Nielsen Racing dita o ritmo no primeiro treino livre das 4 Horas de Dubai

A abertura oficial das atividades de pista para as 4 Horas de Dubai, válidas pela Asian Le Mans Series, aconteceu nesta sexta-feira sob condições climáticas típicas dos Emirados Árabes Unidos. Com céu limpo e temperatura em torno de 25 °C, a primeira sessão de treinos livres ofereceu um cenário ideal para equipes e pilotos iniciarem o trabalho de acerto para o fim de semana. Ao final dos 90 minutos de pista liberada, quem se destacou foi a Nielsen Racing, com Alex Quinn liderando a tabela de tempos em meio a um grid numeroso e extremamente competitivo.

Pilotando o Oreca-Gibson nº 64, Quinn, recém-saído de uma vitória de classe nas 24 Horas de Daytona, marcou a melhor volta da sessão em 1min49s182. O tempo foi suficiente para colocá-lo no topo entre os 46 carros inscritos no evento, com uma margem relativamente pequena para os concorrentes diretos. Giorgio Roda, no Oreca nº 5 da United Autosports, terminou apenas 0s228 atrás, confirmando o bom ritmo da equipe britânica logo no início do fim de semana.

A disputa seguiu intensa nas posições seguintes. O Oreca nº 88 da Proton Competition, conduzido por Lorenzo Fluxá, registrou 1min49s537 e ficou muito próximo do segundo colocado. Logo atrás, o carro nº 3 da DKR Engineering apareceu em quarto, separado por apenas 0s002 do Proton, enquanto o nº 4 da CrowdStrike Racing by APR fechou o top 5, mantendo a diferença dentro de um décimo de segundo. Já a Cetilar Racing, vencedora das duas provas de Sepang, iniciou os trabalhos com o sexto melhor tempo, 0s462 atrás da marca de referência, com Charles Milesi sendo o responsável pela melhor volta da equipe.

Na classe LMP3, o domínio inicial foi do Ligier nº 23 da 23Events Racing. Matteo Quintarelli estabeleceu a melhor marca da categoria com 1min57s399, abrindo mais de meio segundo de vantagem sobre o nº 94 da High Class Racing, pilotado por Callum Voisin. O terceiro tempo ficou com o Ligier nº 29 da Forestier Racing by VPS, enquanto a Team Virage apareceu logo na sequência. Curiosamente, a CLX Racing, atual líder do campeonato, terminou apenas na décima posição da classe, mais de dois segundos atrás do melhor tempo.

Entre os GTs, o equilíbrio foi ainda mais evidente. Os quatro primeiros colocados ficaram separados por menos de um décimo de segundo, evidenciando a competitividade da categoria. A Manthey Racing liderou a sessão com o Porsche 911 nº 10, graças a uma volta de 1min59s997 de Klaus Bachler, sendo o único GT a baixar da casa de dois minutos. O Mercedes-AMG nº 9 da GetSpeed, com Fabian Schiller, ficou logo atrás, apenas 0s010 mais lento. O Porsche nº 87 da Origine Motorsport terminou em terceiro, seguido de muito perto pela Ferrari nº 74 da Kessel Racing, líder do campeonato com Dennis Marschall.