Mikkel Jensen retorna à Asian Le Mans com a United Autosports para buscar coroa da LMP2

O dinamarquês Mikkel Jensen está oficialmente de volta ao Asian Le Mans Series. Desta vez, o piloto de fábrica da Peugeot TotalEnergies competirá na LMP2 defendendo a United Autosports, integrando o trio formado também pelo italiano Giorgio Roda e pelo suíço Gregoire Saucy no protótipo Oreca-Gibson #5. A mudança marca o início de sua primeira temporada com a escuderia anglo-americana, após anos enfrentando a equipe em diferentes campeonatos de endurance.

A trajetória de Jensen no automobilismo de resistência é marcada por feitos raros. Em 2022, tornou-se o primeiro piloto da história da European Le Mans Series a vencer corridas nas três categorias da competição. O feito foi consolidado com a vitória nas 4 Horas de Spa-Francorchamps pela Kessel Racing na LMGTE, somando-se ao título da LMP3 conquistado em 2019 com a Eurointernational e ao triunfo na LMP2 nas 4 Horas de Portimão, em 2020. Desde então, o dinamarquês passou a integrar o programa oficial da Peugeot, com quem estreou no Hypercar e conquistou seu primeiro pódio na categoria nas 6 Horas de Monza de 2023, ao lado de Paul Di Resta e Jean-Éric Vergne.

Agora, seu foco se volta à Ásia. Empolgado com o retorno, Jensen destaca o entusiasmo pela nova parceria. “Estou muito ansioso para voltar à Asian Le Mans Series. Já corri aqui três vezes no GT, mas agora chego ao LMP2, um carro ainda mais rápido. Será divertido e é meu primeiro campeonato com a United Autosports,” comenta. O novo trio, porém, terá a missão de construir entrosamento rapidamente, já que Jensen nunca dividiu um carro com Roda ou Saucy, embora conheça ambos do paddock.

O campeonato dará a largada em Sepang, circuito ainda inédito para o dinamarquês. “Ouvi que é uma pista difícil, com alta degradação dos pneus e clima desafiador. Temperatura e umidade pesam muito. É uma corrida de resistência de verdade”, analisa.

Jensen também comentou as diferenças entre os carros que pilotará na temporada. Habituado ao Hypercar da Peugeot no WEC, ele explica que o LMP2 oferece um estilo de condução mais agressivo devido ao peso inferior — cerca de 100 kg a menos — enquanto o protótipo híbrido da classe principal exige pilotagem mais suave e controlada.

O futuro da série também foi pauta. Com a chegada dos Hypercars ao Asian Le Mans Series prevista para 2026/27, Jensen admite interesse natural em competir na classe. “É ótimo ver o crescimento dos Hypercars. Quando eles chegarem à Ásia, certamente estarei interessado.”

Com a experiência acumulada no topo do endurance mundial e motivação renovada, Jensen reforça sua ambição: disputar o título da LMP2 e abrir mais um capítulo vitorioso em sua carreira.