Nico Müller conquista primeira vitória na Fórmula E em Berlim e Porsche celebra em casa

Nico Müller conquistou sua primeira vitória na Fórmula E na 7ª rodada do e-Prix de Berlim 2026, realizado no circuito montado no aeroporto de Tempelhof. O piloto suíço chegou ao topo do pódio em sua 69ª participação na categoria, em uma atuação marcada por consistência, inteligência estratégica e execução precisa nos momentos decisivos.

Além disso, Müller já havia sido o piloto com o maior número de voltas lideradas na temporada até então. Em Berlim, ele confirmou o bom momento ao transformar desempenho em resultado final, superando adversários diretos na fase decisiva da corrida.

Nick Cassidy, da Citroën Racing, terminou em segundo lugar e voltou ao pódio pela primeira vez desde sua vitória na Cidade do México. Já o atual campeão Oliver Rowland, da Nissan, completou o top 3 no mesmo palco onde conquistou o título na temporada anterior.

Estratégia, Pit Boost e mudanças de liderança

A corrida em Tempelhof foi marcada por forte alternância na liderança e decisões estratégicas influenciadas pelo Pit Boost. A gestão de energia e as paradas obrigatórias nos boxes desempenharam papel central no desenvolvimento da prova.

Müller largou da sexta posição e permaneceu no top 10 até sua parada obrigatória. Após o pit stop, utilizou seis minutos de Attack Mode e avançou rapidamente pelo pelotão. Dessa forma, assumiu a liderança na volta 29.

A Porsche executou uma estratégia eficiente com o carro de Müller, combinando vantagem de energia e posicionamento de pista. O suíço chegou a abrir cerca de quatro segundos na liderança e ainda contava com vantagem de quatro pontos percentuais de energia utilizável em relação aos principais concorrentes.

Essa combinação foi decisiva para sustentar a liderança até o final, mesmo sob forte pressão de Cassidy e Rowland nas voltas finais.

Dinâmica intensa da corrida e mudanças constantes no pelotão

A prova começou com Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, mantendo a liderança após a largada. Logo em seguida, Oliver Rowland superou Pascal Wehrlein e assumiu a ponta, iniciando uma sequência de trocas de posição nas primeiras voltas.

Na volta 6, Zane Maloney chegou a liderar brevemente, enquanto Maximilian Günther protagonizava uma forte escalada ao ganhar dez posições ainda no início da corrida. Lucas Di Grassi também teve desempenho destacado ao subir rapidamente para o top 5.

Na volta 11, Di Grassi assumiu a liderança após uma manobra agressiva na curva 1, em uma fase de grande alternância de posições. Pouco depois, Cassidy e Rowland passaram a comandar as ações, com Maloney e Mortara sempre próximos do pelotão da frente.

Janela de Pit Boost define rumos da prova

A janela de Pit Boost trouxe novas mudanças na ordem da corrida. Alguns pilotos, como Norman Nato, foram os primeiros a ativar o Attack Mode, enquanto outros realizavam suas paradas obrigatórias.

Pascal Wehrlein enfrentou problemas após um aparente furo de pneu, o que comprometeu completamente sua corrida e o levou ao fundo do grid.

Na sequência, Rowland adotou uma estratégia de overcut e chegou à liderança temporária na volta 26.

Na fase decisiva, Müller iniciou sua escalada na volta 28 e, com melhor uso de energia e do Attack Mode, ultrapassou múltiplos adversários na volta seguinte para assumir a liderança definitiva.

Cassidy reagiu rapidamente e chegou ao segundo lugar, mas não conseguiu reduzir a diferença de forma significativa até a bandeirada.

Resultado final e cenário do campeonato

Nico Müller venceu o e-Prix de Berlim à frente de Nick Cassidy e Oliver Rowland, em um pódio marcado por estratégia e alto nível competitivo.

Jake Dennis terminou em quinto após dificuldades na ativação do Attack Mode, enquanto Mitch Evans completou a sexta posição.

Edoardo Mortara finalizou em quarto lugar e assumiu a liderança do campeonato de pilotos, após uma campanha consistente ao longo da temporada. A diferença entre os quatro primeiros colocados é de apenas 14 pontos, prometendo forte disputa nas próximas etapas.

A Porsche segue na liderança dos campeonatos de equipes e fabricantes, à frente da Jaguar TCS Racing.

A segunda corrida da rodada dupla de Berlim está marcada para domingo, 3 de maio.

A corrida contou com múltiplas mudanças de liderança desde as primeiras voltas. Mortara largou na pole position e manteve a ponta inicialmente, mas a gestão de energia rapidamente passou a definir o ritmo do pelotão.

Com o avanço das estratégias e a ativação dos modos de ataque, o equilíbrio entre velocidade e eficiência tornou-se decisivo. Dessa forma, Müller construiu sua vitória nos momentos finais e garantiu seu primeiro triunfo na Fórmula E.