Tom Emson e Tom Lebbon vencem na última volta em Misano e assumem liderança do GT Open

A primeira visita do International GT Open ao Misano World Circuit Marco Simoncelli terminou com uma chegada emocionante e uma mudança na liderança do campeonato. Tom Emson e Tom Lebbon conquistaram neste sábado sua primeira vitória da temporada de 2026 após uma disputa intensa que só foi decidida na última volta da corrida.

A dupla da Elite Motorsport levou a Ferrari 296 GT3 ao topo do pódio diante do público italiano e garantiu também o primeiro triunfo do modelo na temporada. Além disso, o resultado colocou os dois britânicos na liderança provisória da classificação geral.

Com a vitória em Misano, Emson e Lebbon passaram a liderar o campeonato com um ponto de vantagem sobre Christian Mansell e Maxi Götz, da Motopark Mercedes. Os líderes anteriores tiveram uma corrida mais complicada e terminaram apenas na nona colocação.

Disputa pela vitória foi decidida nos metros finais

A prova foi marcada por uma intensa batalha entre Ferrari e McLaren. Durante boa parte da corrida, o Greystone GT McLaren de Zac Meakin e Dean Macdonald esteve em posição favorável para conquistar a vitória.

Contudo, a situação mudou nos instantes finais.

Após reduzir gradualmente a diferença para o líder, Tom Lebbon pressionou Meakin nas voltas decisivas. A disputa permaneceu aberta até a última passagem pelo circuito.

Um pequeno erro cometido pelo piloto da McLaren na volta final abriu a oportunidade que a Ferrari precisava. Dessa forma, Lebbon conseguiu realizar a ultrapassagem e garantir uma vitória dramática para a Elite Motorsport.

O triunfo teve peso duplo para a equipe britânica. Além da vitória, a liderança do campeonato passou para as mãos da dupla formada pelos dois Toms.

Largada movimentada e vários incidentes pelo pelotão

Na saída, Dean Macdonald manteve a liderança conquistada na classificação. Karol Basz permaneceu em segundo lugar, enquanto Tom Emson perdeu posições após uma largada menos eficiente.

Leonardo Moncini e Christian Mansell aproveitaram a situação para superar o piloto da Ferrari nas primeiras curvas.

Jim Pla aparecia na sexta colocação, seguido por Vincent Abril, Alex Fontana, David Fumanelli, Libor Milota e Lucas Wolf.

Nas voltas iniciais, Macdonald conseguiu abrir uma pequena vantagem sobre Basz. Enquanto isso, Moncini liderava um grupo compacto que incluía Mansell, Emson, Abril e Fumanelli.

A corrida também registrou diversos incidentes ao longo do pelotão.

Jim Pla perdeu várias posições após um contato e posteriormente abandonou. Andrzej Lewandowski rodou, enquanto Xolile Letlaka e Seweryn Mazur se envolveram em uma colisão. Houve ainda um forte contato entre Yaroslav Vaselaho e Dexter Müller, além de Huilin Han sofrer um furo de pneu.

Toque entre Mansell e Moncini marca primeira metade da corrida

Um dos episódios mais relevantes aconteceu na disputa entre Christian Mansell e Leonardo Moncini.

O australiano tentou uma ultrapassagem sobre o piloto da Lamborghini, mas houve contato entre os dois carros. Como consequência, Moncini rodou e precisou passar pelos boxes para substituir um pneu danificado.

Enquanto isso, Dean Macdonald ampliava sua vantagem na liderança.

Quando a janela obrigatória de trocas de pilotos foi aberta na volta 19, o escocês já possuía cerca de cinco segundos de vantagem sobre Karol Basz.

Mansell ocupava a terceira colocação, liderando um grupo que reunia Abril, Emson, Fontana e Fumanelli.

Na classe Am, Reyes aparecia na liderança naquele momento da corrida.

Safety car altera estratégia após as paradas

Depois das trocas de pilotos, Zac Meakin assumiu a liderança da prova.

O piloto da Greystone GT abriu nove segundos sobre Marcin Jedlinski. Laurent de Meeus aparecia em terceiro, seguido por Tom Lebbon, Pietro Armanni, Alexander Fach, Al Faisal Al Zubair, Maxi Götz, Filip Salaquarda e Fabian Schiller.

Na classe Am, Joel Monegro ocupava a primeira posição.

Entretanto, a corrida voltou a ser neutralizada quando Seweryn Mazur parou na curva 8. O carro precisou ser removido, provocando a entrada do safety car por duas voltas.

Logo após o reinício, houve ainda um contato entre Galid Osman e Alfredo Hernández.

Fach vence na Pro-Am e Monegro triunfa na Am

Enquanto a luta pela vitória absoluta ganhava intensidade, a disputa na Pro-Am também permanecia aberta.

Alexander Fach assumiu a liderança da categoria após superar Marcin Jedlinski. O suíço construiu uma atuação consistente e caminhava para um resultado expressivo.

Fabian Schiller pressionou fortemente nas voltas finais e conseguiu ultrapassar Fach apenas na última volta para conquistar a terceira posição geral. Apesar disso, Fach garantiu a vitória na Pro-Am, a terceira de sua campanha na temporada.

Libor Milota e Filip Salaquarda, da ISR Racing Audi, terminaram em segundo na categoria. Hubert Darmetko e Fabian Dybionka, da PTT Racing, completaram o pódio da classe.

Na Am, Joel Monegro conquistou mais uma vitória para a Fach Auto Tech. O resultado representou o segundo triunfo do piloto na temporada.

Andrzej e Adrian Lewandowski terminaram em segundo com a Baron Motorsport Ferrari. Piotr Wira e Tomasz Magdziarz levaram o Aston Martin da GoodSpeed à terceira posição.

Ferrari deixa Misano na liderança

Ao final da corrida, a Ferrari comemorou uma vitória importante em solo italiano.

A ultrapassagem decisiva de Tom Lebbon sobre Zac Meakin na última volta garantiu não apenas o triunfo da Elite Motorsport, mas também a liderança provisória do campeonato para a dupla britânica.

Com o resultado, a disputa pelo título segue aberta após mais uma corrida marcada por batalhas intensas em todas as categorias do International GT Open.

Transmissão

A GT Open também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.