Porsche recebe maior redução de peso após ajustes de BoP antes das 24 Horas de Spa

A organização das 24 Horas de Spa anunciou mudanças no Balance of Performance (BoP) poucas horas antes da largada da prova deste sábado, promovendo alterações no peso mínimo de sete das dez fabricantes presentes no grid da principal corrida do GT World Challenge Europe Endurance Cup e do Intercontinental GT Challenge. A maior beneficiada foi a Porsche, que recebeu uma redução de 15 kg no peso mínimo do Porsche 911 GT3 R Evo. A atualização foi divulgada após as atividades classificatórias, nas quais o melhor representante da marca alemã terminou apenas na 16ª posição antes da aplicação das penalidades que alteraram parte da ordem do grid.

Além disso, outras seis fabricantes também receberam ajustes, enquanto Ferrari, Audi e Chevrolet permaneceram com os mesmos parâmetros utilizados durante a classificação.

Porsche lidera mudanças no Balance of Performance

Entre todas as alterações promovidas pela organização, a Porsche foi a fabricante que recebeu o maior benefício em termos de redução de peso.

O Porsche 911 GT3 R Evo terá 15 kg a menos em relação à configuração utilizada durante as sessões classificatórias. Dessa forma, o modelo passa a contar com um ajuste mais significativo em comparação aos concorrentes.

Por outro lado, McLaren, Mercedes-AMG e BMW também foram contempladas pelas revisões do Balance of Performance.

As três fabricantes receberam uma redução de 10 kg no peso mínimo de seus respectivos modelos GT3. Durante a classificação, seus melhores representantes haviam registrado o segundo, quarto e 18º melhores desempenhos, respectivamente.

Aston Martin, Ford e Lamborghini também recebem ajustes

Além das alterações aplicadas às marcas que receberam maiores reduções, outros três fabricantes também passaram por mudanças antes da corrida.

O Aston Martin Vantage GT3 Evo, o Ford Mustang GT3 Evo e o Lamborghini Temerario GT3 tiveram redução de 5 kg no peso mínimo.

Dessa forma, sete das dez marcas homologadas para a categoria GT3 iniciam a prova com configurações diferentes daquelas utilizadas nas atividades classificatórias.

Enquanto isso, Ferrari 296 GT3 Evo, Audi R8 LMS GT3 Evo II e Chevrolet Corvette Z06 GT3.R permanecerão exatamente com o mesmo peso adotado durante a classificação.

Além das mudanças relacionadas ao peso, a organização realizou pequenos ajustes em outros parâmetros técnicos previstos pelo Balance of Performance.

Revisões incluem turbo e restritores de motor

As alterações divulgadas na manhã da corrida não ficaram restritas ao peso mínimo dos carros.

BMW e Lamborghini receberam pequenos aumentos nos níveis de pressão do turbo. Além disso, o Ford Mustang GT3 Evo foi beneficiado por uma leve alteração em seu restritor de ar.

Contudo, as modificações nesses componentes foram consideradas discretas em comparação às reduções de peso anunciadas para diversos fabricantes.

As revisões fazem parte do processo de Balance of Performance utilizado nas competições GT3 para equilibrar o desempenho entre carros com diferentes configurações mecânicas e características de projeto.

Ferrari chega como referência após dominar as atividades

Apesar das alterações promovidas antes da largada, a Ferrari inicia a corrida após dominar praticamente todas as sessões realizadas em Spa-Francorchamps.

O Ferrari 296 GT3 Evo número 51 da AF Corse, pilotado por Alessio Rovera, foi o mais rápido em todos os quatro segmentos da Superpole realizada na sexta-feira.

Além disso, a versão Evo do modelo italiano também liderou duas sessões de treinos livres e terminou na primeira posição durante a classificação disputada na quinta-feira.

Esse desempenho consolidou a Ferrari como a principal referência esportiva antes da divulgação das revisões do Balance of Performance.

Penalidade altera situação do segundo Ferrari da AF Corse

Embora tenha conquistado inicialmente a terceira posição com Arthur Leclerc, o Ferrari número 50 da AF Corse perdeu todos os tempos registrados na Superpole.

A penalidade foi aplicada porque o data logger do carro não foi encontrado conectado durante a vistoria técnica realizada após a classificação.

Como consequência, o modelo deverá largar próximo ao fundo do grupo formado pelos 32 carros que avançaram da primeira classificação para a Superpole.

Além do Ferrari número 50, outros três carros também perderam seus tempos. Entre eles estão os dois Aston Martin que haviam garantido vaga entre os 32 classificados para a fase decisiva da definição do grid.

Enquanto isso, a organização ainda não havia divulgado o grid definitivo das 24 Horas de Spa no momento do anúncio das alterações no Balance of Performance.

Com mudanças importantes no peso de sete fabricantes e pequenos ajustes em parâmetros técnicos, a expectativa é de um equilíbrio ainda maior na disputa da tradicional prova belga, que reúne os principais modelos GT3 do automobilismo mundial.