O rugido do Valkyrie em Sebring e a dominância da Porsche no teste da IMSA

O teste da IMSA em Sebring foi marcado por um evento marcante: a estreia do Aston Martin Valkyrie. Com seu motor V12 e design aerodinâmico impressionante, o Valkyrie não passou despercebido, encantando pilotos e fãs com seu som característico e desempenho promissor, enquanto isso a Porsche Penske dominava o treino.

O som do futuro

O som do Valkyrie, descrito como “glorioso” por Ian James, diretor da equipe Aston Martin THOR, se tornou um dos destaques do teste. O motor V12 da equipe emite um ronco inconfundível, que ecoa pelo circuito de Sebring e atrai a atenção de todos os presentes.

“Fizemos um pequeno ajuste no silenciador do carro, e todo mundo continua vindo e me parabenizando, então acho que estamos na direção certa”, disse James. “Parece glorioso lá fora! Você não precisa do rastreador para encontrar onde ele está na pista.”

Para o piloto Roman De Angelis, que divide o Valkyrie com Ross Gunn e Alex Riberas, o som do carro o remete a suas primeiras experiências como fã de corridas. “Meu objetivo sempre foi corrida de carros esportivos, corrida de resistência. Acho que são memórias como essa que despertaram um amor e uma paixão por corrida de carros esportivos em mim”, afirmou De Angelis.

Apesar do foco no som, o desempenho do Valkyrie também foi impressionante. Embora ainda haja espaço para melhorias, o carro mostrou um bom ritmo e se mostrou competitivo frente aos outros protótipos.

“Começamos com um carro GT3 em 2020”, disse James. “Nosso objetivo era talvez conseguir um top cinco, um pódio, e ficaríamos felizes. Uma vitória nos deixaria em êxtase. Agora somos um concorrente regular para vitórias em classes GT e somos respeitados por isso. É o mesmo tipo de jornada (com a Valkyrie). Um pódio antes do fim do ano seria incrível.”

Foto: Divulgação / IMSA

Porsche domina o teste

Enquanto o Aston Martin Valkyrie chamava a atenção com seu som, a Porsche Penske Motorsport dominou a parte técnica do teste. Mathieu Jaminet foi o mais rápido no Porsche 963 nº 6, seguido de perto por Scott Dixon, no Acura ARX-06.

“Sinceramente, me senti bem no carro, logo de manhã”, disse Jaminet. “Quando comecei, o carro parecia em uma janela decente. Acho que poderíamos seguir nosso programa. Tínhamos uma lista de itens de teste, coisas novas que queríamos tentar. Foi um dia agitado, para ser honesto. Foi bom dar algumas voltas para Kevin, que não vinha aqui há dois anos. O carro parece bom.”

Nas outras categorias, Tom Dillmann liderou a classe LMP2 com o ORECA LMP2 07 da Inter Europol Competition. Na classe GTD, Maxi Goetz foi o mais rápido no Mercedes-AMG GT3 da Korthoff Competition Motors, enquanto Jesse Krohn liderou a classe GTD Pro com o BMW M4 GT3 EVO da Paul Miller Racing.

O teste de Sebring mostrou que o IMSA WeatherTech SportsCar Championship está mais competitivo do que nunca. Com a chegada do Aston Martin Valkyrie e o domínio da Porsche Penske Motorsport, a temporada de 2025 promete ser emocionante e cheia de desafios.

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