Suzuka recebe a elite do endurance mundial no retorno dos 1000 km com disputa aberta pelo título da IGTC

O lendário circuito de Suzuka volta a ser o centro das atenções do automobilismo mundial neste fim de semana com o aguardado retorno dos 1000 km, prova que integra novamente o calendário do Intercontinental GT Challenge (IGTC) após seis anos de ausência. A corrida marca a penúltima etapa da temporada e reunirá um grid impressionante de 33 carros GT3, representando oito fabricantes, em um dos eventos mais aguardados do ano no cenário das corridas de endurance.

A edição de 2025 promete ser decisiva. A BMW chega ao Japão liderando a classificação de construtores, com uma vantagem de 14 pontos sobre a Porsche, enquanto a disputa entre pilotos segue extremamente apertada. Apenas dois pontos separam Augusto Farfus e Kelvin van der Linde, companheiros de marca, mas agora rivais diretos pelo título. Ambos estarão em ação com carros distintos da equipe WRT, elevando ainda mais a tensão para a prova de 1000 km.

A força do grid impressiona. Das 33 inscrições confirmadas, 26 pertencem a fabricantes que pontuam oficialmente no IGTC: BMW, Porsche, Mercedes-AMG e Ferrari. O nível técnico é elevado, com 11 tripulações profissionais inscritas, reforçando o caráter global e competitivo do evento. A classe Pro, que deve concentrar a briga pela vitória geral, conta com nove carros de ponta, enquanto as categorias Bronze, Pro-Am, Silver e Am completam o pelotão.

A BMW aposta pesado em Suzuka. Além da liderança no campeonato, a marca alemã leva duas formações fortíssimas na classe Pro. Farfus divide o BMW M4 GT3 EVO com Dan Harper e Max Hesse, enquanto Van der Linde forma trio com Raffaele Marciello — vencedor em Suzuka em 2018 — e o atual campeão da IGTC, Charles Weerts. O objetivo é claro: ampliar a vantagem no campeonato e, se possível, sair do Japão com o título praticamente assegurado.

A Porsche, por sua vez, chega determinada a reduzir a diferença. Com 11 carros no grid, a marca de Stuttgart é a mais numerosa da prova. Destaque para as icônicas pinturas históricas que homenageiam momentos marcantes da fabricante, incluindo o lendário “Pink Pig”, o visual da NewMan vencedora de Le Mans e o tributo ao 935 K3 vencedor de Suzuka em 1981. Pilotos como Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Alessio Picariello e Patric Niederhauser reforçam o poder de fogo da montadora alemã.

A Mercedes-AMG também surge como forte candidata, liderada pela equipe GMR, vencedora da prova em 2018, além das formações da Craft-Bamboo e Goodsmile. Entre os destaques está o trio formado por Mikaël Grenier, Maxime Martin e Luca Stolz, além da presença do japonês Kakunoshin Ohta, que corre diante de sua torcida.

Ferrari, mesmo sem representantes na classe Pro, marca presença com cinco carros, incluindo o time Maezawa Racing, que conta com o piloto oficial Thomas Neubauer, e a LM Corsa, que traz o experiente ex-piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella. A diversidade de equipes reforça o caráter internacional da prova.

Fora da disputa direta pelo título, mas ainda assim fortes candidatos à vitória, estão os Corvette da JMR, que terão Alexander Sims, Nicky Catsburg e o astro da IndyCar Scott McLaughlin. A Nissan também aparece com boas chances, especialmente com o Team Handwork Challenge e a tradicional equipe 5ZIGEN.

Com tantos ingredientes reunidos, os 1000 km de Suzuka prometem ser uma das provas mais emocionantes do calendário de 2025. Além da luta pelo título, o retorno da corrida após seis anos reforça o status do evento como uma das grandes provas de endurance do mundo. A largada acontece neste fim de semana, e o desfecho pode definir os rumos do campeonato antes da grande final em Indianápolis.