Antonelli casa com Butapeste e ganha a segunda corrida na F2

Kimi Antonelli fez uma impressionante recuperação para vencer sua primeira Corrida Principal da temporada em uma emocionante prova em Budapeste. O estreante da Prema Racing aproveitou um Safety Car que lhe permitiu trocar para pneus macios e lutar da quinta posição para a vitória, liderando o piloto da ART Grand Prix Victor Martins, que terminou em segundo, e Richard Verschoor, da Trident, em P3.

A corrida

Foi um início complicado para o pole position Paul Aron, que além de ultrapassado por Martins e Fittipaldi,  travou os pneus e saiu da pista na Curva 1, caindo para a sétima posição. 

Na volta seguinte Ollie Bearman já havia ganhado seis posições e um doelo entre Martins e Fittipaldi se desenhava. Martins estava sob pressão do segundo colocado no grid, Enzo Fittipaldi, com Gabriel Bortoleto da Invicta Racing logo atrás deles, com Zane Maloney e Antonelli em quarto e quinto, respectivamente, usando pneus duros.

A Prema então avisou Antonelli pelo rádio para ultrapassar Maloney o mais rápido possível, o que ocorreu na volta 6 antes do carro de segurança entrar na pista.

Aron, tentando ultrapassar por dentro de Hauger colidiu com a traseira de Maloney, fazendo ambos os pilotos rodarem e abandonarem a prova. Com a corrida neutralizada, os pilotos aproveitaram para começar o ciclo de paradas obrigatórias.

A relargada ocorreu na volta 11, com Bortoleto ultrapassando Fittipaldi. Antonelli liderava, seguido por Verschoor e Kush Maini, o trio ainda sem parar.

Na sequencia Hauger passou por Correa e Barnard por Villagomez. Antonelli continuava a abrir vantagem, enquanto Martins pressionava Maini.

O piloto noroeguês da MP Motorsport seguiusua escalada, ultrapassando Villagomez desta vez. O argentino Franco Colapinto foi outro que aproveitou para ganhar uma posição, desta vez em cima de Martì.

Martins subiu para terceiro na volta 15, passando por dentro do piloto da Invicta na Curva 1, com Bortoleto fazendo o mesmo momentos depois sobre Amaury Cordeel para sexto, seguido por Fittipaldi, enquanto isso Martî despencou para ultimo.

O próximo alvo de Martins era Verschoor, e ele estava dentro da zona de DRS do piloto da Trident na volta 18 e passou por dentro na Curva 1 para assumir a P2 na volta seguinte. Mas enquanto tentava fechar a diferença de seis segundos e meio para Antonelli, o Safety Car foi acionado após Cordeel colidir com a barreira na Curva 4.

O piloto da Hitech informou que estava bem, mas isso deu a Antonelli a chance de trocar para pneus macios, voltando em quinto atrás de Hauger. Com 14 voltas restantes, o italiano estava agora em posição ideal para lutar pela vitória na corrida.

A corrida foi retomada na volta 27 , com Martins liderando Bortoleto, mas ambos rapidamente foram pressionados por Antonelli, que ultrapassou Hauger e Fittipaldi antes de chegar à Curva 3. A recuperação de Antonelli continuou na volta seguinte, quando ele passou por dentro de Bortoleto na Curva 1. 

Na última volta, Antonelli tinha uma vantagem de 12 segundos antes de cruzar a linha de chegada para conquistar sua primeira vitória em Corrida Principal da temporada, com Martins em segundo lugar.

Verschoor fez uma ultrapassagem na última volta sobre Bortoleto para ficar com a terceira colocação, com Fittipaldi terminando em quinto, à frente de Hauger, que acabou em sexto. Maini também fez uma recuperação no pelotão com pneus macios, terminando em sétimo à frente de Miyata e Taylor Barnard, da AIX Racing, com Rafael Villagómez, da VAR, completando a zona de pontos.

Abre aspas

“Primeiramente, parabéns ao Kimi, é ótimo ver um carro vermelho no topo. Ele fez um ótimo trabalho e executou uma corrida perfeita. Do meu lado, foi um pouco mais difícil, tivemos alguns problemas. O carro estava realmente muito rápido, mas ficamos presos durante toda a corrida. Não consegui ultrapassar, e no final, quando o segundo safety car saiu, fui ultrapassado por todos que estavam com pneus novos. Um pouco de azar, eu diria, mas isso é F2. Vamos novamente em Spa!” – Ollie Bearman

“É um resultado incrível e estou muito feliz. É especial, tão especial quanto Silverstone, porque tivemos um ótimo ritmo e realmente merecemos. Eventualmente, um pouco de sorte voltou para o nosso lado com um safety car no final, mesmo que no início tivéssemos azar com isso. Gerenciamos tudo muito bem, estou muito contente pelo time e pelo Pedro, meu engenheiro também. É um resultado que precisávamos e estou orgulhoso do trabalho que estamos fazendo. Hoje foi um grande ponto de virada. Nunca desistimos e estamos indo na direção certa. Espero que possamos manter o ímpeto em Spa, mas vamos aproveitar este momento!” – Kimi Antonelli

“Posso dizer que tivemos um fim de semana de aprendizado aqui na Hungria. Sofremos demais com a degradação dos pneus na corrida de sábado e, com a análise dos dados, pudemos desenhar uma estratégia diferente para a Feature Race. Meu carro era bom, consegui atacar e buscar posições na pista, mas, por uma questão de sorte, a entrada do safety-car nas últimas voltas nos deixou em condições de disputa muito prejudicadas em relação aos concorrentes que tinham pneus novos, macios, para concluir a corrida. Considero o nosso resultado de hoje como o melhor possível. Subimos uma posição na classificação e descontei 12 pontos em relação ao líder do Campeonato. Ainda faltam cinco etapas para o fim da temporada e estou confiante em buscar cada vez mais” – Gabriel Bortoleto

Punição pós corrida

A FIA anunciou hoje que Paul Aron, da Hitech Pulse-Eight, recebeu duas punições após a corrida principal da Fórmula 2 em Budapeste. As penalidades foram aplicadas após uma análise detalhada das imagens de vídeo e dos dados de telemetria.

A primeira punição, uma queda de cinco posições no grid, foi resultado de um incidente com Oliver Bearman, da Prema Racing, na primeira volta. Os comissários determinaram que Aron não deixou espaço suficiente para Bearman na saída da curva 4, forçando o piloto da Prema a sair da pista.

A segunda penalidade, também uma queda de cinco posições no grid, foi aplicada devido a uma colisão com Zane Maloney, da Rodin Motorsport. Os comissários concluíram que Aron foi o único responsável pelo incidente, que resultou na quebra dos dois carros.

Acumulo das penalidades

Como Aron recebeu duas penalidades de cinco posições cada, o piloto da Hitech Pulse-Eight deverá cumprir uma penalidade total de dez posições no grid da próxima corrida.

Decisão dos comissários

Em seu comunicado oficial, os comissários da FIA destacaram a importância de garantir a segurança dos pilotos e a necessidade de punir comportamentos perigosos na pista. A decisão de aplicar duas penalidades a Aron demonstra a seriedade com que a FIA encara este tipo de incidente.