Norman Nato brilha com a Nissan no primeiro treino livre do E-Prix de Tóquio 2025

A primeira atividade oficial da rodada dupla do E-Prix de Tóquio de 2025 da Fórmula E teve início nesta sexta-feira (16) com o Treino Livre 1, e quem roubou a cena foi o francês Norman Nato, da equipe Nissan. Correndo “em casa”, a escuderia japonesa teve uma estreia animadora no circuito urbano da capital nipônica, com seus dois pilotos entre os três primeiros colocados na sessão inicial do fim de semana. Nato cravou a melhor marca com 1m12s152, consolidando o bom momento da equipe que sonha alto com a disputa pelo título de pilotos e construtores nesta 11ª temporada do campeonato mundial.

Logo atrás de Nato, o segundo lugar ficou com Maximilian Günther, da DS PENSKE, que marcou 1m12s430. Em terceiro, completando o bom desempenho da Nissan, veio o britânico Oliver Rowland, que fez sua melhor volta em 1m12s469, apenas 0s039 atrás de Günther. Rowland, atual líder do campeonato, segue mostrando consistência e firmeza na busca pelo título.

A sequência da tabela também contou com nomes de peso. Pascal Wehrlein, representando a TAG Heuer Porsche, superou Stoffel Vandoorne, da Maserati MSG Racing, e garantiu a quarta colocação, enquanto o jovem Dan Ticktum, da CUPRA KIRO, finalizou em sexto. O britânico levou a melhor por pouco sobre o brasileiro Lucas Di Grassi, que terminou o treino na sétima colocação com a Lola Yamaha ABT, ficando a apenas 0s056 de diferença de Ticktum.

A sessão foi marcada por um pequeno susto no início: um incidente com Taylor Barnard, da NEOM McLaren, causou uma bandeira vermelha e atrasou a atividade em 15 minutos. Barnard perdeu o controle do carro na desafiadora Curva 17 e bateu, encerrando sua participação no TL1 prematuramente. A curva, conhecida por seu traçado estreito e técnico, já se mostrou um ponto crítico no circuito e promete mais emoções nas próximas sessões.

Os pilotos foram para a pista com pressa, já que havia previsão de chuva para o restante do fim de semana, tornando o TL1 possivelmente a única oportunidade com pista seca para os ajustes finos dos carros. A ausência da chuva durante a sessão, no entanto, permitiu que as equipes aproveitassem bem os 30 minutos disponíveis, especialmente na segunda metade, quando boa parte do grid passou a utilizar potência máxima.

Norman Nato soube tirar o melhor proveito da aderência e das diferentes superfícies do traçado de Tóquio e assegurou o tempo mais rápido da sessão, mostrando adaptação e ritmo desde o início. Rowland, por sua vez, chegou a enfrentar dificuldades com o equilíbrio de torque do carro, mas ainda assim conseguiu se manter entre os primeiros, demonstrando que a Nissan está pronta para brigar por posições de destaque no final de semana.

Com duas corridas programadas para sábado e domingo, o E-Prix de Tóquio marca o ponto médio da temporada 2024/25 da Fórmula E. Além do desafio técnico do circuito urbano, os pilotos também terão de lidar com o retorno do pit boost – o novo sistema de recarga rápida de energia introduzido em 2025 – que adiciona uma camada extra de estratégia às disputas.

A Nissan, empolgada com o desempenho em sua casa, começa a rodada japonesa com o pé direito. A expectativa agora gira em torno da continuidade dessa performance no restante do fim de semana, com os treinos classificatórios e as duas corridas prometendo fortes emoções para os fãs do automobilismo elétrico.