Silverstone 500:a prévia da segunda etapa do British GT

A segunda etapa do British GT a Silverstone 500 promete ser incrível. A prova, que também marca a segunda etapa do campeonato de endurance, terá duração de 3 horas impulsionada pelas inscrições extras para o campeonato. Ao todo, são 33 carros, divididos entre 21 veículos da classe GT3 e 12 da classe GT4.

Na categoria GT3, a dupla que lidera o campeonato Charles Dawson e Kiern Jewis, na Mercedes #42 da equipe 2 Seas teve um desempenho forte e conquistou uma vitória e Donington Park o que os  alçaram a posto de  favoritos para conquistar a vitória nesta etapa pelo regulamento do campeonato. Como Eles venceram a prova anterior, deverão cumprir um tempo no Pit Stop obrigatório para troca de pilotos de 20 segundos adicionais além de um lastro de 30 kg adicionais no seu AMG-GT3 No outro Mercedes  da 2 Seas #18 da dupla Kevin Tse e Maximilian Götz, também terá a desvantagens de 10 segundo adicionais por terem ficado em terceiro na etapa passada.

Foto: British GT / SRO / JEP

A Barwell Motorsport terá o retorno do campeão Rob Collard, que ficou fora da primeira etapa devido a um procedimento médico imprevisto, retorna com força total para a segunda etapa. Ele busca repetir o feito de 2020, onde conquistou a vitória nas 500 milhas, agora ao lado de Hugo Cook no Huracán #1. No outro carro da equipe, o #78, a dupla formada por Alex Martin e Sandy Mitchell que foi a principal ameaça ao domínio da 2 Seas terminou em segundo lugar. Já está pro interior e também terá uma desvantagem de 15 segundos no Pit Stop obrigatório com adendo que preste etapa o piloto Alex Martin ficará de fora e será substituído por Patrick Kujala.

Foto: British GT / SRO / JEP

A equipe vencedora do ano passado foi a Garage 59, com o McLaren 720S. Essa vitória consagrou o modelo britânico como uma conquista marcante, agora, o 720S junta-se aos seus antecessores, o 650S e o 12C, lista de carros vencedores das 500 Milhas. Além disso, não faltaram McLarens entre as equipes participantes, totalizando cinco ao todo, entre elas, a que mais se destacou na etapa de Donington foi a #77 da Optimum, com Marvin Kirchhöfer e Morgan Tillbrook.

Foto: British GT / SRO / JEP

A Ferrari está pronta para retornar às competições, encerrando um período sem representantes no campeonato desde 2020 em Snetterton. Esse hiato finalmente será quebrado pelas equipes Spirit of Race e Kessel Racing, termo três Ferrari 296 GT3 para a pista.

O 296 GT3 #55, pilotado por Duncan Cameron e Matt Griffin, finalmente estreará na prova de 500 milhas embora sua Ferrari verde estivesse programada para estrear em Donington, conflitos de calendário com European Le Mans Series levaram a equipe a priorizar a corrida em Barcelona. Agora, eles retornam com tudo para essa estreia. Além disso, a Spirit of Race adicionou uma inscrição extra exclusivamente para esta prova: o #28, que será conduzido pelos estreantes Marcos Vivian e Francesco Castellacci.

Já a Kessel Racing estará representada pelo 296 GT3 #74, com a dupla Andrew Gilbert e Fran Rueda. Apesar de não participarem regularmente do campeonato, eles farão sua terceira aparição na prova de 500 milhas.

Foto: British GT / SRO / JEP

A Blackthorn também adicionando um segundo Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo , o #19, que será pilotado por Claude Bovet e Charles Bateman. Bateman, que já conquistou a vitória na prova em 2012, une forças com Bovet proprietário da equipe Blackthorn.

No entanto, é o Aston Martin #7, com a dupla Giacomo Petrobelli e Jonny Adam, que compete regularmente no campeonato e parece ter maiores chances de alcançar o pódio. Curiosamente, Adam possui uma vitória geral em Silverstone entre suas 19 conquistas, e ela aconteceu em 2011, ao volante do primeiro GT3 da AMR, o DBRS9.

Outra equipe que opera os modelos Aston Martin é a Beechdean AMR, que conquistou a vitória na classe Silver-Am em Donington Park com a dupla Tom Wood e Andrew Howard, ao volante do #97.

Outra novidade no grid é o BMW M4 GT3 Evo, que será operado por duas equipes. A Paradine Competition, estreante na competição, contará com os campeões da temporada 2023 do British GT, Darren Leung e Dan Harper, no #91, em busca de sua segunda vitória. Além disso, outra dupla competirá com o modelo BMW na GT3: Jon Kearney e Will Moore, da Century Motorsport, que estarão a bordo do #25 na classe Silver-Am.

Encerrando o grid da GT3, está o Audi da Steller Motorsport. A equipe retorna à competição após sua última participação em 2020 e contará com a dupla Darren Burke e Matt Topham, bicampeão da classe GT4 500, que entrou no lugar de Collard na abertura da temporada.

GT4: Brown e Optimum fazem hat-trick de 500

Jack Brown é o grande destaque nesta proava na categoria GT4. Junto com a equipe Optimum, ele demonstrou domínio ao vencer a corrida de 500 milhas nos últimos dois anos. Agora, ele segue como favorito à vitória, mesmo enfrentando a desvantagem de 20 segundos no pit stop devido vitoria na classe na etapa anterior. Pela primeira vez, Brown conta com o apoio de Marc Warren como parceiro, isso coloca a Artura #90 na classe Pro-Am. Essa configuração pode ajudar a reduzir as desvantagens enfrentadas por equipes não-Pro-Am durante a corrida. Um exemplo disso foi o desempenho da dupla Ravi Ramyead e Charlie Robertson, que, ao pilotar um BMW M4 GT4, conseguiram superar a desvantagem de 15 segundos, compensando-a com o desempenho do piloto profissional ao assumir o volante.

a equipe Team Parker Racing com o Mercedes #12, pilotado pela dupla Ed McDermott e Seb Morris, que já garantiu pódios na GT4 e acumula vitórias nas 500 Milhas. As Lotus Emira da Mahiki também chamaram atenção pela velocidade demonstrada em Donington, embora tenham sofrido com a duração extra nos pit stops. Já a Artura #17 da Optimum, com Luca Hopkinson e Harry George, busca redenção após enfrentar problemas na caixa de câmbio na corrida anterior.

Foto: British GT/SRO

ESPECIFICAÇÕES DOS PITSTOPS – CORRIDAS DE TRÊS HORAS

Três trocas de piloto devem ocorrer durante as três horas. Não há janelas de pit stop, mas cada piloto não pode exceder 65 minutos de tempo de pilotagem contínua e 100 minutos de tempo de pilotagem cumulativo. Qualquer tempo de compensação acumulado no evento anterior deve ser cumprido durante o pit stop obrigatório final.

Tempos de pit stop obrigatórios (do pit-in ao pit-out)
GT3: 115s | GT4: 145s

Tempo de  adicional de pit stop

GT3

• 20s – #42 2 Seas Mercedes-AMG 
• 15s – #78 Barwell Motorsport Lamborghini 
• 10s – #18 2 Seas Motorsport Mercedes-AMG

GT4

• 20s –#90 Optimum Motorsport McLaren
• 15s – #71 Century Motorsport BMW
• 10s – #12 Team Parker Racing Mercedes-AMG 

Todos os inscritos na GT4 Silver Cup devem cumprir 12s durante as trocas obrigatórias de piloto carregar 25 kg de lastro

recorde de volta:

• GT3 – 1m58.304s – Marvin Kirchhöfer – Garage 59 McLaren 720S GT3 – 2022
• GT4 – 2m09.861s – Sennan Fielding – Steller Motorsport Audi R8 LMS GT4 – 2022

horários e datas

SEXTA-FEIRA

• 09:45 TEST 1

• 12:25 TEST 2

SÁBADO

• 05:30 PRACTICE

• 08:20 PRE-QUALI

• 12:15 QUALIFYING 

DOMINGO

• 05:30 WARM-UP

• 08:30 CORRIDA