TOYOTA GAZOO Racing conquista pontos importantes nas 6 Horas de Ímola após batalha estratégica intensa

A TOYOTA GAZOO Racing encerrou sua participação na segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) 2025 com resultados valiosos após uma corrida marcada por reviravoltas, estratégias arrojadas e muita resiliência. Disputando as 6 Horas de Ímola, a equipe japonesa conquistou dois importantes resultados entre os sete primeiros colocados, garantindo pontos fundamentais na luta pelos títulos da temporada.

A equipe formada por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa conseguiu levar o GR010 HYBRID número 8 até a quinta posição, apostando em uma combinação de pilotagem precisa e decisões estratégicas ousadas. Do outro lado da garagem, Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, com o carro número 7, também mostraram consistência ao longo das seis horas de prova, cruzando a linha de chegada em sétimo lugar após uma corrida exigente do início ao fim.

A prova, realizada no tradicional Autódromo Enzo e Dino Ferrari, teve início com os dois carros da Toyota largando bem posicionados, com o nº8 em quarto e o nº7 em quinto. Logo nas primeiras voltas, Mike e Brendon já protagonizavam uma intensa troca de posições, disputando espaço no pelotão da frente e lidando com o tráfego dos carros da categoria LMGT3. A pista estreita exigiu máxima atenção e controle, mesmo em meio às batalhas por posição.

Porém, a corrida da equipe sofreu um revés no final da segunda hora. Um incidente entre o BMW n°20 e o Toyota n°7, na Variante Alta, causou danos leves ao carro de Conway e exigiu uma bandeira amarela geral para remoção de detritos. Aproveitando o momento, ambos os GR010 HYBRID entraram nos boxes para troca de pilotos. Nyck de Vries assumiu o n°7 e Ryo Hirakawa assumiu o n°8, mas este acabou penalizado com um drive-through por exceder o limite de velocidade sob bandeira amarela.

A corrida seguiu intensa, e com estratégias distintas de pneus entre os oito fabricantes da classe Hypercar, cada decisão passou a ter peso crucial. Na metade da prova, Nyck figurava entre os seis primeiros, enquanto Ryo tentava se recuperar e voltar ao top 10.

A entrada do safety car na quarta hora deu à equipe mais uma oportunidade de ajustar sua tática. Kamui e Sébastien retornaram à pista com pneus médios novos no lado direito e compostos macios mais antigos no esquerdo, uma estratégia de equilíbrio para garantir ritmo e preservação dos pneus. O n°8 voltou em nono, mas a menos de 10 segundos do líder, sinalizando que ainda havia chances reais de lutar por melhores posições.

Nos dois trechos finais, o clima também resolveu influenciar, com chuvas leves exigindo ainda mais concentração dos pilotos. Sébastien fez uma parada estratégica antecipada para fugir do tráfego intenso, buscando voltas mais rápidas com pista limpa. Já Kamui se manteve em ritmo forte e conseguiu ultrapassar o Porsche nº6 pouco antes de seu penúltimo pit stop, em uma manobra decisiva.

Na última hora, o Toyota nº8 chegou a assumir a liderança, mesmo pressionado pela Ferrari nº50. Após os pits finais, Sébastien manteve-se à frente até a Ferrari tocar o carro japonês e sofrer um furo de pneu, encerrando a disputa direta. Administrando bem os pneus desgastados, Buemi ainda ultrapassou o BMW nº15 a menos de 10 minutos do final, garantindo o quinto lugar. Kamui também completou seu turno com segurança, cruzando em sétimo.

Com esse resultado, a TOYOTA GAZOO Racing ocupa agora a terceira posição entre os fabricantes no campeonato, 39 pontos atrás da líder Ferrari. Entre os pilotos, o trio do carro nº8 está em sexto, com os do nº7 em sétimo. O foco da equipe agora se volta para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, no dia 10 de maio, última prova antes do desafio máximo do ano: as 24 Horas de Le Mans.