Vitórias no Canadá movimentam a disputa pelos títulos da IMSA

O Chevrolet Grand Prix voltou a entregar uma corrida equilibrada e cheia de disputas no Canadian Tire Motorsport Park. Pelo terceiro ano consecutivo, a etapa canadense reuniu exclusivamente as categorias Le Mans Prototype 2 (LMP2), Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) e Grand Touring Daytona (GTD) do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, proporcionando um fim de semana marcado por ultrapassagens, estratégias e mudanças importantes nas classificações.

Disputada no tradicional circuito de 3,96 quilômetros e dez curvas, considerado um dos traçados mais desafiadores da América do Norte, a prova contou com nove carros da LMP2, dez da GTD PRO e 13 da GTD. Ao final da corrida, Tom Dillmann e Jeremy Clarke conquistaram a vitória geral com o ORECA LMP2 07 nº 43 da Inter Europol Competition.

Além disso, as vitórias nas três categorias foram definidas por margens relativamente pequenas. A Inter Europol venceu a LMP2 com 9s796 de vantagem, enquanto a Vasser Sullivan Racing triunfou na GTD PRO por apenas 1s993. Já a Winward Racing levou a melhor na GTD com uma diferença de 1s886. Outro destaque da corrida foi a confiabilidade do grid, já que todos os 32 carros completaram a prova.

Equipes voltam ao topo após momentos difíceis

Um dos principais aspectos da etapa canadense foi a recuperação de equipes que enfrentavam momentos complicados ao longo da temporada.

A Inter Europol Competition voltou a vencer na IMSA pela primeira vez desde as 12 Horas de Sebring de 2025. O resultado também teve um significado especial para Tom Dillmann, que retornou ao circuito exatamente um ano após sofrer um acidente na parte final da corrida de 2025, no qual lesionou as costas.

Na GTD, a Winward Racing também reencontrou o caminho das vitórias. Depois de conquistar as 24 Horas de Daytona no início da temporada e enfrentar uma sequência de resultados abaixo do esperado, a equipe voltou ao lugar mais alto do pódio com o Mercedes-AMG GT3 nº 57.

Enquanto isso, a Vasser Sullivan Racing confirmou sua recuperação na GTD PRO. Após um início de campeonato irregular, a equipe conquistou sua segunda vitória consecutiva com o Lexus RC F GT3 nº 14, consolidando a evolução apresentada desde Watkins Glen.

Os pilotos vencedores destacaram o trabalho realizado pelas equipes durante todo o fim de semana e atribuíram o sucesso à execução das estratégias e ao desempenho dos mecânicos e engenheiros.

Sequências chegam ao fim no campeonato

A etapa canadense também marcou o encerramento de uma sequência inédita na temporada.

Até então, cinco fabricantes diferentes haviam vencido as cinco primeiras provas tanto na GTD PRO quanto na GTD. Contudo, essa marca terminou no Canadian Tire Motorsport Park.

Com o triunfo da Vasser Sullivan Racing, a Lexus tornou-se a primeira fabricante a repetir uma vitória na GTD PRO em 2026. O mesmo aconteceu na GTD, onde a Winward Racing garantiu o segundo triunfo da Mercedes-AMG na temporada.

Apesar disso, a diversidade segue sendo uma das características do campeonato.

Na GTD PRO, além da Lexus, BMW, Porsche, Ford e Chevrolet já venceram corridas neste ano. Na GTD, Ferrari, Lexus, Lamborghini e Porsche também figuram entre as vencedoras da temporada.

Dessa forma, o equilíbrio entre equipes e fabricantes continua sendo um dos pontos fortes do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Classificações seguem abertas após o CTMP

Embora os líderes das categorias tenham permanecido os mesmos, a etapa canadense provocou mudanças importantes na disputa pelos campeonatos.

Na LMP2, o ORECA nº 04 da CrowdStrike Racing by APR ampliou sua vantagem na liderança. A diferença passou de 55 para 70 pontos após o fim de semana no Canadá.

Ao mesmo tempo, a Inter Europol subiu para a segunda colocação, enquanto a atual campeã AO Racing caiu para o terceiro lugar, permanecendo 81 pontos atrás da liderança.

Após a vitória, Tom Dillmann destacou a importância do resultado para recolocar a equipe na disputa pelo título. Segundo o piloto, havia pressão para conquistar um bom resultado, e vencer foi fundamental para manter vivas as chances no campeonato.

GTD PRO e GTD seguem com disputa intensa

Na GTD PRO, a Paul Miller Racing também fortaleceu sua liderança. O BMW M4 GT3 EVO nº 1 ampliou sua vantagem de 60 para 108 pontos na classificação.

Contudo, a luta pelo campeonato permanece aberta. AO Racing, Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports e Vasser Sullivan Racing continuam próximos o suficiente para disputar o título nas etapas restantes.

Depois da vitória no Canadá, Jack Hawksworth celebrou o fato de conquistar pela primeira vez uma vitória no circuito canadense com a Lexus. Segundo ele, o objetivo agora é repetir o desempenho nas próximas provas da temporada.

Na GTD, o Aston Martin nº 27 da Heart of Racing manteve a liderança do campeonato. Entretanto, a vantagem de Eduardo “Dudu” Barrichello diminuiu após a etapa canadense.

Roman De Angelis recuperou pontos importantes para a equipe ao terminar em sexto lugar. Ainda assim, a diferença do Aston Martin para o Lexus RC F GT3 nº 12 da Vasser Sullivan caiu para 92 pontos.

Além disso, a Turner Motorsport também permanece próxima da disputa, enquanto a Winward Racing reduziu significativamente sua desvantagem após a vitória conquistada no Canadá.

Russell Ward e Philip Ellis deixaram claro que a equipe continua acreditando na conquista do tricampeonato da categoria. Segundo Ellis, a Winward Racing nunca se considerou fora da disputa e acredita que resultados consistentes nas próximas etapas poderão recolocar o time definitivamente na luta pelo título.

Com quatro corridas restantes no calendário, as três categorias chegam à reta final da temporada com disputas ainda abertas e diferentes equipes mantendo chances reais de conquistar os campeonatos.