GP Singapura: Russell lidera TL1 e Bortoleto termina em 16º

O treino livre do Grande Prêmio de Singapura começou com Franco Colapinto sendo o primeiro piloto a registrar tempo, com 1min41s011. Nos primeiros minutos, Kimi Antonelli assumiu a liderança ao marcar 1min37s699, enquanto Lance Stroll e Lando Norris passaram reto pela curva 1.

As primeiras voltas também foram marcadas por reclamações sobre o comportamento dos carros. George Russell relatou pelo rádio que sentia os eixos dianteiro e traseiro duros, enquanto Isack Hadjar afirmou que o carro estava batendo muito durante as frenagens. Na escolha dos pneus, 20 pilotos utilizaram compostos duros, enquanto os dois carros da Cadillac começaram com pneus médios.

Com dez minutos de sessão, Charles Leclerc assumiu a primeira posição ao registrar 1min35s209. Gabriel Bortoleto também avançou na tabela e chegou ao sexto lugar, com 1min36s482.

A disputa pela liderança se intensificou nos minutos seguintes. Aos 15 minutos, Russell foi o primeiro a entrar na casa de 1min34s, com 1min34s977, mas logo foi superado por Max Verstappen, que marcou 1min34s932. Bortoleto, por sua vez, baixou seu tempo para 1min35s676 e passou a ocupar a décima posição.

A sessão também teve incidentes durante as frenagens. Oliver Bearman travou a roda dianteira e escapou da pista quando ocupava o 14º lugar, com 1min36s390. Lewis Hamilton enfrentou uma situação semelhante e, naquele momento, estava em sexto, com 1min34s383.

Aos 20 minutos, Leclerc voltou a estabelecer a referência, com 1min33s969, mas Russell respondeu rapidamente e assumiu a liderança com 1min33s886. Pouco depois, Antonelli passou reto pela curva 1 enquanto ocupava a quarta posição, com 1min34s325.

Com 25 minutos de treino, o italiano voltou ao topo da tabela ao marcar 1min33s830. Naquele momento, apenas seis dos 22 pilotos estavam na pista, em uma fase de menor movimentação no circuito de Marina Bay.

Após parada no box, os pilotos começaram a retornar à pista com pneus duros novos. A Cadillac manteve a estratégia de utilizar compostos médios, também novos. Stroll relatou dificuldades com os freios e afirmou que estava saindo muito da trajetória na curva 1 devido aos problemas durante as frenagens.

Na marca de 35 minutos, Bortoleto ocupava a 13ª posição, com 1min35s515. Cinco minutos depois, o treino foi interrompido por um Virtual Safety Car, acionado após Nico Hülkenberg parar na saída dos boxes com problemas no câmbio.

Aos 45 minutos, Antonelli permanecia na liderança, com 1min33s830, enquanto Bortoleto aparecia em 15º, com 1min35s515. A maioria dos pilotos realizava stints mais longos, com foco na avaliação do comportamento dos carros em ritmo de corrida.

Russell lidera simulação de classificação

Nos dez minutos finais, as equipes passaram a preparar os carros para voltas rápidas, com a introdução dos pneus macios. Russell foi o primeiro a registrar tempo com o composto e assumiu a liderança ao marcar 1min32s864.

Hamilton respondeu aos 55 minutos e tomou a primeira posição com 1min32s821, apenas 0s017 à frente de Oscar Piastri, que registrou 1min32s838. Russell aparecia em terceiro, com 1min32s864.

Enquanto isso, Carlos Sainz relatou um desequilíbrio durante as frenagens, afirmando que o carro puxava fortemente para um dos lados quando acionava os freios. Antonelli também teve saídas para a área de escape e ocupava a sétima posição, com 1min33s525.

Nos minutos finais, Russell voltou a melhorar sua marca e encerrou o treino na liderança, com 1min32s274. Leclerc terminou em segundo, com 1min32s472, seguido por Norris, que registrou 1min32s547.

Gabriel Bortoleto finalizou a sessão na 16ª posição, com o tempo de 1min34s736, após uma sessão de avaliações de ritmo de corrida e voltas rápidas.

TOP 3 TREINO LIVRE  – GP DE SINGAPURA

P1. George Russell – 1:32.274 

P2. Charles Leclerc – 1:32.472

P3. Lando Norris – 1:32.547