Rivais do título da IGTC, Farfus e Van der Linde se separam em ataque da WRT para os 1000 km de Suzuka

A disputa pelo título do Intercontinental GT Challenge (IGTC) ganhará um capítulo decisivo nos 1000 km de Suzuka, e com um ingrediente especial: os dois principais rivais da temporada, Augusto Farfus e Kelvin van der Linde, defenderão a BMW Team WRT em carros separados. A estratégia da equipe belga promete esquentar ainda mais a briga pelo campeonato na tradicional corrida de endurance japonesa, marcada para os dias 12 a 14 de setembro.

Presença constante no IGTC e vencedora da abertura da temporada em Bathurst, a WRT chamou atenção ao ficar fora da lista provisória de inscritos divulgada em julho. A confirmação veio posteriormente, com a equipe anunciando a entrada de dois BMW M4 GT3 EVO de fábrica para a chamada Summer Endurance Race. O retorno é simbólico: a última vitória da WRT em Suzuka foi em 2019, ainda na era Audi, justamente com Van der Linde ao volante.

A separação dos líderes do campeonato reflete o equilíbrio extremo da temporada. Apenas dois pontos separam Kelvin van der Linde de Augusto Farfus na classificação de pilotos. Os dois já dividiram vitórias importantes em 2025, como Bathurst e Nürburgring — esta última defendendo a ROWE Racing — e chegaram a Spa com resultados próximos, terminando em quarto e quinto lugares. Esse cenário mantém a disputa completamente em aberto às vésperas da penúltima etapa.

No BMW M4 GT3 EVO #31, Farfus terá como companheiros Dan Harper e Max Hesse, formando um trio jovem e agressivo. Já Van der Linde liderará o carro #32 ao lado de dois nomes de peso: Raffaele Marciello, vencedor em Suzuka em 2018, ainda que com a Mercedes-AMG, e Charles Weerts, atual campeão do IGTC. Marciello, inclusive, aparece sete pontos atrás do líder do campeonato, mas depende diretamente do desempenho de Van der Linde para manter vivas suas chances.

Com essas duas inscrições, a BMW chega a três carros no grid, somando-se à entrada da Team KRC, destaque do GT World Challenge Asia. Embora focada na classe Silver, a equipe chinesa pode ter papel relevante na pontuação dos fabricantes, caso os carros oficiais encontrem dificuldades.

Falando em construtores, a BMW lidera o campeonato com 14 pontos de vantagem sobre a atual campeã Porsche antes da rodada japonesa. Mercedes-AMG e Ferrari completam o grupo de marcas envolvidas na luta pelo título. Em um campeonato tão equilibrado, Suzuka promete ser decisiva — e a estratégia da WRT de dividir seus dois principais nomes pode definir os rumos da temporada 2025 do IGTC.