Novo capítulo de Wright pronto para se desenrolar

“The Wright stuff” é um dos trocadilhos mais antigos e frequentes para descrever a presença da Wright Motorsports pilotando Porsches em corridas de carros esportivos. Não pegaria se não fosse verdade.

A preparação da equipe, o comprometimento com a excelência em engenharia e o sucesso contínuo em vários campeonatos da IMSA foram muito úteis durante suas mais de duas décadas de existência.

Mas os ingredientes que compõem a receita do “Wright stuff” mudaram. Em 2 de abril , a equipe anunciou oficialmente que Adam Adelson havia adquirido a equipe do fundador John Wright, embora os planos estivessem em andamento há um ano, com a venda finalizada em dezembro de 2024.

Wright permanecerá como consultor para orientar a equipe, com o gerente Bob Viglione assumindo o cargo de Diretor de Operações após 14 anos no grupo. A equipe permanecerá sediada em Batavia, Ohio, embora possa haver planos de expansão, já que a Adelson está sediada na Costa Oeste.

O que Adelson não planeja mudar é a dedicação à vitória, que Wright tem feito regularmente durante a IMSA e o que Adelson e o copiloto Elliott Skeer começaram a fazer em seu ano e meio na classe IMSA WeatherTech SportsCar Championship Grand Touring Daytona (GTD).

“O que eu amo na Wright é o ambiente familiar, mas também sua dedicação em competir em diferentes níveis do automobilismo, não apenas para vencer corridas e campeonatos”, disse Adelson.

Comecei a conversar com John Wright e ficou bem evidente que ele queria dar um passo para trás para se concentrar na família e na vida pessoal. Eu tinha acabado de sair de uma tentativa de formar uma equipe. A Wright Motorsports estava realmente começando a parecer o melhor caminho para continuar competindo como piloto de corrida e participar de programas campeões.

“Mas, por causa da dedicação deles à excelência em engenharia, parecia – e a Wright Motorsports também tem muitos projetos de carros de rua e carros de corrida personalizados que as pessoas verão em um futuro não muito distante – que era a plataforma de lançamento perfeita para eu perseguir meus sonhos.”

Adelson e Skeer venceram sua primeira corrida IMSA como copilotos no TireRack.com Battle on the Bricks em Indianápolis, em setembro passado, o que marcou seu terceiro pódio em seu primeiro ano na GTD.

Eles também começaram 2025 com força; Skeer conquistou o Prêmio Motul Pole com a Rolex 24 At Daytona, enquanto o quarteto formado por Skeer, Adelson, Tom Sargent e Ayhancan Guven terminou em segundo. Adelson também venceu as duas primeiras corridas do IMSA VP Racing SportsCar Challenge em Daytona, na nova classe Grand Touring Daytona X (GTDX) da categoria para carros com especificação GT3.

O sucesso dessa dupla advém, em grande parte, dos anos de formação juntos. A carreira incipiente de Adelson no mundo dos carros esportivos começou em 2020, quando ele pilotou seus primeiros carros, e ele e Skeer compartilharam carros juntos em várias categorias de carros esportivos nos últimos anos, incluindo a conquista de um campeonato de classe no GT World Challenge America com Wright em 2024.

Adelson elogiou Skeer por aprender “inúmeras” coisas e Skeer elogiou Adelson por revitalizar sua carreira potencialmente estagnada, apesar de vencer o campeonato IMSA Porsche GT3 Cup USA de 2015 em um Porsche administrado por Wright.

“Desde o primeiro dia com um pneu de corrida, e relativamente com a mesma idade e sem uma diferença de 20 anos, a dinâmica com Adam foi diferente e especial em termos de ele ter começado do zero”, refletiu Skeer.

Ele estava entusiasmado e pronto para começar. As pequenas coisas nas corridas te deixam tão animado. Como se classificar. Como começar. Como fazer a primeira simulação de qualificação de verdade em adesivos. Como você se desenvolve desde o início? Para mim, foi uma reminiscência de redescobrir as regras que eu tinha esquecido, e a primeira vitória dele é quase mais especial para mim do que qualquer outra.

Adelson acrescentou: “Ele tem sido meu treinador e mentor desde a primeira vez que usei um pneu de corrida. Começando no esporte com literalmente zero experiência em corridas, não é sempre que você tem a oportunidade de participar de um esporte que você possa compartilhar com um verdadeiro profissional experiente. Esse tipo de acesso ao que um verdadeiro profissional faz em seu esporte, não sei de onde você tira esse acesso, ao que os melhores fazem. E para comparar dados, metodologias, métodos de treinamento, e fazer isso junto com seu treinador e navegador.”

Aprendi sobre os níveis insanos de dedicação e preparação necessários para competir nesses níveis. Não importa quantas voltas você dê no simulador, não importa quantas horas na academia, dias aleatórios de pista, momentos de assento, alguém lá fora está fazendo mais. Elliott me ajudou a entrar e desenvolver essa mentalidade.

Adelson também entendeu a mudança na dinâmica da equipe, de cliente para proprietário da equipe, garantindo a transição bem-sucedida para que os funcionários da equipe agora trabalhem para alguém que ingressou como cliente.

“Tive uma reunião geral com nossos funcionários em tempo integral e contratados, todos que se tornaram parte da família”, explicou ele. “Na pista, sou cliente e piloto. Com John Wright comandando o programa de forma incrível, não há muito mais em que eu precise me envolver do que eu quero.”

Com a transição das amizades dentro da equipe para a relação empregador-funcionário, não tenho palavras para agradecer a todos os membros da equipe pela forma como lidaram com a transição. Isso se transformou em respeito do ponto de vista profissional. Todos temos os mesmos objetivos. Somos todos uma família. E é assim que fazemos funcionar.

Em Indianápolis no ano passado, a Wright conquistou oito vitórias no IMSA no WeatherTech Championship, sendo talvez a mais famosa a vitória na classe GTD da Rolex 24 At Daytona de 2022. A equipe tem hasteado a bandeira da Porsche na categoria GTD, enquanto outras equipes vêm e vão. Também obteve sucesso no IMSA Michelin Pilot Challenge, com o veterano piloto da Wright, Jan Heylen, conquistando o título da classe Grand Sport (GS) de 2021 em um carro com especificação Porsche GT4.

Adelson não escondeu seus objetivos ambiciosos para a equipe no futuro, mas manteve o foco no atendimento ao cliente.

“O objetivo principal é efetivamente atingir um nível de crescimento que nos permita desenvolver programas capazes de vencer corridas e campeonatos nos quais um carro de corrida Porsche GT possa correr nos Estados Unidos”, disse ele.

“John Wright e eu tivemos muitas e longas discussões para chegar a um entendimento mútuo sobre qual deveria ser o futuro da equipe e como fazê-la crescer progressiva e organicamente para não tentarmos fazer mais do que podemos.

A última coisa que eu gostaria que acontecesse – e não permitirei que isso aconteça – é perder o nível de qualidade e serviço que oferecemos aos nossos clientes. Quero que cada cliente da Wright Motorsports tenha ou tenha a mesma experiência incrível e extremamente profissional que eu tive com eles.

“É por isso que eu queria comprar a equipe. Quero garantir que todos os clientes tenham a mesma experiência.”

Via assessoria de comunicação:  Tony DiZinno / Serviço de notícias IMSA