Suzuka 1000 km confirma 33 carros e define rivais do título da IGTC para a penúltima etapa da temporada

A edição de 2025 dos 1000 km de Suzuka, marcada para os dias 12 a 14 de setembro, promete ser uma das mais competitivas dos últimos anos. A organização confirmou oficialmente um grid com 33 carros para a 49ª Summer Endurance Race, válida como a quarta e penúltima etapa do Intercontinental GT Challenge (IGTC). O número consolida o crescimento do evento após um hiato de seis anos e reforça o status da prova como uma das mais importantes do calendário internacional de GT.

A lista inicial, divulgada em julho com 30 carros e sem a definição de pilotos, foi ampliada nas últimas semanas, antes do prazo final de inscrições. Agora, além da confirmação dos carros, o SRO Motorsports Group revelou as formações completas, trazendo clareza sobre as disputas esportivas e, principalmente, sobre a batalha pelo título do IGTC.

O principal destaque é a presença de Augusto Farfus e Kelvin van der Linde, separados por apenas dois pontos na liderança do campeonato. Os dois pilotos da BMW estarão em lados opostos da garagem da Team WRT, que retorna a Suzuka com dois BMW M4 GT3 Evo de fábrica. Van der Linde venceu a prova japonesa em 2019 com a equipe belga, enquanto Farfus conquistou a pole position naquela edição, o que adiciona ainda mais peso histórico ao confronto direto entre os rivais.

A entrada da WRT não constava na primeira lista divulgada, assim como as equipes japonesas K-Tunes, com Ferrari, e Runup Sports, com Nissan. Em contrapartida, o Lamborghini #19 da Absolute Corse foi retirado, mantendo o total de marcas em oito. Destas, BMW, Ferrari, Mercedes-AMG e Porsche estão aptas a pontuar tanto no campeonato de pilotos quanto no de construtores da IGTC, representando 26 dos 33 carros inscritos.

Entre os 11 carros da classe Pro, que concentram as maiores chances de vitória geral, a Porsche chama atenção com três entradas especiais que utilizam pinturas históricas. Alessio Picariello, uma das principais apostas da marca na luta pelo título, divide o carro que homenageia a vitória da Kremer Racing em 1981 com Bastian Buus e Laurin Heinrich. Já o lendário “Pink Pig” será pilotado por Klaus Bachler, Dorian Boccolacci e Patric Niederhauser, enquanto a icônica pintura NewMan fica a cargo de Kevin Estre, Patrick Pilet e Laurens Vanthoor.

A Mercedes-AMG também chega forte, liderada pela GMR, vencedora da primeira edição do evento com pontuação IGTC em 2018, além das equipes Craft-Bamboo e Goodsmile. Pela Ferrari, os destaques são a Maezawa Racing, com o piloto de fábrica Thomas Neubauer, e a Harmony Racing, com o vencedor intercontinental Dennis Marschall.

Mesmo fora da disputa por pontos do IGTC, os Corvettes da JMR surgem como fortes candidatos à vitória geral. A equipe Pro contará com Alexander Sims, Nicky Catsburg e o astro da IndyCar Scott McLaughlin, que retorna ao campeonato após sua última participação em Bathurst, em 2018. A Nissan também marca presença na classe Pro com o Team Handwork Challenge, alinhando pilotos experientes do Super GT.

A prova ainda reúne nomes de peso como Raffaele Marciello, Kakunoshin Ohta e o ex-piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella. Com 12 carros na classe Bronze, 11 na Pro, além de Pro-Am, Silver e Am, Suzuka registra sua maior diversidade de categorias desde a criação do IGTC, em 2016.

Os ingressos já estão à venda, e a expectativa é de um grande espetáculo em um dos circuitos mais desafiadores do mundo, onde cada ponto pode ser decisivo na definição do campeão da temporada.

Confira a lista completa aqui