Maxime Martin lidera warm-up das 24 horas de Nürburgring com Mercedes-AMG recuperado

A Mercedes-AMG mostrou força poucas horas antes da largada das 24 Horas de Nürburgring 2026. Mesmo após o acidente sofrido na classificação, o carro número 80 da Winward Racing voltou à pista e terminou o warm-up na liderança com Maxime Martin. O piloto belga marcou a melhor volta da sessão em 8min32s206. Portanto, a equipe conseguiu uma recuperação importante depois da batida de Maro Engel no Top Qualifying 2.

Além disso, o resultado aumentou a confiança da Mercedes-AMG para a corrida. Afinal, o carro reparado apresentou ritmo consistente mesmo com as condições complicadas do Nordschleife. O warm-up teve duração de uma hora e serviu como a última oportunidade para ajustes antes da largada oficial da tradicional corrida alemã.

Condições da pista continuaram desafiadoras

Embora o clima estivesse praticamente seco, vários trechos do circuito ainda permaneciam úmidos após as chuvas da noite anterior. Por outro lado, as equipes conseguiram aproveitar melhor a sessão em comparação aos treinos anteriores.

O Nordschleife apresentou novamente condições traiçoeiras. Portanto, pilotos e engenheiros precisaram equilibrar desempenho e segurança durante toda a atividade. Maxime Martin encontrou o melhor ritmo apenas nos minutos finais. Com isso, o Mercedes-AMG número 80 terminou quase cinco segundos à frente do restante do grid.

A segunda colocação ficou com Marek Böckmann, piloto do Mercedes-AMG Pro-Am número 26 da PROsport Racing. O competidor conseguiu manter um ritmo sólido em uma pista ainda bastante escorregadia.

Aston Martin e Lamborghini aparecem entre os mais rápidos

O terceiro melhor tempo da sessão ficou com Nicki Thiim no Aston Martin Vantage GT3 Evo número 34 da Walkenhorst Motorsport. O dinamarquês registrou 8min37s065 e colocou o Aston Martin entre os carros mais rápidos do warm-up. Além disso, o desempenho reforçou o potencial da equipe para a disputa da corrida.

Já o Lamborghini Huracán GT3 EVO2 número 84 da Abt Sportsline terminou na quarta posição. O carro, que larga da pole position, foi conduzido por Mirko Bortolotti durante a sessão. O italiano anotou 8min38s273. Contudo, o Lamborghini entrou na pista após sofrer alterações no Balance of Performance antes da corrida. Mesmo com os ajustes aplicados pela organização, a equipe segue como uma das grandes favoritas para a vitória geral no Nürburgring.

Manthey Porsche e BMW aparecem no top-10

O tradicional Porsche “Grello” da Manthey Racing apareceu na quinta colocação com Kevin Estre. O francês marcou 8min42s238 e manteve a Porsche entre os principais concorrentes.

Além disso, Estre destacou recentemente que espera uma corrida mais equilibrada em relação à edição anterior. Portanto, a equipe acredita em uma disputa apertada pelas primeiras posições. O sexto lugar ficou com o KTM X-Bow número 66 da Reiter Engineering, inscrito na classe SPX. Marcel Marchewicz foi o responsável pelo tempo da equipe.

Logo atrás apareceu Augusto Farfus com o BMW M4 GT3 EVO número 1 da ROWE Racing. O brasileiro marcou 8min43s947 no carro vencedor da edição passada das 24 Horas de Nürburgring. A oitava posição ficou com Alessandro Ghiretti no Porsche número 55 da Dinamic GT. Em seguida, Jules Gounon colocou o Mercedes-AMG da Verstappen Racing na nona colocação.

Acidente provoca tensão para a Lionspeed Porsche

Apesar da sessão relativamente tranquila para a maioria das equipes, o warm-up também teve momentos de tensão no Nordschleife. Laurin Heinrich acabou se envolvendo em um incidente com o BMW 318Ti número 277 da Ravenol Motorsport by MDM Racing.

O toque aconteceu enquanto o piloto tentava ultrapassar o BMW na entrada da seção do Nordschleife. Depois do contato, o Porsche da Lionspeed GP saiu da pista e ficou preso na área de escape. Contudo, o carro conseguiu deixar o cascalho pelos próprios meios. Mesmo assim, a equipe não retornou à pista após o incidente. O acidente gerou preocupação no paddock pouco antes da largada oficial da prova. Afinal, qualquer dano pode comprometer completamente a estratégia para uma corrida de 24 horas.

Parte do grid poupou equipamentos antes da largada

O warm-up também mostrou uma abordagem mais cautelosa de algumas equipes da classe SP9. Oito carros da principal categoria não completaram uma volta inteira no Nordschleife durante a sessão. Entretanto, todos ao menos deixaram os boxes rapidamente para verificar sistemas e condições gerais dos veículos. A estratégia demonstra a preocupação das equipes com confiabilidade e preservação do equipamento antes da largada.

Portanto, o cenário para as 24 Horas de Nürburgring promete uma disputa intensa entre Mercedes-AMG, Lamborghini, Porsche, BMW e Aston Martin. Além disso, as condições climáticas continuam sendo uma incógnita importante para o desenrolar da corrida alemã.