Suzuka 1000 km retorna ao cenário internacional com 30 carros confirmados e grid diversificado

A tradicional prova de endurance de Suzuka está oficialmente de volta ao calendário internacional. Entre os dias 12 e 14 de setembro, o lendário circuito japonês receberá os Suzuka 1000 km, etapa do Intercontinental GT Challenge (IGTC), marcando o retorno da série ao país pela primeira vez desde 2019. A organização já confirmou uma lista provisória com pelo menos 30 carros inscritos, representando nove fabricantes diferentes e reunindo equipes nacionais, regionais e internacionais.

O evento simboliza a primeira corrida de endurance de verão do IGTC desde sua última passagem por Suzuka e reforça a filosofia global da categoria, que valoriza a forte presença de competidores locais aliados a nomes de destaque do cenário internacional. A lista inicial de inscritos será complementada após o encerramento oficial das inscrições, em 4 de agosto, quando também serão divulgadas as escalações de pilotos e suas respectivas categorias.

A base do grid é formada majoritariamente por equipes asiáticas, reflexo direto do crescimento consistente do GT World Challenge Asia powered by AWS nos últimos anos. Aproximadamente dois terços das entradas provisórias vêm de times que disputam regularmente a série regional, muitos deles elegíveis para pontuar no IGTC em nome de seus fabricantes. Marcas consagradas como Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari, BMW e Chevrolet estão bem representadas, com equipes como Origine Motorsport, Absolute Racing, Craft-Bamboo, Harmony Racing, LM Corsa, KRC e JMR.

O grid também chama atenção pela variedade técnica e histórica. O público japonês verá novamente em ação o Corvette C7 GT3-R da Bingo Racing, modelo construído pela Callaway e que competiu no evento em edições anteriores. Outro destaque local é a presença de equipes tradicionais do Super GT, como Goodsmile Racing e Ponos, além da Maezawa Racing, cuja Ferrari será pilotada pelo empresário e figura pública Yusaku Maezawa, prometendo grande repercussão nacional.

No cenário internacional, nomes conhecidos do endurance global também estarão presentes, como Heart of Racing by SPS, Herberth Motorsport, GetSpeed, além de participantes regulares do IGTC como GMR e 75 Express. Lamborghini e Audi completam a lista de fabricantes confirmados, ampliando ainda mais a diversidade do grid.

Uma das principais novidades para 2025 é o ajuste no formato da corrida. Diferentemente das edições de 2018 e 2019, que tiveram duração de 10 horas, a organização optou por aumentar o tempo originalmente anunciado de seis para seis horas e meia. A mudança busca garantir que a distância clássica de 1000 quilômetros seja alcançada, mesmo em cenários de chuva ou longos períodos de Safety Car. Regulamentos específicos sobre tempo máximo de pilotagem e duração de stints ainda serão detalhados.

Além da prova principal, o fim de semana também marcará a final da Japan Cup, consolidando Suzuka como o centro do automobilismo GT no país em 2025. Os ingressos começam a ser vendidos a partir de 21 de julho, reforçando a expectativa de casa cheia para um dos retornos mais aguardados do endurance mundial.