Acura abre vantagem na liderança após três horas do Petit Le Mans

Renger van der Zande colocou a Meyer Shank Racing na liderança do Motul Petit Le Mans após três horas de corrida em Road Atlanta. O holandês assumiu o primeiro lugar com o Acura ARX-06 número 93 e passou a ser seguido pelo companheiro Colin Braun, no carro número 60.

A formação da Meyer Shank Racing ganhou as duas primeiras posições depois de uma parada feita pouco antes do fechamento do pit lane. A equipe aproveitou o período de bandeira amarela para realizar o trabalho nos boxes e voltou à frente do pelotão da classe GTP.

A Action Express Racing também aproveitou a neutralização para avançar. Um pit stop rápido colocou o Cadillac V-Series.R número 31 na terceira posição, agora conduzido por Frederik Vesti, que assumiu o carro anteriormente pilotado por Earl Bamber.

Acura aproveita neutralização para recuperar a liderança

A segunda bandeira amarela de percurso completo do Motul Petit Le Mans apareceu durante a segunda hora. Phil Fayer perdeu o controle do Oreca 07 Gibson número 2 da United Autosports e acabou rodando no cascalho da Curva 10.

A neutralização alterou novamente a ordem da prova. Antes dela, Parker Thompson liderava a LMP2 com uma vantagem superior a 27 segundos ao volante do Oreca da Bryan Herta Autosport com PR1/Mathiasen, mas a interrupção reduziu a diferença construída pelo piloto.

Mishka Goikhberg, piloto titular do carro, aproveitou a situação de tráfego e conseguiu colocar o carro na frente. Rasmus Lindh apareceu na segunda posição depois de assumir o Oreca número 22 da United Autosports USA no lugar de Daniel Goldburg.

LMP2 tem mudança na liderança

A AO Racing completava os três primeiros colocados da LMP2 com Jonny Edgar. O britânico substituiu PJ Hyett no Oreca número 99, que havia enfrentado um problema de direção logo na largada da prova.

A recuperação colocou a AO Racing novamente entre os primeiros da categoria após o contratempo inicial. Enquanto isso, a United Autosports mantinha dois carros envolvidos na disputa, embora o número 2 tenha sido responsável por uma das neutralizações anteriores.

A sequência de trocas também alterou a composição dos carros durante a corrida. Com sete horas ainda previstas até a bandeirada, as equipes precisavam administrar pilotos, pneus, combustível e as diferentes janelas de pit stop.

Lexus lidera GTD Pro na corrida de despedida

Na GTD Pro, Ben Barnicoat colocou o Lexus RC F GT3 número 14 da Vasser Sullivan Racing na liderança após três horas. O resultado aconteceu justamente na corrida final do modelo na IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Valentin Hasse Clot ocupava a segunda posição com o Aston Martin Vantage número 68. O piloto manteve a posição durante a sequência de paradas da categoria, enquanto Frank Perera levou o Lamborghini Temerario GT3 número 9 da Pfaff Motorsports ao terceiro lugar.

A prova também representa a última corrida da Pfaff Motorsports com o Lamborghini Temerario GT3. Dessa forma, dois dos carros que disputavam as primeiras posições da GTD Pro estavam envolvidos em despedidas de seus respectivos programas.

Triarsi assume a ponta na GTD

Na GTD, o Ferrari 296 GT3 EVO número 023 da Triarsi Competizione, conduzido por Onofrio Triarsi, apareceu na primeira colocação. O carro ficou à frente do Porsche 911 GT3 R número 28, pilotado por Ryan Yardley, durante um período de bandeira amarela.

A categoria teve outra neutralização causada por um incidente. Salih Yoluc perdeu o controle do Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da DXDT Racing e deixou uma faixa de publicidade na linha de corrida.

A direção de prova considerou a situação um “risco injustificável” e aplicou uma penalidade de drive-through a Yoluc. A punição acrescentou outro contratempo à corrida em uma categoria que já havia passado por mudanças na ordem de pista.

Aston Martin retorna após largada frustrada

O Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 da Heart of Racing Team também voltou à pista durante a corrida. O carro não havia iniciado o Petit Le Mans devido a uma troca de motor realizada durante a noite.

Zacharie Robichon assumiu o volante e conseguiu completar algumas voltas antes de retornar aos boxes. O canadense realizou duas paradas após entrar na disputa, mas o carro voltou novamente para a garagem.

Enquanto isso, a Vasser Sullivan Racing precisou fazer uma parada não programada com o Lexus RC F GT3 número 12. Frankie Monteclavo levou o carro aos boxes após um contato com o Oreca da CrowdStrike Racing by APR número 04.

Contatos provocam novas perdas

O contato danificou a suspensão do Lexus número 12. George Kurtz, que conduzia o carro da CrowdStrike Racing by APR, recebeu uma penalidade de drive-through pelo incidente.

O episódio ocorreu quando ainda faltavam menos de oito horas para o encerramento da prova. Com a corrida ainda em sua primeira metade, as equipes precisavam lidar com os danos e reorganizar suas estratégias para o restante do enduro.

A marca de três horas chegou novamente sob bandeira amarela. Danny Formal estava ao volante do Lamborghini Huracán GT3 EVO2 número 45 da Wayne Taylor Racing quando o carro parou na reta final do circuito.

Huracán encerra trajetória na IMSA

O abandono do Lamborghini número 45 marcou a última participação do Huracán na competição IMSA WeatherTech SportsCar Championship. O modelo deixa o campeonato após a prova de Road Atlanta.

A ocorrência encerrou a participação do carro na corrida e acrescentou mais um capítulo à despedida do Huracán na categoria. Ao mesmo tempo, o Petit Le Mans seguia com sete horas restantes e diversas disputas ainda abertas nas quatro classes.

Na GTP, a Meyer Shank Racing assumiu uma dobradinha com Renger van der Zande e Colin Braun. A Action Express Racing aparecia em terceiro com Frederik Vesti. Na LMP2, a liderança estava nas mãos de Mishka Goikhberg, enquanto a GTD Pro tinha Ben Barnicoat na frente e a GTD era liderada por Onofrio Triarsi.