Três conclusões da TireRack.com Battle on the Bricks

O domingo em Indianápolis marcou a despedida das corridas de seis horas do IMSA WeatherTech SportsCar Championship no lendário Indianapolis Motor Speedway. A partir de 2026, a TireRack.com Battle on the Bricks passará a ter duração de 2h40, mas a edição de 2025 deixou sua marca com um desfecho eletrizante, decidido apenas nos minutos finais, após uma bandeira amarela tardia que embaralhou as estratégias.

No total, 53 carros alinharam para o desafio de 360 minutos, e os vencedores foram definidos em quatro categorias: o Cadillac Whelen V-Series R nº 31 triunfou na GTP, o ORECA LMP2 nº 11 da TDS Racing levou a melhor em sua classe, o Ford Mustang GT3 nº 64 venceu no GTD Pro e o Ferrari 296 GT3 nº 70 da Inception Racing surpreendeu no GTD.

A vitória heroica do Cadillac nº 31

O destaque ficou para Jack Aitken, que conduziu o Cadillac nº 31 à vitória mesmo com a bateria em condição crítica. Ele resistiu à pressão de Ricky Taylor, no Cadillac nº 10 da Wayne Taylor Racing, que arriscou tudo nas voltas finais em busca da vitória. Taylor admitiu que a equipe optou por uma estratégia ousada, ignorando limites de energia para tentar ganhar posições. O plano quase deu certo, mas Aitken manteve a calma e assegurou um triunfo histórico para a Whelen Engineering.

TDS Racing faz história em Indianápolis

Na LMP2, o trio Steven Thomas, Mikkel Jensen e Hunter McElrea conquistou a terceira vitória consecutiva em Indianápolis com o ORECA nº 11 da TDS Racing. Para Thomas, a sequência no Brickyard é especial e mostra a consistência da equipe. O piloto ressaltou o trabalho intenso realizado nos treinos de preparação, que permitiu chegar ainda mais forte do que em anos anteriores.

Ferrari e Mustang brilham nas classes GT

No GTD, a Ferrari da Inception Racing surpreendeu. Ollie Milroy, Brendan Iribe e Frederik Schandorff largaram apenas da 15ª posição, mas conseguiram escalar o pelotão e cruzar em primeiro. Foi a primeira vitória após a transição da equipe para a Ferrari, celebrada justamente um ano após a mudança da McLaren. Milroy destacou as diferenças de filosofia entre os dois carros e elogiou o trabalho do time em adaptar-se rapidamente ao novo projeto.

No GTD Pro, a dupla Mike Rockenfeller e Seb Priaulx também teve de superar dificuldades. Depois de largar em sétimo e ainda cumprir uma penalidade de pit lane, o Mustang nº 64 reagiu com força. Rockenfeller entregou o carro em segundo, e Priaulx consolidou a vitória após uma pilotagem consistente.

17 fabricantes já venceram em 2025

O triunfo do Cadillac nº 31 foi simbólico também para a IMSA. Somando-se à vitória do Cupra na classe TCR do Michelin Pilot Challenge, agora 17 dos 18 fabricantes inscritos em 2025 já conquistaram vitórias. Apenas a Lexus segue em busca de seu primeiro triunfo, que poderá vir na etapa final em Road Atlanta, no Motul Petit Le Mans, em outubro.

O charme do circuito de rua em Indianápolis

Embora o traçado interno do Indianapolis Motor Speedway não ofereça a topografia desafiadora de pistas como Road Atlanta ou Laguna Seca, sua combinação de curvas técnicas e longas retas conquistou fãs e pilotos. O setor inicial, composto pelas curvas 1 a 4, exige precisão e agressividade, enquanto o complexo 7-10 promove disputas lado a lado. A última curva, que utiliza parte do oval, antecede a longa reta principal, cenário de ultrapassagens decisivas.

Somado a isso, a atmosfera única do IMS, com arquibancadas imponentes, o Gasoline Alley e o Museu do Speedway, transformam a Battle on the Bricks em uma etapa obrigatória do calendário da IMSA. Seja em formato de resistência, como nas últimas duas edições, ou como corrida sprint a partir de 2026, Indianápolis continua sendo um palco especial no automobilismo norte-americano.