Proton Competition encerra temporada do WEC com destaque e desafios

A Proton Competition encerrou a temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) com uma mistura de emoções. O Porsche 963 da equipe demonstrou um desempenho excepcional na classificação, com Neel Jani garantindo a quarta posição na Hyperpole, o melhor resultado da equipe na temporada. No entanto, a corrida foi marcada por alguns desafios que impediram a equipe de alcançar um resultado ainda melhor.

Na primeira parte da corrida, Julien Andlauer manteve o bom ritmo da equipe, chegando a liderar a prova. No entanto, o desgaste dos pneus e algumas penalidades prejudicaram a performance do carro. Apesar dos obstáculos, a equipe conseguiu terminar a corrida em terceiro lugar na Copa do Mundo FIA para equipes de hipercarro de clientes.

Na categoria LMGT3, os Mustang GT3 da Proton Competition enfrentaram problemas técnicos que os levaram ao abandono. Ambos os carros, número 88 e 77, tiveram que abandonar a corrida devido a incêndios.

A Proton Competition encerrou a temporada do WEC com um desempenho misto. O Porsche 963 mostrou grande potencial na classificação, mas a corrida foi marcada por alguns desafios. A equipe conquistou um pódio na Copa do Mundo FIA para equipes de hipercarro de clientes, mas os problemas técnicos nos carros da categoria LMGT3 foram um ponto negativo. Apesar dos desafios, a Proton Competition demonstrou que é uma equipe competitiva e que tem tudo para alcançar grandes resultados nas próximas temporadas.

Abre aspas

Michael Ried, Diretor Técnico e Principal da Proton Competition: “Embora o final da temporada não tenha trazido o que esperávamos, estamos levando muitas lições positivas do Bahrein. Vamos analisar cuidadosamente esta temporada, na qual aprendemos muito e adquirimos experiência valiosa, nas próximas semanas. E antes que percebamos, será hora de atacar novamente em 2025.”

Christian Ried, Diretor da Proton Competition: “Com uma forte classificação, garantimos uma excelente posição de partida para a corrida com nosso Porsche 963. Nunca tínhamos estado tão à frente no grid antes. A equipe estava confiante. Mas ficou claro mais uma vez que não há facilidades neste campeonato, e é preciso estar com tudo para competir nesta categoria. Mesmo assim, estamos orgulhosos do nosso desenvolvimento como equipe nesta temporada. Um grande obrigado a todos os nossos parceiros que nos apoiaram.”

Harry Tincknell (Porsche 963 #99): “Foi ótimo estar entre os primeiros no início. A decisão de usar pneus médios mais macios possibilitou isso. No meu segundo stint, no entanto, tive um contato infeliz com um GT e acabei com um pneu furado. Isso nos fez perder uma volta, da qual não conseguimos recuperar. Agora, queremos voltar ainda mais fortes em 2025.”

Julien Andlauer (Porsche 963 #99): “Não era assim que queríamos terminar nossa temporada. Mais uma vez, tínhamos potencial para um desempenho melhor. Tentamos algo, mas não deu o resultado esperado. A primeira penalidade de drive-through nos afastou da disputa, e ao tentar recuperar a liderança, recebemos outra. Isso impediu qualquer chance real de um resultado no top 10. Apesar de tudo, foi um prazer correr com a Proton Competition nos Hipercarros nesta temporada.”

Neel Jani (Porsche 963 #99): “O final da corrida foi difícil de engolir após uma classificação tão forte. Estávamos entre os três primeiros no início, mas algumas situações, como penalidades, arruinaram nossa corrida. Foi um final de temporada decepcionante. Um grande obrigado à Proton Competition. Somos uma pequena equipe privada, mas conseguimos nos manter competitivos contra os grandes de vez em quando. É uma pena não termos conseguido converter nosso potencial em um resultado de destaque.”

Ryan Hardwick (Ford Mustang GT3 #77): “É terrível terminar a primeira temporada do Ford Mustang GT3 no WEC dessa forma. Trabalhamos incansavelmente na preparação e no ajuste do carro antes do Bahrein. Tínhamos um bom ritmo e estávamos confiantes de que poderíamos terminar a temporada com um resultado respeitável. Infelizmente, isso não aconteceu. Sinto muito pela equipe, que trabalhou sem parar e certamente merecia um final de temporada mais bem-sucedido.”

Zacharie Robichon (Ford Mustang GT3 #77): “Abandonar um carro sem culpa própria é sempre difícil. Especialmente na última corrida da temporada, quando você sabe que terá que esperar muito tempo para corrigir essa falha.”

Ben Barker (Ford Mustang GT3 #77): “Foi um ano emocionante com a Proton Competition e a Ford no WEC. Espero que possamos demonstrar o potencial do Mustang GT3 de forma mais consistente na próxima temporada.”

Dennis Olsen (Ford Mustang GT3 #88): “Não terminar a última corrida da temporada é particularmente doloroso. Tínhamos grandes expectativas. Durante o inverno, trabalharemos duro junto com a Proton Competition e a Ford para voltarmos ainda mais fortes na nova temporada. Com nosso pódio em Le Mans, mostramos o que podemos alcançar com o Mustang GT3.”

Giammarco Levorato (Ford Mustang GT3 #88): “Apesar de estar feliz por ter participado da minha primeira corrida no WEC, estou obviamente desapontado com o desfecho. Nosso Mustang GT3 estava indo bem inicialmente. Meu último trecho, que foi um stint duplo, também correu bem. Cuidei dos pneus o melhor que pude, o que era um fator importante nesta corrida. Na minha última volta antes da parada programada, no entanto, chamas de repente saíram do Mustang, então não pude continuar. Agora, estou ansioso para 2025.”

Giorgio Roda (Ford Mustang GT3 #88): “Nenhum piloto quer experimentar um final de temporada como esse. Não estávamos onde queríamos estar na classificação. Na corrida, ficamos fora dos incidentes e conseguimos ganhar posições. Infelizmente, isso não foi suficiente para liderar hoje.”