Spa 24 Horas: sexta-feira de calor extremo, novidades no paddock e mudanças importantes antes da largada

A sexta-feira que antecede a largada das 24 Horas de Spa foi marcada por muito mais do que as atividades de pista. Enquanto equipes finalizavam os preparativos para a principal corrida de endurance para carros GT3 do mundo, o paddock de Spa-Francorchamps recebeu novidades técnicas, anúncios sobre o futuro do GT World Challenge Europe e atualizações importantes envolvendo equipes e pilotos.

Além disso, a previsão de uma das edições mais quentes da história da prova aumentou a preocupação dos competidores. Paralelamente, algumas penalidades aplicadas antes da corrida também passaram a fazer parte das conversas entre equipes e dirigentes.

BMW e Porsche exibem novidades no paddock

Depois de participar do tradicional desfile realizado na quarta-feira, o BMW M3 Touring 24H permaneceu exposto ao público durante toda a sexta-feira.

O modelo, que chamou atenção anteriormente por utilizar um bagageiro de teto, agora pode ser visto em frente à área de hospitalidade da Team WRT, tornando-se uma das atrações do paddock ao longo do restante do fim de semana.

Além disso, outro destaque foi a apresentação do novo Porsche 911 GT4 R.

O modelo, revelado oficialmente na manhã de quinta-feira, também passou a integrar a exposição permanente durante o evento, permitindo que equipes, convidados e fãs acompanhassem de perto a nova geração do carro.

Onda de calor preocupa equipes em Spa

As condições climáticas passaram a ocupar papel central na preparação para a corrida.

O Circuito de Spa-Francorchamps também foi atingido pela onda de calor que afeta diversas regiões da Europa. Dessa forma, a organização tomou medidas especiais para reduzir os impactos das altas temperaturas.

Entre elas está a disponibilização gratuita de água em diversos pontos do circuito para atender equipes, profissionais e público.

Segundo registros feitos durante a sexta-feira, a maior temperatura exibida na torre do circuito chegou a 44 °C logo após o encerramento da Superpole.

Caso a previsão se confirme, esta poderá ser a edição mais quente da história das 24 Horas de Spa.

Valentino Rossi comemora retorno de Imola ao calendário

Outro assunto que ganhou destaque durante a coletiva de imprensa da SRO Motorsports Group foi a confirmação do retorno de Imola ao calendário da Endurance Cup em 2027.

A notícia foi recebida com entusiasmo por Valentino Rossi.

O piloto da BMW destacou que Imola é uma pista onde costuma apresentar bom desempenho e acredita que o circuito oferece boas características para os carros GT3.

Segundo Rossi, apesar do grande número de competidores tornar as disputas mais desafiadoras em um traçado estreito, a pista continua sendo bastante adequada para esse tipo de competição.

O italiano também comentou que aprecia correr em Monza, circuito que será substituído por Imola no calendário.

Enquanto isso, Rossi afirmou estar curioso para conhecer o Hungaroring, que retornará ao campeonato como palco da etapa final da Sprint Cup em 2027.

Hungaroring conquista espaço no calendário

Durante a mesma coletiva, o CEO da SRO Motorsports Group, Stéphane Ratel, explicou alguns dos motivos que levaram à escolha do Hungaroring.

Segundo ele, além das características do circuito, o interesse das categorias de apoio também influenciou diretamente na decisão.

Ratel afirmou que Budapeste representa um destino bastante atrativo para equipes, pilotos e convidados, fator que facilita a composição do evento durante o fim de semana.

Além disso, confirmou que a GT2 European Series e a GT3 Revival já estão garantidas como categorias de suporte para a etapa.

Bathurst pode abrir espaço para novos modelos

Outra possibilidade apresentada por Stéphane Ratel envolve a Bathurst 12 Hour.

Tradicionalmente, carros recém-homologados não participavam da prova australiana devido ao calendário de desenvolvimento dos fabricantes.

Contudo, o dirigente revelou que essa política poderá ser flexibilizada a partir de 2027.

Segundo Ratel, a mudança poderá ocorrer caso algum fabricante decida disputar toda a temporada do Intercontinental GT Challenge com um novo modelo ou uma versão Evo.

Nesse cenário, a SRO poderá adaptar seu processo de homologação para permitir a participação desses carros já na etapa de abertura do campeonato.

Rovera mantém cautela apesar da pole position

Mesmo após conquistar a pole position com a Ferrari 296 GT3 Evo número 51 da AF Corse, Alessio Rovera evitou qualquer tipo de confiança antecipada.

O piloto lembrou que as edições recentes das 24 Horas de Spa demonstraram como a corrida pode mudar rapidamente.

Em 2024, um pit lane bloqueado nos momentos finais impediu a vitória da equipe.

Já em 2025, um problema técnico logo nas primeiras horas obrigou o carro número 51 a iniciar uma longa recuperação após cair para a 65ª posição.

Segundo Rovera, realizar uma corrida limpa representa uma vantagem importante, tanto pelo aspecto estratégico quanto pelo desgaste físico enfrentado pelos pilotos ao longo das 24 horas.

Dessa forma, o italiano espera que a equipe tenha uma prova sem contratempos para aproveitar o desempenho demonstrado durante toda a semana.

Trocas de motor resultam em punições

A sexta-feira também foi marcada por penalidades relacionadas à substituição de motores.

O Porsche número 79 da Tsunami RT foi obrigado a largar do pit lane após realizar a troca da unidade de potência antes da sessão classificatória.

O modelo se junta aos Porsches números 9 da Pure Rxcing e 80 da Lionspeed GP, que já haviam recebido a mesma punição pelo mesmo motivo.

Por outro lado, o Aston Martin número 56 da Ecurie Ecosse Blackthorn também realizou uma troca de motor.

Como consequência, a equipe recebeu uma penalidade de stop-and-go de 150 segundos, punição que poderá representar uma perda próxima de duas voltas durante a disputa da Bronze Cup.

Com o encerramento das atividades de sexta-feira, todas as atenções passam a estar voltadas para a largada da 79ª edição das 24 Horas de Spa, marcada para sábado, quando equipes e pilotos enfrentarão um dos maiores desafios da temporada de endurance.