Risi Competizione – Pós-corrida – 6 Horas de Road America

O Motul SportsCar Endurance Grand Prix, prova de seis horas do IMSA WeatherTech SportsCar Championship realizada em Road America, foi mais uma corrida de carros esportivos repleta de ação. Com um grid completo de 54 carros, a equipe Risi Competizione, com a Ferrari nº 62, conquistou o oitavo lugar na classe GTD PRO e a 28ª posição geral. Foram nove períodos de bandeira amarela em todo o circuito, o mesmo número registrado na prova de seis horas de junho em Watkins Glen, a corrida mais recente da IMSA disputada pela equipe sediada no Texas.

O brasileiro Daniel Serra foi o responsável pela classificação, largando em P9, e também iniciou a corrida pela Risi. Ele pilotou a Ferrari 296 GT3 EVO durante as primeiras 41 voltas, por aproximadamente uma hora e 40 minutos. Em seguida, o italiano Davide Rigon assumiu o volante e permaneceu na pista até aproximadamente a volta 104. Serra completou o trecho final, pilotando até a última volta, a de número 151, quando a bandeirada foi exibida. A equipe Risi Competizione realizou nove pit stops ao longo das seis horas de prova, sem enfrentar problemas.

O único incidente ocorreu quando Rigon recebeu uma penalidade de drive-through por “protocolo inadequado no pit lane”, após a terceira parada da equipe, quando teve um leve contato com um carro da GTD ao deixar seu box.

Declarações:

Davide Rigon, piloto da Ferrari 296 GT3 nº 62 da Risi Competizione:

“Não foi uma corrida muito boa para nós. Fizemos o nosso melhor, mas faltaram um pouco de estratégia e ritmo. Não foi o resultado que queríamos.”

Sobre a penalidade de drive-through:

“Eu estava um pouco à frente do carro nº 81 e não consegui entrar na faixa ao sair dos boxes. Estava tentando permanecer à frente do Corvette e do Porsche nº 77 e tentando não perder posições. O nº 81 teve um pequeno contato com a minha traseira esquerda. Fora isso, não houve nada. Não era possível ultrapassar por causa da falta de potência nas curvas. Era difícil fazer uma manobra de ultrapassagem. O equilíbrio do carro estava muito melhor do que nos treinos, porém, então fiquei feliz com o progresso que tivemos com a equipe. Os caras fizeram um bom trabalho no pit stop. Agora vamos olhar para a próxima corrida, em Road Atlanta, e ver como podemos fazer melhor.”

Daniel Serra, piloto da Ferrari 296 GT3 nº 62 da Risi Competizione:

“Não foi exatamente o que esperávamos. Estávamos esperando lutar mais pelas primeiras posições. Tivemos alguns pequenos problemas durante a corrida que nos levaram para o fundo do pelotão, e foi bastante difícil recuperar. Fizemos tudo o que podíamos e agora é hora de nos prepararmos para Road Atlanta.”

Rick Mayer, engenheiro de corrida da Ferrari 296 GT3 nº 62 da Risi Competizione:

“Esta era uma pista nova para Davide, então era importante proporcionar a ele tempo de pista. Perdemos muito tempo no TL1 com a longa bandeira vermelha e as interrupções da sessão. E, claro, o TL2 foi totalmente molhado. Não tivemos o tempo habitual para trabalhar no acerto, devido ao tempo limitado de pista seca. Certamente, as equipes que testaram aqui tiveram uma enorme vantagem. Não acho que a Ferrari tenha apresentado um pacote competitivo neste fim de semana. Não tínhamos um carro capaz de vencer ou sequer subir ao pódio apenas pelo ritmo. Os pilotos fizeram um bom trabalho ao evitar problemas. Alguns de nossos concorrentes não tiveram a mesma sorte nesse aspecto. Vamos analisar como foi a corrida e tentar elaborar um plano para obter um resultado melhor na Petit Le Mans.”

A última etapa da temporada 2026 da IMSA Michelin Endurance Cup (IMEC) será a Petit Le Mans, prova de endurance de 10 horas, realizada entre 1º e 3 de outubro.

Via Assessoria de Comunicação – Risi Competizione