Entre em contato conosco

WEC

Michelin projeta ‘corrida mais difícil do ano’ na estreia do WEC no GP de Barcelona

Publicado:

5 horas atrás

em

Michelin
Foto: FIA WEC / DPPI

Fornecedora de pneus da classe Hypercar lança composto com 57% de materiais sustentáveis para piso molhado em meio aos altos desafios do circuito espanhol.
A sétima rodada da temporada de 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) leva o grid da categoria à Espanha para a disputa das 6 Horas de Barcelona. O evento, apresentado pelo Visit Qatar e agendado para o período de 16 a 18 de outubro, substitui a prova de 1812 km originalmente programada no Catar. Diante do novo cenário técnico, a Michelin, fornecedora oficial de pneus para os protótipos Hypercar, projeta o fim de semana em solo catalão como o desafio mais exigente da temporada. A marca aproveita a passagem por Montmeló para estrear o mais recente integrante de sua linha Pilot Sport Endurance.
O novo pneu para pista molhada é composto por 57% de matérias-primas renováveis ou recicladas e traz uma identificação visual em azul na parede lateral. Ele atuará ao lado do pneu slick de última geração, disponível nas opções de compostos macios e médios, fabricado com 50% de materiais sustentáveis.

Tecnologia de simulação e o novo pneu de chuva

A aprovação do pneu de pista molhada ocorreu após sessões privadas de avaliação realizadas em 2025 no circuito de Le Castellet, na França. As equipes parceiras da categoria participaram dos ensaios antes do lançamento oficial.
O gerente dos programas de corridas de resistência da Michelin, Pierre Alves, explicou os atributos do novo pneu e como a fabricante se preparou para o traçado de 4,657 km e 14 curvas:
“Nossos parceiros Hypercar poderão instalar este novo pneu se chover. Além de proporcionar aderência e desempenho superiores em tempo chuvoso, também é mais resistente ao fenômeno conhecido como formação de bolhas em condições de secagem. Ele foi aprovado em 2025 após um teste privado que organizamos no Le Castellet, na França, para o qual todos os nossos parceiros Hypercar foram convidados.”
Alves relembrou que a marca possui histórico na pista, mas precisou recorrer à tecnologia em virtude das mudanças nos veículos ao longo das décadas:
“É um circuito que conhecemos. Dito isto, a nossa última visita a este nível remonta a 2019, quando a FIA WEC organizou aqui o seu teste Prologue de pré-temporada. Dez anos antes, vencemos os 10.000 km de Barcelona – uma etapa da Le Mans Series de 2009 – com a Aston Martin. Os protótipos LMP1 da época eram muito diferentes dos Hypercars atuais. Nossos engenheiros, portanto, fizeram uso extensivo da tecnologia de simulação para se preparar para o próximo fim de semana, enquanto algumas de nossas equipes parceiras testaram em Barcelona durante o verão.”

Exigência extrema dos pneus e disputa no campeonato

A configuração de curvas e frenagens do Circuito de Barcelona-Catalunha impõe um estresse elevado aos componentes de borrachas. A fornecedora projeta estratégias diferenciadas entre os lados do veículo para gerenciar a degradação e a perda de ritmo.
“Os pneus precisam ser capazes de suportar cargas laterais muito altas, que excedem 2 g por quase um terço da volta. Desse ponto de vista, é a corrida mais difícil do ano para nós. As maiores exigências são feitas aos pneus do lado esquerdo, então espere estratégias em que as equipes façam dois stints para os direitos e um stint para os esquerdos”, detalhou Alves.
O executivo também ressaltou as características térmicas do autódromo espanhol: “É também a pista que faz as maiores demandas de energia. As velocidades médias das voltas são comparáveis às de São Paulo e Bahrein, ou seja, médias do campeonato. Também são dignas de nota as zonas de frenagem brusca nas curvas um, cinco e dix.”
A corrida principal tem largada marcada para o meio-dia (horário local) do domingo, 18 de outubro. Na disputa pela taça, a Toyota chega na frente do Mundial de Construtores com 23 pontos de vantagem sobre a BMW, sustentando também dez pontos de margem no Mundial de Pilotos entre os carros de numeral 7 e 8.
Compartilhe esta publicação
Tópicos Relacionados:
Clique para Comentar

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.