Acura domina abertura dos treinos do Petit Le Mans com dobradinha

A Meyer Shank Racing começou o fim de semana do Motul Petit Le Mans com os dois primeiros lugares na classificação geral. Nick Yelloly colocou o Acura ARX-06 #93 no topo do primeiro treino, seguido de perto pelo companheiro Tom Blomqvist, no carro #60.

Yelloly registrou 1min11s506 na melhor volta da sessão. A diferença para Blomqvist foi de apenas 0s003, estabelecendo uma disputa apertada entre os dois carros da equipe na abertura das atividades.

A terceira posição ficou com Laurens Vanthoor, que conseguiu melhorar seu tempo nos minutos finais com o Porsche 963 #6 da Penske. Jack Aitken terminou em quarto com o Cadillac V-Series.R #31.R da Action Express Racing.

Cadillac completa grupo da frente

Ricky Taylor colocou o Cadillac #10 da Wayne Taylor Racing na quinta posição geral. Dessa forma, Acura, Porsche e Cadillac apareceram entre os cinco primeiros colocados do primeiro treino.

O resultado também colocou Aitken entre os principais nomes da sessão. O piloto chega à etapa como líder da classificação da categoria GTP e terá pela frente a última prova da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

A abertura dos trabalhos em Road Atlanta teve 90 minutos de duração. Apesar da presença de diferentes incidentes ao longo do período, a sessão terminou sem a necessidade de uma bandeira de alerta.

Dillmann lidera LMP2

Na LMP2, Tom Dillmann estabeleceu o melhor tempo com o Oreca 07 Gibson #43 da Inter Europol Competition. O francês terminou à frente de Dane Cameron, que conduziu o Oreca #99 da AO Racing.

A diferença entre os dois primeiros da categoria chegou a seis décimos. Matias Beche completou as três primeiras posições da LMP2 com o Oreca #11 da TDS Racing.

A sessão representa uma das primeiras oportunidades para as equipes trabalharem diretamente nos acertos para a prova. O Motul Petit Le Mans será realizado no circuito de Road Atlanta, que recebe a etapa final do campeonato.

Enquanto isso, a TDS Racing aparece novamente entre os primeiros da categoria. O time colocou seu carro na terceira posição da LMP2 durante o primeiro treino.

Hawksworth coloca Lexus no topo dos GT

Jack Hawksworth liderou a classificação entre os carros das categorias GT. O piloto conduziu o Lexus RC F GT3 #14 da Vasser Sullivan Racing e registrou o melhor tempo do grupo.

O treino também marcou uma das últimas participações previstas do Lexus RC F GT3 no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. O modelo integra o campeonato desde 2017 e está programado para deixar o grid ao fim deste ciclo.

Tom Sargent ficou em segundo entre os carros GT com o Porsche 911 GT3 R Evo #120 da Wright Motorsports. O resultado também colocou o Porsche como o segundo mais rápido das categorias baseadas em produção.

O carro da Wright Motorsports é o líder da classe GTD e iniciou as atividades em Road Atlanta com desempenho próximo ao Lexus. Sargent terminou apenas um décimo atrás de Hawksworth.

Fraga aparece entre os primeiros

Felipe Fraga levou o Ford Mustang GT3 EVO #16 da Myers Riley Motorsports à terceira colocação entre os carros de produção. O brasileiro ficou à frente de Antonio Fuoco, da AF Corse, e Albert Costa, da Conquest Racing.

Fuoco completou o grupo dos cinco primeiros dessa classificação com uma Ferrari 296 GT3 Evo. Costa, por sua vez, apareceu na quinta posição com o carro da Conquest Racing.

A atividade reuniu os carros das quatro categorias que participam do Motul Petit Le Mans. A etapa encerra a temporada do IMSA e também concentra disputas pelos títulos de GTP, LMP2, GTD PRO e GTD.

Incidentes marcam sessão sem bandeiras de alerta

Apesar de não ter registrado períodos de bandeira de alerta, o primeiro treino teve alguns incidentes. Um deles envolveu a Ferrari 296 GT3 Evo #34 da Conquest Racing e o Oreca #73 da Pratt Miller Motorsports.

Lorenzo Patrese foi responsabilizado pelo incidente e recebeu uma penalidade de drive-through. A ocorrência esteve entre os principais episódios da sessão de 90 minutos.

O Porsche 963 #7 da Penske também precisou cumprir um drive-through. A punição ocorreu após um contato com o BMW #25 durante o treino.

Além disso, vários carros receberam advertências ou penalidades de drive-through relacionadas a infrações de velocidade nos boxes. As ocorrências exigiram atenção das equipes mesmo sem provocar uma interrupção geral da atividade.

Outro episódio envolveu Tom Gamble. O piloto perdeu o controle do Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 da Heart of Racing Team na Curva 5 e acabou passando pelo cascalho depois de ser surpreendido por um meio-fio.

A primeira sessão, portanto, terminou com a Meyer Shank Racing nas duas primeiras posições, enquanto as demais categorias também apresentaram seus primeiros destaques em Road Atlanta. Yelloly fechou o treino no topo, mas a diferença mínima para Blomqvist deixou a disputa entre os dois Acura separada por apenas três milésimos.