com suporte técnico essencial durante toda a etapa brasileira do Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

Um dos destaques da corrida foi o desempenho do trio feminino da Iron Dames – Michelle Gatting, Rahel Frey e Célia Martin – que cruzou a linha de chegada em quarto lugar na categoria LMGT3. A posição poderia ter sido ainda melhor, não fosse uma punição com drive-through aplicada na última hora da prova. Ainda assim, o resultado foi celebrado como uma prova da eficiência do trabalho conjunto entre as duas equipes, fruto direto de um processo que começou meses antes com testes em Interlagos.

Em maio, as três pilotos da Iron Dames realizaram dois dias de testes no circuito paulistano com um Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport, carro idêntico ao utilizado no WEC. O foco foi avaliar o desempenho de um novo composto de pneus da Goodyear, que estreou oficialmente na prova do último domingo. A familiaridade das pilotas com o carro e os pneus foi um trunfo evidente sobre o outro Porsche da Manthey, conduzido por Ryan Hardwick, Riccardo Pera e Richard Lietz, que terminou a corrida na sexta posição da categoria.

Os brasileiros Diogo Almeida, Gustavo Moreira e Anderson Bonsanto representaram a Stuttgart Motorsport nos boxes da Manthey. Almeida, mecânico experiente e presente também na edição de 2024, destacou a evolução da sinergia entre as equipes. “Neste ano interagimos muito mais, principalmente no trabalho com pneus. Participamos ativamente e aprendemos muito para aplicar aqui no Brasil”, avaliou.

Segundo Almeida, os dados coletados nos testes foram fundamentais para o desempenho superior do carro da Iron Dames. “Elas já chegaram com o acerto ideal. O carro delas consumia bem menos borracha do que o outro Porsche”, explicou.

Gustavo Moreira, em sua estreia com a Manthey, ficou impressionado com a organização da equipe. “Eles treinam os pit stops mesmo depois dos treinos oficiais. Cada um sabe exatamente o que fazer. Isso me marcou bastante”, afirmou.

Já Anderson Bonsanto, que atuou nas tarefas gerais de manutenção e nos pit stops com o extintor de incêndio à mão, destacou a eficiência da gestão técnica da Manthey. “Tudo é planejado com antecedência. A estrutura e a divisão de tarefas deles são impressionantes. A experiência foi reveladora.”

O engenheiro de corrida da Manthey, Robin Lipinski, corroborou a relevância dos testes conduzidos com a Stuttgart. “As informações coletadas foram valiosas. O comportamento do carro foi idêntico ao visto nos testes. Por isso, as Iron Dames conseguiram fazer stints duplos com um único jogo de pneus, enquanto o outro carro sentiu mais o desgaste”, analisou.

Para Felipe Grizzi, chefe da Stuttgart Motorsport, a colaboração foi além das expectativas. “A evolução em relação ao ano passado foi nítida. Nossa intenção é ampliar essa parceria e permitir que outros integrantes da equipe participem do WEC em Interlagos nos próximos anos. É uma chance única de ganhar experiência com uma equipe que também atua em campeonatos de altíssimo nível como o DTM.”

A aliança entre Manthey e Stuttgart se consolidou como uma via de mão dupla: a equipe alemã se beneficia da expertise local, enquanto os brasileiros absorvem conhecimento técnico de um dos times mais respeitados do automobilismo mundial. Para o Porsche 911 GT3 R e as pilotos da Iron Dames, a colaboração continua a render frutos — e promessas de voos ainda mais altos nas próximas etapas do Mundial de Endurance.