Pré-temporada da Fórmula Regional Europeia termina em Hockenheim com foco no novo Tatuus

O Campeonato Europeu de Fórmula Regional da FIA iniciou oficialmente sua jornada de 2026 nesta semana. Entre os dias 24 e 25 de março, o icônico traçado de Hockenheimring serviu de palco para os primeiros testes de pré-temporada com o novo Tatuus. Todas as dez equipes inscritas participaram das atividades, focando na adaptação ao novo regulamento técnico da categoria.

O evento na Alemanha representou um marco estratégico para os times antes da rodada de abertura. A primeira etapa do calendário acontecerá entre 24 e 26 de abril, no circuito de Spielberg, na Áustria. Portanto, cada minuto de pista em Hockenheim foi crucial para o ajuste fino dos novos componentes aerodinâmicos.

Estreia coletiva do chassi Tatuus T-326

A grande estrela dos testes foi o monoposto de segunda geração, o Tatuus T-326. Pela primeira vez, todas as organizações utilizaram o novo modelo simultaneamente em um ambiente competitivo. Este carro traz avanços significativos em termos de segurança e eficiência, seguindo os padrões globais da FIA.

Ao todo, um grid completo de 30 pilotos acelerou durante os dois dias de programação. Eles completaram impressionantes 2.515 voltas, o que soma mais de 11.500 quilômetros percorridos no total. Contudo, o clima instável na região de Baden-Württemberg desafiou a constância das equipes ao longo das sessões.

A chuva afetou diretamente a manhã de quarta-feira, forçando o uso de pneus para pista molhada. Além disso, uma breve pancada de chuva durante a tarde de encerramento testou a agilidade dos engenheiros nas mudanças de estratégia. Por outro lado, o sol apareceu na terça-feira, permitindo que os pilotos buscassem os limites de velocidade máxima.

Marcus Saeter lidera os tempos em pista seca

Nas condições de asfalto seco, Marcus Saeter demonstrou um ritmo avassalador pela G4 Racing. O piloto registrou a marca de 1:34.370 durante a tarde de terça-feira, estabelecendo o melhor tempo geral da semana. Ele superou Alexandre Munoz, da ART Grand Prix, por uma margem mínima de apenas 0,090 segundos.

A competitividade da G4 Racing ficou evidente desde o início das atividades matinais. Saqer Almaosherji liderou a primeira sessão do evento com o tempo de 1:34.709. Entretanto, a Prema Racing também mostrou força com Tomass Stolcermanis, que encerrou o dia a pouco mais de um décimo do líder.

Esses resultados iniciais sugerem que a briga pelo título será extremamente equilibrada em 2026. Além disso, a rápida adaptação dos novatos ao chassi Tatuus T-326 impressionou os observadores técnicos nos boxes. Assim, a hierarquia das equipes começa a se desenhar de forma promissora para a rodada austríaca.

Desempenho sob chuva e domínio da CL Motorsport

O segundo dia de testes em Hockenheim exigiu perícia redobrada devido à pista escorregadia. Reno Francot, defendendo as cores da CL Motorsport, liderou a tabela de tempos na sessão vespertina. Ele cravou 1:34.500, superando Jan Przyrowski, da equipe RPM, por uma diferença de 0,281 segundos.

Anteriormente, no período da manhã de quarta-feira, a R-Ace GP já havia mostrado serviço com Rashid Al Dhaheri. O piloto foi o mais rápido ao marcar 1:34.589, ficando à frente do brasileiro Miguel Costa. O integrante da RPM terminou a apenas 0,093 segundos de distância, consolidando sua boa forma na pré-temporada.

Emanuele Olivieri completou o grupo dos três primeiros na sessão matinal, reforçando o domínio da R-Ace GP. Tais números mostram que, independentemente da condição climática, as equipes de ponta já encontraram uma base sólida. Por outro lado, as escuderias do meio do pelotão focaram em simulações de corrida e durabilidade.

Próximos passos e preparativos finais 

O cronograma da Fórmula Regional Europeia segue agora para o sul da França em menos de uma semana. O Circuito de Paul Ricard receberá a categoria nos dias 30 e 31 de março para mais uma rodada de testes. Esta será a penúltima oportunidade para os pilotos refinarem seus estilos de pilotagem antes da competição real.

Posteriormente, a pré-temporada será concluída em solo austríaco, nos dias 4 e 5 de abril, em Spielberg. Este teste final é considerado estratégico, pois ocorre no mesmo circuito que sediará a abertura oficial do campeonato. Portanto, as equipes devem focar em simulações de classificação e largadas para evitar surpresas na estreia.

A temporada de 2026 promete elevar o nível técnico dos jovens talentos que buscam a Fórmula 1. Com o novo carro e pilotos famintos por vitórias, a expectativa em torno da primeira etapa só aumenta. O Campeonato Europeu de Fórmula Regional da FIA entra agora em sua fase mais intensa de preparação técnica e física.