24 Horas de Le Mans: Dia de Testes

A TOYOTA GAZOO Racing intensificou suas preparações durante o dia oficial de testes, que marcou um início produtivo para o desafio da equipe nas 24 Horas de Le Mans, a quarta rodada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) 2024.

Os Campeões Mundiais, com cinco vitórias nas últimas seis edições de Le Mans, entraram no Circuito de la Sarthe pela primeira vez este ano como parte de um grid de 23 Hypercars, ao lado de Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot e Porsche, o maior grid de Hypercars de Le Mans no século XXI.

José María López, competindo no lugar do lesionado Mike Conway, deu suas primeiras voltas da temporada no #7 GR010 HYBRID. O piloto de testes Ritomo Miyata aumentou sua experiência ao completar suas primeiras voltas de Hypercar em La Sarthe. Todos os seis pilotos da equipe completaram as dez voltas obrigatórias – cinco cronometradas – para serem elegíveis para correr na próxima semana.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, no #8 GR010 HYBRID, marcaram a melhor volta em 3min 27.615s, terminando o dia na terceira posição. O #7 GR010 HYBRID de José, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries foi o nono mais rápido no geral. Mais importante, os carros correram sem problemas e registraram um total combinado de 144 voltas – 1962km – contribuindo significativamente para as preparações da semana de corrida.

O Circuito de la Sarthe, com 13.626km, consiste em parte de estradas públicas e as duas sessões de três horas de hoje são a única oportunidade para os competidores do WEC testarem antes da semana da corrida. Kamui e Sébastien deram as primeiras voltas de 2024 para os GR010 HYBRIDs na pista quando a sessão da manhã começou em um dia ensolarado e ameno.

Cerca de 10 minutos depois, Ritomo assumiu o volante do #8 GR010 HYBRID para sua primeira experiência em Le Mans durante um curto período de cinco voltas, antes de mudar seu foco para a LMP2, na qual compete com a COOL Racing.

O foco na sessão da manhã foi nas comparações de configuração mecânica. Uma sessão fortemente interrompida por bandeiras vermelhas e um longo período de safety car terminou com o #7 GR010 HYBRID na frente, após Kamui se beneficiar de uma pista limpa após uma bandeira vermelha inicial. A volta de Sébastien colocou o #8 GR010 HYBRID em sexto.

À tarde, ambos os carros continuaram a análise de configuração enquanto também testavam os dois compostos de pneus Michelin – médio e macio – disponíveis para o evento, comparando desempenho e degradação. A volta inicial de Brendon foi a mais rápida do dia para o #8, garantindo o terceiro lugar, enquanto Kamui colocou o #7 na 10ª posição na sessão.

Pilotos e engenheiros passarão os próximos dias otimizando as configurações antes do treino na tarde de quarta-feira. Uma qualificação de uma hora na noite de quarta-feira verá os oito carros mais rápidos avançarem para a Hyperpole de quinta-feira, que finaliza o grid de largada. A corrida começa no sábado, 15 de junho, às 16h CEST.

Fora da ação na pista, terça-feira verá a abertura das atividades para os fãs da TOYOTA GAZOO Racing na Hydrogen Village, onde o GR H2 Racing Concept se junta às últimas inovações rumo a uma sociedade de hidrogênio, e na Manufacturers Village, que hospeda uma variedade de veículos de motorsport e uma loja de merchandising.

Durante todo o evento, a TOYOTA GAZOO Racing oferece aos fãs de todo o mundo a oportunidade de se aprofundar no seu desafio em Le Mans, incluindo informações sobre a equipe e câmeras onboard ao vivo dos dois GR010 HYBRIDs, através de um site dedicado, [https://toyotagazooracing.com/wec/special/2024/24h-lemans/](https://toyotagazooracing.com/wec/special/2024/24h-lemans/).

**Kamui Kobayashi (Chefe de Equipe e piloto, carro #7):** “Gostei de estar de volta a Le Mans e dirigir nesta pista novamente. É sempre bom estar de volta. Estávamos apenas trabalhando para encontrar o equilíbrio certo para o carro. Não foi fácil obter uma boa configuração, especialmente com as condições da pista mudando ao longo do dia. Vamos resumir o que precisamos fazer para encontrar mais velocidade em nosso carro e trabalhar duro para melhorar para a próxima semana.”

**José María López (Piloto, carro #7):** “O primeiro dia de testes acabou e fiquei muito feliz por estar de volta ao carro. Tenho que dizer que parecia que nunca tinha saído; me senti em casa porque conheço todos e conheço o carro. Temos muitos dados para analisar e agora os dias mais importantes estão chegando, quando olharemos todos os dados do teste. Foi um início positivo e estou muito feliz com o trabalho feito pela equipe.”

**Nyck de Vries (Piloto, carro #7):** “Foi legal fazer minhas primeiras voltas de Hypercar em Le Mans. Precisei de algumas voltas para encontrar meu ritmo e minhas referências aqui. Obviamente, em um dia como este, com tempo limitado disponível, três pilotos por carro e uma volta longa, você não tem muito tempo no carro. Mas estou satisfeito com as voltas que conseguimos fazer. A competição parece acirrada em Hypercar, mas descobriremos com certeza na próxima semana. Vamos ver o que vem por aí.”

**Sébastien Buemi (Piloto, carro #8):** “Obviamente, é sempre um grande prazer estar de volta a Le Mans. Tivemos bom tempo, o que pode não ser o caso durante toda a semana de corrida, e pude fazer várias voltas. Comecei o dia e terminei, então vi uma grande melhoria na pista, mas o carro parece muito bom e estou bastante feliz com o andamento do dia. Temos tempo para olhar os dados e ver o que podemos melhorar para quarta-feira.”

**Brendon Hartley (Piloto, carro #8):** “É realmente bom estar de volta a Le Mans. Todo ano quando volto aqui é um verdadeiro prazer; parece que estamos de volta em casa. Foi um dia tranquilo, sem grandes problemas, e passamos pela maioria do plano de corrida. Houve algumas bandeiras vermelhas e safety cars, mas isso é o mesmo para todos. Parece promissor para nós neste estágio. Nunca sabemos o que todos estão fazendo, mas foi um começo positivo.”

**Ryo Hirakawa (Piloto, carro #8):** “Testamos muitas opções diferentes e foi um dia útil. Passamos pelo nosso programa e agora vamos focar nos próximos dias na investigação dos dados e na melhoria da configuração para a semana da corrida. Até agora tudo parece razoável, mas ainda precisamos melhorar um pouco para alcançar nossos concorrentes. Tenho certeza de que podemos melhorar ainda mais para a semana da corrida.”

**Ritomo Miyata (Piloto de Testes):** “Foi uma sensação incrível dirigir o GR010 HYBRID em Le Mans pela primeira vez. Estas também foram minhas primeiras voltas aqui, então foi um momento muito especial para mim. Eu realmente gostei. Fiz apenas algumas voltas pela manhã antes de mudar para a LMP2, então foi um dia agitado, mas foi uma grande experiência e aprendi muito. Quero agradecer muito à TOYOTA GAZOO Racing por me dar esta oportunidade.”

### 24 Horas de Le Mans – Dia de Testes – Treino Livre 1

1º #7 TOYOTA GAZOO Racing 3min 28.467s 35 voltas
2º #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor/Cameron) +0.738s 33 voltas
3º #20 BMW M Team WRT (Van der Linde/Frijns/Rast/Yelloly/Krohn) +0.966s 35 voltas
4º #63 Lamborghini Iron Lynx (Bortolotti/Kvyat/Mortara/Caldarelli/Pepper) +1.172s 35 voltas
5º #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1.265s 31 voltas
6º #8 TOYOTA GAZOO Racing +1.365s 36 voltas

### 24 Horas de Le Mans – Dia de Testes – Treino Livre 2

1º #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor/Cameron) 3min 26.907s 36 voltas
2º #4 Porsche Penske (Jaminet/Nasr/Tandy/Cameron) +0.235s 33 voltas
3º #8 TOYOTA GAZOO Racing +0.708s 38 voltas
4º #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki/Cameron) +0.866s 34 voltas
5º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +1.107s 37 voltas
6º #20 BMW M Team WRT 

Via assessoria de comunicação Toyota