Quatro horas de corrida no Catar: Ferrari na liderança e caos na corrida

Após quatro horas de corrida nos 1812 km do Catar, a equipe AF Corse demonstrou um forte desempenho na categoria Hypercar. O Ferrari 499P nº83, carro privado da equipe, liderava a corrida, com uma vantagem de pouco menos de 15 segundos sobre o Ferrari nº50.

O Ferrari nº51, que largou na pole position, caiu para a oitava posição após receber uma penalidade por infração de Safety Car Virtual, ficando quase um minuto atrás do líder. A equipe Cadillac Hertz Team JOTA teve suas chances frustradas quando Alex Lynn e Jenson Button se tocaram na relargada do safety car. Ambos os Cadillac V-Series.R Hypercars, que ocupavam as duas primeiras posições no momento do incidente, caíram para fora do top 10. O carro nº38 perdeu mais terreno devido a um problema no acelerador.

A equipe Toyota subiu na classificação, com Brendon Hartley no GR010 Hybrid nº8, que largou da última fila do grid, ocupando a terceira posição, logo à frente de Kamui Kobayashi no carro irmão nº7. A Porsche Penske Motorsport, vencedora da corrida no Catar no ano passado, subiu para a quinta posição com o Hypercar 963 nº5, liderando uma disputa acirrada com o Alpine nº36, o BMW nº20 e o Ferrari nº51, que buscava recuperação.

Charles Milesi, no Alpine nº35, sofreu um giro após tentar ultrapassar dois carros LMGT3. Dries Vanthoor, no BMW M Hybrid V8 nº15, recebeu uma penalidade de drive-through após causar o giro do Ferrari de Antonio Fuoco.

Na categoria LMGT3, os cinco primeiros colocados estavam separados por apenas sete segundos, em uma batalha acirrada. Finn Gehrsitz, no Lexus nº78 da Akkodis ASP Team, liderava a corrida após recuperar a posição quando o relógio marcava quatro horas.

Os McLaren da United Autosports ocupavam a segunda e terceira posições, com Sébastien Baud à frente de Sean Gelael, que largou na pole position. Ben Tuck, no Ford Mustang nº77 da Proton Competition, que perdeu quase todo o teste de pré-temporada devido a um incêndio, ocupava a quarta posição, após liderar a corrida por várias voltas durante o período da maratona.

A Aston Martin e a BMW também estavam na disputa, com Zacharie Robichon (Heart of Racing Team) e Valentino Rossi (Team WRT) ao volante. A equipe TF Sport buscava recuperação com o único Corvette nº33 sobrevivente.