Verschoor ganha e novamente é desclassificado

Richard Verschoor, da Trident, conquistou a vitória na Corrida Sprint de Budapeste, demonstrando uma performance madura após perder a liderança no início, alcançando sua quarta vitória na Fórmula 2. O holandês conseguiu se afastar de Kush Maini no final, garantindo o primeiro lugar, com o piloto da Invicta Racing cruzando a linha em segundo, à frente de Victor Martins, da ART Grand Prix, em terceiro. Mas o que ninguem esperava era que uma desclassificação aconteceria novamente com o holandês. 

Um relatório pós-corrida do Delegado Técnico da FIA indicou que a tábua do carro nº 22 tinha uma espessura máxima de 3,7 mm no orifício de verificação mais traseiro, abaixo da espessura mínima especificada no Regulamento Técnico de Fórmula 2 da FIA de 2024.

Kush Maini, da Invicta Racing, herda a P1. Isack Hadjar, da Campos Racing, também foi promovido à última posição do pódio e ganhou o ponto pela volta mais rápida, enquanto Juan Manuel Correa, da DAMS, agora leva o ponto final na oitava colocação.

A corrida

Antes mesmo da bandeira verde, Zane Maloney teve problemas em seu carro e precisou recolher para os box, o que gerou ele a largar de último e perder a volta de apresentação. Como as temperaturas estavam muito mais amenas para a Sprint em comparação com a Qualificação de sexta-feira, e havia uma mistura de pneus no grid, com 12 carros equipados com pneus macios, enquanto o resto escolheu os duros. Dois desses pilotos com pneus duros eram o pole position Verschoor e seu companheiro de primeira fila, Maini. 

Na largada Kimi Antinelli fez o trabalho de casa, largando de pneus macios aproveitou para ultrapassar Maini. O brasileiro Gabriel Bortoleto que também estava com o composto de faixa vermelha, aproveitou para ganhar a posição de Hadjar. Na sequencia o outro brasileiro na cateogria Enzo Fittipaldi, passou pelo piloto da academia da Red Bull.

Antonelli abriu caça a Verschoor evetuando a ultrapassagem na volta 4 e no final da volta seguinte já havia aberto mais de dois segundos de vantagem. Maini começava a se aproximar de Verschoor para brigar pelo segundo lugar, com Martins logo atrás em seus pneus macios. Na Volta 7, Fittipaldi mostrava um forte ritmo em seu carro da Van Amersfoort Racing e ultrapassou Bortoleto.

Miyata ganhou posições na volta 10 e já era o décimo sétimo na classificação.

A volta 11 chegou com surpresas e a principal delas foi a perca de desempenho dos pneus macios o que fez com que caisse a diferença entre Antonelli e Verschoor, alem de criar uma disputa Martins contra Hauger. Mal sabia Antonelli que os problemas dele estavam apenas começando, já que na volta 16 ele travou os pneus e na volta seguinte repetiu alem de abrir e ser ultrapassado por Verschoor e Maini.

Com os pneus gastos o piloto italiano da Prema começou a despencar na tabela e precisou recorrer a troca de pneus, assim como o brasileiro Gabriel Bortoleto. 

No meio do grid, Paul Aron tentava recuperar as posições perdidas no início como um dos pilotos com pneus duros e passou pelo lado de fora de Jak Crawford na Curva 2, apesar das tentativas do americano de recuperar a posição na Curva 4. Enquanto o piloto da Hitech Pulse-Eight lutava para voltar aos pontos, seu rival no Campeonato, Hadjar, subia para a quarta posição após ultrapassar Fittipaldi e Hauger na Volta 21.

Na volta 21, Cordeel tomou 10s de punição por um toque, Hadjar passou por Hauger e Maloney passou O’Sulivan

Fittipaldi também estava lutando com seus pneus macios e, após perder para Hauger e Colapinto, sofreu um furo no pneu dianteiro esquerdo, o que o levou a parar. Bearman então perdeu posições para Aron e Taylor Barnard, saindo dos pontos. 

Na volta final, Verschoor havia construído uma vantagem de dois segundos na liderança e cruzou a linha para conquistar sua quarta vitória na Fórmula 2, à frente de Maini, com Martins ocupando o último lugar no pódio. Hadjar terminou em P4, seguido por Hauger e Colapinto, com Aron chegando em P7 e Barnard completando os pontos em P8.