Os Alpine A424s vão descobrir o circuito de Interlagos no Brasil

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA se dirige a São Paulo esta semana para começar a segunda metade da temporada de 2024.
A Alpine Endurance Team continuará seu desenvolvimento após sua curta participação nas 24 Horas de Le Mans.
Charles Milesi, Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin no carro #35 A424 e Nicolas Lapierre, Mick Schumacher e Matthieu Vaxiviere no carro #36 estão determinados a fazer os franceses brilharem neste fim de semana do Dia da Bastilha que se aproxima.
08 de julho de 2024.

Desde o início da temporada do FIA WEC, a Alpine Endurance Team tem levado seu processo de aprendizagem a sério. Após a rodada de abertura no Catar, a equipe enfrentou novos desafios em Imola, Spa-Francorchamps e Le Mans. O Campeonato Mundial de Endurance da FIA agora inicia a segunda metade da temporada com um retorno à América do Sul pela primeira vez desde 2014, nas 6 Horas de São Paulo.

Localizado ao sul da cidade, o circuito de Interlagos é conhecido por sediar a etapa brasileira do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Batizado em homenagem a José Carlos Pace, vice-campeão das 24 Horas de Le Mans de 1973 e vencedor do Grande Prêmio do Brasil de 1975, a pista evoluiu para sua configuração atual de 4,309 km ao longo das décadas.

Famoso por suas mudanças de elevação, freadas inclinadas e curvas de alta velocidade que castigam os pneus, o circuito oferece três setores muito diferentes. O primeiro possui curvas onduladas e uma reta curta, o segundo é rápido e técnico, e a volta termina com uma subida íngreme de aceleração total que leva à linha de largada/chegada e passa pelos movimentados arquibancadas.

O circuito anti-horário está a 800 metros acima do nível do mar. Com longas fases de aceleração na relativamente curta extensão do circuito, tornando a gestão do tráfego crucial, o desafio será ainda maior para os carros. São Paulo é às vezes apelidada de ‘cidade da garoa’, e Interlagos também é conhecida por seu clima errático, que pode mudar rapidamente, ainda mais no início do inverno no hemisfério sul.

Neste circuito propício para corridas animadas, a marca A-arrow almejará continuar aprendendo com seu hipercarro, o Alpine A424. Enfrentando os desafios brasileiros, a equipe francesa pode contar com a experiência de vários de seus pilotos, incluindo Nicolas Lapierre, vencedor do evento em 2012. Seus companheiros Matthieu Vaxiviere e Mick Schumacher também contribuirão com seu conhecimento de São Paulo para a equipe e o trio no carro #35, com Charles Milesi, Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin prestes a descobrir a pista brasileira após passar tempo no simulador.

O objetivo da Alpine Endurance Team será aprender o máximo possível com seu pacote novamente. A ação começa na sexta-feira com duas sessões de treinos livres de 90 minutos. No sábado, uma sessão final de uma hora precederá o treino classificatório e o Hyperpole. A corrida começará no domingo às 11h30, horário local (16h30 CEST), e verá os Alpine A424s #35 e #36 competirem contra outros 17 hipercarros na categoria principal.

Philippe Sinault, Diretor da Equipe Alpine Endurance Team

“É sempre emocionante descobrir um novo local, ainda mais em uma pista lendária e em um país tão apaixonado pelo automobilismo. Interlagos é um circuito antigo que é muito diferente dos que já experimentamos nesta temporada. Entre os desafios, a natureza ondulante da pista significa que o carro raramente está reto nas zonas de frenagem. Como os pilotos freiam com muita carga aerodinâmica, será crucial para eles estarem confortáveis com o equilíbrio do carro. A reaceleração nas muitas subidas também deve ser muito interessante. A pista castiga muito os pneus, especialmente o traseiro direito. O clima é sempre imprevisível, então faremos tudo o que for possível para nos prepararmos para todos os cenários. Estamos ansiosos para voltar ao nosso momento positivo e confirmar nosso potencial após Le Mans. Acreditamos que identificamos nossos problemas e avançamos com várias medidas corretivas. Conhecemos muito melhor nosso pacote; fizemos muito trabalho antecipadamente e estamos determinados a fazer um bom trabalho, especialmente no fim de semana do Dia da Bastilha.”

Cronograma (CEST)

Sexta-feira, 12 de julho

15h45-17h15: Treino Livre 1
20h15-21h45: Treino Livre 2

Sábado, 13 de julho

15h30-16h30: Treino Livre
20h10-20h22: Classificação Hypercar
20h30-20h40: Hyperpole Hypercar

Domingo, 14 de julho

16h30-22h30: 6 Horas de São Paulo

Via assessoria de comunicação Alpine