Mudança no WEC: “Success Handicap” Substitui “Success Ballast” na LMGT3

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) anunciou uma mudança significativa no sistema de penalidades para a classe LMGT3 em 2025. O antigo “Success Ballast”, que adicionava peso extra aos carros vencedores, será substituído pelo “Success Handicap”, um sistema que penaliza os carros com base no tempo de volta.

O novo sistema, que entrará em vigor em todas as corridas, exceto nas 24 Horas de Le Mans, aplicará penalidades percentuais ao tempo de volta, calculadas com base nos resultados das duas corridas anteriores e na posição no campeonato. Os carros que terminarem nas três primeiras posições em cada corrida e os três primeiros colocados no campeonato receberão penalidades de tempo de volta.

A fórmula de cálculo é a seguinte: A + B + C = Handicap de Sucesso (em % do tempo de volta), onde:

• A é determinado pelo resultado da corrida anterior (Corrida-1):
  • 1º lugar: +0,24% do tempo de volta
  • 2º lugar: +0,16% do tempo de volta
  • 3º lugar: +0,08% do tempo de volta
• B é determinado pelo resultado da corrida anterior à corrida anterior (Corrida-2):
  • 1º lugar: +0,24% do tempo de volta
  • 2º lugar: +0,16% do tempo de volta
  • 3º lugar: +0,08% do tempo de volta
• C é determinado pela classificação atual do campeonato:
  • 1º lugar: +0,24% do tempo de volta
  • 2º lugar: +0,16% do tempo de volta
  • 3º lugar: +0,08% do tempo de volta

O handicap de tempo de volta será convertido em massa e/ou potência, conforme decisão da ACO/FIA, e será divulgado na tabela de Balance of Performance (BoP) antes de cada corrida.

Carros que não estiverem inscritos no campeonato receberão um handicap de sucesso fixo de +0,24% do tempo de volta.

A mudança para o “Success Handicap” visa equilibrar a competição na classe LMGT3, penalizando os carros mais bem-sucedidos e incentivando a competitividade entre todas as equipes.