TCR World Tour Macau: Borković Conduz Trifeta da GOAT Racing com o Honda Civic

Devido à forte chuva que caiu durante toda a manhã, a corrida foi adiada por duas horas e começou atrás do safety car. Naquele momento, as condições estavam melhorando e vários pilotos optaram por pneus slicks, enquanto os candidatos ao título, de forma mais conservadora, decidiram iniciar com pneus de chuva.

O safety car, um modelo BMW em um tom de verde pastel, entrou na volta 3 com o grid invertido, tendo Andy Yan Cheuk Wa #3 da Team Hyundai N na pole position, à frente de seu companheiro de equipe Martin Cao Hong Wei #1 da Team Hyundai N.

Antes da curva 2, Néstor Girolami #129 da BRC Squadra Corse, com pneus slicks, perdeu uma posição para seu companheiro de equipe Norbert Michelisz #105. Enquanto isso, na frente, Cao #1, que estava perseguindo o título da TCR China, ultrapassou seu próprio companheiro de equipe Yan #3 para assumir a liderança geral.

Mais abaixo no top 10, Mikel Azcona #196 da Hyundai ultrapassou Yann Ehrlacher #168 da Cyan Racing na curva 2 da volta 4, com Ehrlacher caindo imediatamente para trás do seu companheiro de equipe Thed Björk #111. Enquanto isso, os carros com pneus slicks de Rob Huff #179 da Volcano Motorsport e Jason Zhang Zhi Qiang #36 da Teamwork Motorsport abandonaram a corrida com danos após uma colisão.

Na volta 5, a batalha na frente se intensificou. Yan foi ultrapassado por Ma Qing Hua #155 da Cyan Racing e Dušan Borković #62 da GOAT Racing Honda, que assumiu a liderança. Na volta 7, Esteban Guerrieri #186 da GOAT Racing Honda passou do sétimo para o segundo lugar em apenas uma volta, com seu companheiro de equipe Marco Butti #199 subindo junto. Na volta seguinte, Ehrlacher caiu da décima posição após tocar na barreira de pneus, enquanto Max Hart #69 da Hyundai, que tinha acabado de passar Cao e liderava a TCR Asia, bateu na barreira e parou na pista, causando um período de safety car no final da nona volta.
A corrida foi reiniciada para a última volta, mas não houve mudanças críticas, com Borković liderando à frente de Guerrieri e Butti, enquanto o quinto lugar de Michelisz foi suficiente para garantir o título.
Foi uma corrida que começou com pista molhada e terminou seca, na qual a decisão estratégica da GOAT Racing de usar pneus slicks resultou Pódio triplo, com Dušan Borković conquistando sua primeira vitória no World Tour, seguido pelos companheiros de equipe Esteban Guerrieri e Marco Butti.