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Vitória histórica da Lamborghini Temerario GT3: Mirko Bortolotti vence em Oschersleben no DTM

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3 meses atrás

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Declarações de Mirko Bortolotti após o triunfo Depois de subir ao topo do pódio, Mirko Bortolotti expressou o seu orgulho pela conquista histórica. "Conquistar a primeira vitória a nível mundial da nova Lamborghini Temerario GT3 deixa-me incrivelmente orgulhoso. Fazê-lo num campeonato de tão alto nível é algo verdadeiramente especial", declarou o piloto italiano. Além disso, o piloto fez questão de dedicar o resultado ao seu companheiro de equipa. "Dedico este sucesso ao meu companheiro de equipa Maximilian Paul, que se lesionou. Adotámos uma estratégia perfeita e na pista consegui fazer a diferença", concluiu Bortolotti ao analisar o desempenho no circuito alemão.
Foto: Lamborghini

O piloto da TGI Team by GRT garante o primeiro triunfo absoluto do novo carro de Sant’Agata Bolognese após estratégia perfeita na Alemanha
A nova Lamborghini Temerario GT3 alcançou uma conquista histórica no automobilismo mundial. O modelo garantiu a sua primeira vitória absoluta durante a segunda corrida da etapa de Oschersleben do DTM. O piloto italiano Mirko Bortolotti conduziu o bólido de Sant’Agata Bolognese ao topo do pódio diante de um público de 55 mil espetadores.
O piloto da TGI Team by GRT dominou a prova com grande autoridade no circuito alemão. Além disso, a estrutura austríaca executou uma estratégia perfeita durante a janela de paragens. Dessa forma, o novo bólido da marca italiana triunfou logo no seu ano de estreia, após ter feito a sua primeira aparição oficial nas 12 Horas de Sebring.

Qualificações e bom ritmo de Engstler no arranque do fim de semana

O fim de semana da marca italiana já tinha começado com um excelente desempenho no sábado. Na primeira corrida da ronda dupla, Luca Engstler conquistou a segunda posição com o outro Lamborghini Temerario GT3 da Red Bull Team ABT. Na sessão de qualificação de domingo de manhã, o piloto alemão voltou a destacar-se ao assegurar o segundo melhor tempo na grelha de partida.
No arranque da Corrida 2, Engstler realizou uma partida excelente a partir da primeira fila. O piloto assumiu provisoriamente a liderança da prova logo no arranque. Contudo, na curva 2, o alemão acabou por ceder a posição ao Porsche de Thomas Preining, que tinha garantido a pole position. Enquanto isso, Mirko Bortolotti, que tinha terminado em quinto lugar no sábado, manteve a sua sexta posição inicial.

Estratégia nas paragens nas boxes muda os rumos da corrida

Durante a primeira metade da corrida, Engstler manteve uma distância constante para o líder. A diferença em relação a Preining flutuava em torno de um segundo e meio. No entanto, o momento das trocas de pneus mudou completamente o cenário da prova. A estratégia calculada pela TGI Team by GRT revelou-se decisiva para o desfecho da competição.
Após a realização dos pit-stops, Engstler caiu para o quarto lugar. Por outro lado, Bortolotti aproveitou o bom trabalho da sua equipa e subiu para a segunda posição, ficando a pouco mais de dois segundos de Preining. O piloto italiano reduziu progressivamente essa vantagem para 1s3 até faltarem exatamente 11 minutos para o fim, altura em que ambos regressaram às boxes para a última paragem.

Pit-stop relâmpago garante a liderança e a vitória de Bortolotti

A equipa austríaca realizou uma troca de pneus extremamente rápida nas boxes. Por consequência, Bortolotti regressou à pista na liderança da corrida, acumulando uma vantagem de 1s730 sobre o Mercedes de Maro Engel. Naquele momento, restavam cerca de nove minutos para o encerramento do tempo regulamentar.
A partir desse instante, Bortolotti manteve um ritmo forte e constante até à bandeirada de xadrez. O piloto italiano ampliou a vantagem para 3s027 sobre o segundo classificado. Com este resultado, a Lamborghini voltou a vencer no DTM, algo que não acontecia desde a etapa do Norisring no ano passado. Para Bortolotti, esta foi a sua primeira vitória no campeonato desde 2024, ano em que conquistou o título geral.

Desempenho do grid e celebração dupla no Campeonato Italiano

Enquanto isso, Luca Engstler concluiu a prova num sólido quinto lugar. O piloto alemão fez uma corrida muito regular após ter perdido uma posição no início. A vitória em Oschersleben marca um feito fundamental no desenvolvimento do Temerario GT3, sendo o primeiro carro de competição totalmente projetado e produzido em Sant’Agata Bolognese.
Além do triunfo em solo alemão, a marca celebrou outro grande resultado no Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, no Mugello. Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli dominaram a Corrida 1 com o Lamborghini Huracán GT3 EVO2 da equipa VSR. Trata-se do segundo triunfo da dupla na temporada, somando-se à vitória conseguida em Imola em abril. Foi também o terceiro triunfo no ano para a equipa de Vincenzo Sospiri, que já tinha vencido na série Endurance em Monza com Edoardo Liberati, Mattia Michelotto e Ignazio Zanon.

Declarações de Mirko Bortolotti após o triunfo

Depois de subir ao topo do pódio, Mirko Bortolotti expressou o seu orgulho pela conquista histórica. “Conquistar a primeira vitória a nível mundial da nova Lamborghini Temerario GT3 deixa-me incrivelmente orgulhoso. Fazê-lo num campeonato de tão alto nível é algo verdadeiramente especial”, declarou o piloto italiano.

Além disso, o piloto fez questão de dedicar o resultado ao seu companheiro de equipa. “Dedico este sucesso ao meu companheiro de equipa Maximilian Paul, que se lesionou. Adotámos uma estratégia perfeita e na pista consegui fazer a diferença”, concluiu Bortolotti ao analisar o desempenho no circuito alemão.

 
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