Nico Müller e o caso de amor e ódio com o Brasil

A corrida de Nico Müller no E-Prix de São Paulo da Fórmula E de 2024 foi infelizmente curta e marcada por um abandono.

Largada e primeiras voltas:

• Nico largou em 16º lugar, após uma classificação difícil.
• Nas primeiras voltas, ele se manteve na mesma posição, lutando para ganhar posições.
• O ritmo do carro era competitivo, mas ultrapassagens no circuito de rua de São Paulo são sempre desafiadoras.

Abandono:

• Na volta 14, Nico colidiu com Nick Cassidy na curva 10.
• A colisão danificou o carro de Nico, forçando-o a abandonar a corrida.

Resultado final:

• Nico não pontuou no E-Prix de São Paulo.
• Ele se classificou em 23º lugar na corrida.

Consequências:

• O abandono foi um resultado decepcionante para Nico, que buscava sua primeira vitória na temporada.
• Com este resultado, ele se manteve em 17º lugar na classificação geral do campeonato.

Amor e Oódio

O piloto Suiço chegou na zona de pontuação no ano passado, largando do 12º lugar e acabando a prova em 10º. Isso faz com o que piloto tenha uma relação dupla com a pista paulista.

“É sempre bom vir para o Brasil. Eu achei que tínhamos um pacote decente, que era o nosso foco. Nos vimos que em uma volta o carro era bom, nós conseguimos evoluir. Acabei não conseguindo participar dos duelos porque danifiquei o carro na classificação de grupo, mas você tem que ir até o limite para lutar lá na frente, e eu fiz isso.
Queríamos marcar pontos, mas acabei passando por uma sacola ou algo plástico e o carro começou a super aquecer e o radiador bloqueou. É frustrante pelo lado do esporte, mas no geral eu gosto do Brasil, amo estar aqui, as pessoas são apaixonadas pelo automobilismo e você consegue sentir isso. Compartilhar esse amor pelo que mais gostamos de fazer é sempre um prazer.”

Müller e o programa de Hypercar da Peugeot.

Assim como no ano passado, Müller este ano é parte do programa e pilotos da montadora francesa Peugeot, e encontrou problemas na abertura da temporada com o carro ficando sem combustivel enquanto estava em 2º á duas voltas do final. 

Durante a coletiva ele aproveitou para falar sobre a diferença nos estilos de corrida.

“São dois estilos de corrida completamente diferentes, na Fórmula E é mais sobre os parâmetros que você tem que gerenciar, não apenas ser rápido. Na WEC você também tem que ser eficiente, mas aqui é mais intenso. Lá você divide o carro com 3 outros pilotos.
Aqui você tem que otimizar o seu estilo de pilotagem, alinhar com a sua equipe e com seu engenheiro. Eu gosto muito de ambos e é um privilégio poder participar dos dois ao mesmo tempo.”